“一起搏大的”，這是前幾天易到邀請(qǐng)函里的臺(tái)詞。這五個(gè)字意味深長(zhǎng)，讓人浮想聯(lián)翩。
2月3號(hào)晚上，懸念終于解開了：原來這是易到用車要聯(lián)手奇瑞、博泰共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車共享汽車計(jì)劃，打造全球第一款真正“為共享而生”的智能互聯(lián)純電動(dòng)汽車。
所以可能你也發(fā)現(xiàn)了，所謂“一起搏大的”，其實(shí)前三個(gè)字就分別代表了這三個(gè)公司。但是從這天開始，會(huì)有一個(gè)叫做“易奇泰行”的新公司誕生，他們的產(chǎn)品，叫做“易奇汽車by iVokaOS”，它還有個(gè)更簡(jiǎn)潔的英文名字，叫“EQ”。
這意味著，作為國內(nèi)最大互聯(lián)網(wǎng)用車平臺(tái)的易到，要開始“造車”了，而且是一輛“生而共享”的智能化純電動(dòng)車。在易到用車CEO周航看來，這輛"EQ"就滿足了他對(duì)未來汽車的設(shè)想：智能化、無人駕駛、新能源、無需鑰匙啟動(dòng)，為共享而生。
用未來的方式改變現(xiàn)在的出行
是什么促成了三家的合作?要回答這個(gè)問題，要從現(xiàn)在和未來兩方面來看?，F(xiàn)在的情況是，城市越來越堵，空氣越來越差，社會(huì)公有車輛和私人車輛存在巨大的運(yùn)營管理負(fù)擔(dān)，而且，路網(wǎng)容量和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定了不可能所有人都能擁有私家車，尤其是國內(nèi)的一線城市。有一種痛苦叫“搖號(hào)”，想必很多人都深有體會(huì)。
而從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的思維已經(jīng)開始入侵汽車產(chǎn)業(yè)，未來這種趨勢(shì)還會(huì)更加明顯。所謂汽車產(chǎn)品，在未來其實(shí)是基于數(shù)據(jù)、互聯(lián)、平臺(tái)來“玩”的。未來的汽車實(shí)際上就是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，或者說是數(shù)碼產(chǎn)品。
共享化、互聯(lián)化、電動(dòng)化，這三個(gè)關(guān)鍵詞，正是未來汽車的發(fā)展方向。這次易到、奇瑞、博
泰一起做的事情，其實(shí)正是將這三個(gè)關(guān)鍵詞融合到了一起。
易到“玩大的”
周航曾經(jīng)說過，你不必?fù)碛幸惠v汽車。他是這么說的，也在這么做。在發(fā)布會(huì)上，周航表示，在這個(gè)時(shí)代，汽車將會(huì)被重新定義。易到與奇瑞、博泰的整合絕對(duì)不僅僅是新能源汽車、智能汽車、共享汽車使用方式的整合。而汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)也不是誰顛覆誰，這是一個(gè)新的開放兼容的時(shí)代，易到要造一臺(tái)生而共享的汽車。
所以在這種基調(diào)下，奇瑞和博泰的“戲份”也非常重。三家公司的合作中，奇瑞負(fù)責(zé)研發(fā)制造，博泰負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)，而易到自然是搭建共享平臺(tái)。
奇瑞的名字恐怕沒有人不知道，他們其實(shí)是自主品牌里比較早擁抱互聯(lián)網(wǎng)的車企。相比之下，博泰或許對(duì)一些人來說比較陌生，事實(shí)上，這是中國最大的車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，目前市面上的很多車型，都是由博泰提供車聯(lián)網(wǎng)軟硬件以及服務(wù)。
雖然三家公司分屬不同行業(yè)，但是驅(qū)使他們走到一起的還是汽車共享的夢(mèng)想。當(dāng)然，這是易到一直追求的。
周航說，在這個(gè)時(shí)代，汽車將會(huì)被重新定義。未來易到會(huì)將自己在智能汽車方面的能力輸出給“易奇汽車by iVokaOS”以及這家全新的公司。
當(dāng)汽車被重新定義的時(shí)候，“易到用車”或許也該被重新定義了。
