12月25日上線 近日，滴滴打車CTO兼出租車事業(yè)部總經(jīng)理張博向記者展示了，滴滴研發(fā)的司機(jī)端“防挑活產(chǎn)品”——滴米。滴米是司機(jī)端的虛擬幣，通過(guò)滴米的獎(jiǎng)懲來(lái)最大限度的防止過(guò)去出租司機(jī)“挑活”的現(xiàn)象。張博認(rèn)為，一味燒錢的市場(chǎng)推廣是不可持續(xù)的，未來(lái)滴滴將更堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)產(chǎn)品為主的運(yùn)營(yíng)驅(qū)動(dòng)。
張博解釋到，“滴米”系統(tǒng)是滴滴公司依靠對(duì)大數(shù)據(jù)的掌握首創(chuàng)的針對(duì)出租車的調(diào)度方式。具體而言，“滴米”在司機(jī)端的體現(xiàn)是一種虛擬積分。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，搶到行駛里程多、道路狀況好的“好單”會(huì)被扣除滴米;而搶到行駛里程較少、道路狀況擁堵的“壞單”，司機(jī)則會(huì)被獎(jiǎng)勵(lì)“滴米”?，F(xiàn)階段“滴米”可以用來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)獲得“好單”的機(jī)會(huì)，如果乘客發(fā)出叫車需求，而此時(shí)有兩輛車與乘客的距離是一樣的，那么誰(shuí)的“滴米”多，誰(shuí)就獲得這個(gè)訂單。
據(jù)了解，現(xiàn)階段滴米使用僅限于司機(jī)搶單中，記者也隨機(jī)采訪了幾位出租車司機(jī)，對(duì)于滴米的使用態(tài)度各不相同，張博透露，未來(lái)不排除在其他服務(wù)和產(chǎn)品上進(jìn)行更多嘗試，由于滴米與用戶度的積分同屬一個(gè)系統(tǒng)，現(xiàn)階段，用戶的積分商場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟，未來(lái)將會(huì)在司機(jī)端提供更多樣的服務(wù)。
張博強(qiáng)調(diào)，以往的返現(xiàn)補(bǔ)貼是營(yíng)銷層面培養(yǎng)市場(chǎng)的手段，而一味燒錢是不可持續(xù)的，滴米系統(tǒng)、積分系統(tǒng)等手段屬于運(yùn)營(yíng)驅(qū)動(dòng)層面，滴滴未來(lái)將更注重這一方面。
據(jù)介紹，依靠“滴米”系統(tǒng)，滴滴打車成功地保證了用戶“打上車”的基本需求，即便在今年打車軟件競(jìng)爭(zhēng)激烈的“雙十二”，滴滴用戶打車成功率也達(dá)到了90%。
此外，滴滴在大數(shù)據(jù)處理上也進(jìn)行了更多嘗試，張博解釋，通過(guò)滴滴后臺(tái)的數(shù)據(jù)分析，可以有效預(yù)測(cè)乘客用車的高峰時(shí)間和地域，而滴滴系統(tǒng)會(huì)提早下發(fā)通知到附近的司機(jī)，“有50%的司機(jī)愿意聽(tīng)從提醒前往那個(gè)目的地，有80%的司機(jī)認(rèn)為這個(gè)信息有用。”張博稱，這就是其大數(shù)據(jù)系統(tǒng)所表現(xiàn)出來(lái)的功用。
