2014年平安夜剛后，滴滴打車就發(fā)布了平安夜國(guó)人出行數(shù)據(jù)報(bào)告，對(duì)平安夜使用滴滴打車叫車的用戶出行行為進(jìn)行了分析。報(bào)告顯示，當(dāng)天，全國(guó)共有3000萬人次選擇滴滴打車準(zhǔn)時(shí)、平安地到達(dá)了目的地，使用滴滴打車召租軟件的乘客打車成功率達(dá)到了90%。
如今，平安夜已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)青年人熱衷的“洋節(jié)”之一，在這天購物、聚會(huì)成為不少人的必選活動(dòng)。不過，“扎堆”效應(yīng)也讓交通出行變得困難重重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平安夜當(dāng)晚打車需求激增，在2012年之前，中國(guó)大中城市的出租車叫車成功率不足50%。
2012年以后，隨著以滴滴為代表的打車軟件出現(xiàn)，解決了城市出租車出行的痛點(diǎn)——乘客與出租車司機(jī)之間的信息不對(duì)稱，“人等車，車找人”現(xiàn)象嚴(yán)重。滴滴將自己定位于基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出行服務(wù)信息提供和交易撮合平臺(tái)，通過收集乘客需求和司機(jī)信息，做到乘客和司機(jī)之間的最佳匹配，大幅提升了城市交通的運(yùn)力和效率水平。
“滴滴打車真是棒棒噠，一下班就順利打上了車，美美地去參加朋友聚會(huì)啦!”“用了滴滴打車，麻麻再也不用擔(dān)心我打不上車了，平安夜順利到家，和家人過了一個(gè)溫馨的圣誕節(jié)。”滴滴用戶在平安夜過后，紛紛在社交網(wǎng)站上給予滴滴打車極高的評(píng)價(jià)。
據(jù)了解，滴滴公司之所以能保證乘客在平安夜當(dāng)晚的打車成功率，其背后源于滴滴的技術(shù)實(shí)力，尤其是對(duì)大數(shù)據(jù)的掌握和分析能力。
“我們通過大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)司機(jī)和乘客在地域的分布是不均勻的。”滴滴公司CTO張博曾舉例，滴滴通過對(duì)用戶日常出行行為的分析，發(fā)現(xiàn)在高峰期有哪些地標(biāo)，會(huì)在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)集中爆發(fā)叫車需求，而這些需求是可以預(yù)測(cè)的。“比如在北京，酒吧餐廳集聚的三里屯，晚上10點(diǎn)至12點(diǎn)，會(huì)有很多從三里屯發(fā)出的需求;在IT企業(yè)集中的中關(guān)村，晚上9點(diǎn)之后，加班的人群紛紛下班，也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)夜高峰。”
于是，滴滴公司在預(yù)測(cè)到某些需求之后，會(huì)提前給司機(jī)推送通知，告訴司機(jī)大概多少小時(shí)之后，在哪個(gè)地段或者路口會(huì)爆發(fā)較多訂單。根據(jù)滴滴公司測(cè)試，有80%的司機(jī)用戶認(rèn)為信息對(duì)他有用，有50%的司機(jī)用戶在接到這個(gè)信息后，會(huì)按照信息的提示前往預(yù)測(cè)的地區(qū)。
在今年平安夜，滴滴公司同樣借助大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支撐，以精準(zhǔn)的分析和引導(dǎo)能力向乘客和司機(jī)發(fā)布參考信息，有效地引導(dǎo)乘客，提示司機(jī)，極大提升了城市出租車調(diào)度效率。
“我們有一個(gè)800人的大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)是我們引以為傲的核心資產(chǎn)。滴滴其實(shí)也是一個(gè)大數(shù)據(jù)公司，我們從數(shù)據(jù)分析中不斷認(rèn)識(shí)乘客需求，可以應(yīng)用在其他領(lǐng)域，比如跟本地商業(yè)連接等。未來我們希望能夠給社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。”張博說。
