最近，中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CNNIC)發(fā)布《2014中國網(wǎng)民搜索行為研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，PC端百度地圖常用率高達(dá)82.3%，手機(jī)端百度地圖常用率達(dá)到66.3%，以“秒殺”的姿態(tài)在雙端均排常用率第一。“老二”中唯一在常用率上突破兩位數(shù)的高德地圖，也僅是百度地圖常用率的1/4左右。
當(dāng)你回想最近一次使用百度地圖的情景依然歷歷在目，“習(xí)慣成自然”的認(rèn)為這一排位沒什么奇怪之處時(shí)，不妨再看一份2011年的數(shù)據(jù)。“根據(jù)易觀智庫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2011年6月底，中國手機(jī)地圖客戶端累計(jì)賬戶數(shù)為7490萬，環(huán)比增長率回調(diào)至35.4%。其中，谷歌地圖以28.0%的市場份額繼續(xù)位居榜首，百度僅3.2%份額。”
三年的時(shí)間，究竟發(fā)生了什么?在國際巨頭滑落，本土豪強(qiáng)固步自封的大氣氛下，百度地圖究竟怎樣擊出全壘打?
一壘：地圖在移動互聯(lián)網(wǎng)上有玩頭嗎？
在2011年時(shí)，移動互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，李開復(fù)等亦頻頻發(fā)聲，稱互聯(lián)網(wǎng)黃金時(shí)代就要來臨，“創(chuàng)業(yè)門檻從來沒有這樣低過”。憂心忡忡的巨頭們努力尋找向互聯(lián)網(wǎng)的“船票”，試圖在大洪水到來之前轉(zhuǎn)危為安。
彼時(shí)，人們認(rèn)定BAT中，作為信息中介、依賴于營銷收入的百度將受到最大的沖擊。百度的對策十分明確：憑借打造“入口”的執(zhí)著，試圖將搜索、地圖等領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢帶入到移動互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中。在2011年-2013年間，面對種種質(zhì)疑和股價(jià)的波瀾不驚，百度卻依然堅(jiān)持做自己——這無疑使這家巨頭面臨著巨大的壓力。
如今，希望“買下移動互聯(lián)網(wǎng)未來”的阿里巴巴全資收購高德地圖，從前一陣子的生活服務(wù)、到最近的開放平臺、再到“我的軌跡”功能，幾乎照搬了百度地圖曾經(jīng)走過的路;一度認(rèn)為掌握微信這張最保險(xiǎn)船票的騰訊，巨資入股四維圖新做了二股東;就連小米也來湊熱鬧，戰(zhàn)略入股凱立德，更有宏圖三胞收購拉手，也是寄望在O2O方面有所建樹，百度的O2O布局在幾年以后，吊詭的由競爭對手們證明了其睿智和前瞻，而O2O市場蘊(yùn)含的巨大價(jià)值也早已不再是猜測。在這個(gè)時(shí)機(jī)下，百度憑借百度地圖額守住了數(shù)億用戶的手機(jī)屏幕，在線上連接線下的未來面前樹立起高聳的壁壘?
二壘：堅(jiān)持自主研發(fā)還是買個(gè)算了？
在2011年看到移動互聯(lián)網(wǎng)的潛力之后，隨后的一年便是巨頭揮舞資本大棒跑馬圈地的血腥。在瘋狂的資本游戲中，不少略有規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)公司都被焦慮感裹挾著，讓泡沫升級再升級。
做一個(gè)地圖APP并不簡單。當(dāng)時(shí)各大門戶網(wǎng)站做新聞客戶端，上來便見成效，原因在于那種產(chǎn)品邏輯僅僅是“搬家”，將信息從網(wǎng)頁搬到APP上，只是基本載體的變化而已。但地圖APP卻要重新做一套體系。在PC端，地圖是一個(gè)“底圖”，產(chǎn)品本身是一個(gè)不動量，向上添加數(shù)據(jù)即可，人去主動尋找信息;而在移動端，“人”是那個(gè)不變的核心，智能手機(jī)隨身攜帶，需求也隨著場景而發(fā)生改變，地圖需要主動尋找人，并且隨時(shí)尋找最佳的匹配信息，這就要求其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和應(yīng)用的智能化都要極度強(qiáng)大。
人們都認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)公司大了之后，人人都想過安逸日子，會尋求更簡單的解決方案，自主研發(fā)的動力會減小，但百度地圖偏當(dāng)了那頭“狼”。在今天，百度地圖已經(jīng)成為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先者，無論是“增量更新”還是“景區(qū)導(dǎo)覽”，無論是“離線地圖”還是“室內(nèi)定位”，都引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)。對于必須得靠買的甲級測繪資質(zhì)，百度地圖也通過收購瑞圖萬方彌補(bǔ)短板，在基礎(chǔ)測繪數(shù)據(jù)上，百度地圖已經(jīng)做到高速公路覆蓋率第一。
三壘：做產(chǎn)品還是做平臺？
在PC端，地圖先是一款產(chǎn)品，因?yàn)樵诰W(wǎng)頁呈現(xiàn)形式為主的PC互聯(lián)網(wǎng)上，網(wǎng)友使用地圖的習(xí)慣是通過搜索進(jìn)入，地圖位于訪問的第二級，所以百度地圖在PC端的強(qiáng)勢表現(xiàn)，實(shí)際上與百度搜索的增長緊密相連;但在移動端，地圖必須做成平臺，才能體現(xiàn)出產(chǎn)品的優(yōu)勢。
以APP為主的使用形式，意味著移動互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境更封閉，應(yīng)用之間在線上的連接被弱化，所以依靠外部導(dǎo)流這條路難以走通。但作為地圖來說，這卻給它打通了另一條陽光大道，因?yàn)榈貓D具有向線下無限延伸的特點(diǎn)，自身成為“真實(shí)世界”的流量入口。
在高德等脫胎于傳統(tǒng)電子地圖產(chǎn)業(yè)的廠商還迷戀于產(chǎn)品本身，并且還在面向使用者收費(fèi)的時(shí)候，百度地圖、百度導(dǎo)航率先宣布免費(fèi)，在平臺化的道路上趟開大步。
本壘：做LBS 還是做O2O ？
到最后一關(guān)，實(shí)際上百度地圖面前可以稱之為“對手”的已經(jīng)只剩高德，谷歌、諾基亞早已隕落，其他廠商至今未能鬧出真正的大響動。但在關(guān)鍵時(shí)刻，高德這種中途換東家的公司卻顯出重新整合的弊端，其突然宣布從生活服務(wù)領(lǐng)域退出專攻LBS，并美其名曰為了更好的用戶體驗(yàn)。
但百度地圖似乎仍然不為所動。而從一個(gè)普通用戶的角度來看，沒有生活服務(wù)，離開O2O的LBS似乎又顯得有些虛妄。人類直到幾百年前才真正搞清楚“地球是圓的”，基于天文學(xué)意義上的單純的LBS，實(shí)際上對于普通用戶來說并無意義，人們搞清楚自己所在的位置，靠的是地標(biāo)，靠的是人類設(shè)施的所在，大家更習(xí)慣于“在麥當(dāng)勞門口等”、“在15路公交站見”，而這些正是生活服務(wù)的基本組成——也就是說，在移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，地圖應(yīng)用的LBS和O2O是根本無法區(qū)分你我的連體嬰。
單純的指路，并不能讓地圖應(yīng)用讓人信服的長留手機(jī)當(dāng)中，連接真實(shí)世界，連接人與服務(wù)的O2O才是人們常用手機(jī)地圖的真正秘密。當(dāng)最后一關(guān)的最后一個(gè)對手選擇摔倒在終點(diǎn)之前，百度地圖的“全壘打”也就更快的迎來了滿堂驚呼。
如果手機(jī)中還安裝著最初版本的百度地圖，那經(jīng)過對比之后足以讓你驚嘆時(shí)過境遷，而移動互聯(lián)網(wǎng)對我們生活的改變終究太多太多，多到我們已經(jīng)完全無法游離其外。
