12月24日，韓國檢察官日前指控打車應(yīng)用Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)及Uber韓國業(yè)務(wù)合作伙伴MK韓國(MK Korea)負責人，稱他們違反了韓國國內(nèi)的交通運輸法。
隨著總部位于美國舊金山的Uber開始向亞洲市場進行擴張，由于越來越多的當?shù)爻鲎廛囘\營者開始抗議，Uber遇到的法律挑戰(zhàn)也是越來越多。首爾市政府(Seoul Metropolitan Government)今年曾表示，由于Uber及類似服務(wù)并不安全，且與擁有牌照的出租車服務(wù)形成競爭關(guān)系，將會禁止Uber及類似服務(wù)。從下周開始，對于提供了Uber服務(wù)信息的用戶，將會最高提供100萬韓元(約合905美元)的獎金。
首爾中心區(qū)檢察官辦公室的一位官員周三表示，Uber韓國部門及MK韓國非法運營租車服務(wù)。不過他并未評論韓國檢方是否希望卡蘭尼克本人接受庭審。截至目前，Uber發(fā)言人伊夫林·泰(Evelyn Tay)對此報道未予置評。
Uber本月初剛募集到12億美元資金，對公司的估值達到了400億美元。這家公司在今年8月曾表示，該公司尋求讓服務(wù)在韓國認定為合法，而且公司的韓國業(yè)務(wù)一直在遵守該國的法律。Uber亞洲業(yè)務(wù)負責人艾倫·佩恩(Allen Penn)當時曾表示，Uber業(yè)務(wù)在韓國遇到的監(jiān)管問題，主要是相關(guān)法規(guī)較為陳舊，制定的時間要早于智能手機和無線技術(shù)出現(xiàn)的時間。
韓國國土交通部在上月明確表示，未登記機動車的付費運輸“明顯屬于違法行為。”韓國韓通社周三報道稱，如果法院裁定Uber違法，最高處罰將是兩年監(jiān)禁，以及罰款2000萬韓元。
目前已在全球53個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)的Uber，在2013年進入韓國市場。Uber在韓國市場的主要競爭對手包括了本土打車應(yīng)用NaviCall，該款應(yīng)用由韓國最大的移動運營商SK電訊運營。通過該款應(yīng)用，用戶能夠與注冊的出租車進行聯(lián)系。
首爾市政府已經(jīng)表示，將會發(fā)布自有的智能手機打車應(yīng)用，用戶可使用該款應(yīng)用預(yù)約注冊的出租車。
中國臺灣交通部在落款日期為12月18日和19日的公告中稱，Uber違反了臺灣的公路法規(guī)，這家打車服務(wù)供應(yīng)商沒有合法經(jīng)營運輸服務(wù)的牌照。臺灣交通部還表示，轉(zhuǎn)請經(jīng)濟部研議撤銷Uber在臺灣的公司登記。交通部還稱，Uber招聘非職業(yè)駕駛員，這可能給乘客帶來安全風險。
