雞毛信!百度地圖又傳來捷報——百度地圖殺入APPTOP10!
9月23日易觀智庫發(fā)布的中國移動端APPTOP10排名，百度地圖榜上有名。就在不久前，CNNIC發(fā)布的《中國移動互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查研究報告》稱，百度地圖以63.7%的用戶使用率排名首位，處于絕對領(lǐng)先地位，成為國內(nèi)地圖市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)者,而在該排行榜中，UC位居第十一位，惜乎未能沖進(jìn)前十。
如今百度地圖一家獨(dú)大，原因何在?背靠百度的百度地圖，與背靠阿里的高德地圖多了哪些優(yōu)勢?在谷歌地圖、搜狗地圖、騰訊地圖等同類產(chǎn)品云集的地圖市場，百度地圖又是何以脫穎而出，成為最火的一款地圖APP?
技術(shù)給力眼光獨(dú)到
盡管在從羊皮卷向紙張向電子地圖的發(fā)展演變過程中，地圖本身數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性才是關(guān)鍵所在。但在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶對手機(jī)地圖的要求已經(jīng)不僅僅是地圖本身的準(zhǔn)確，更需要定位和線路導(dǎo)航的準(zhǔn)確。CNNIC在今年8月發(fā)布的《2013-2014年中國移動互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查研究報告》中指出，隨著用戶對手機(jī)地圖考慮因素的多元化，手機(jī)地圖服務(wù)商在產(chǎn)品功能和用戶體驗(yàn)上的挑戰(zhàn)難度也不斷加大。根據(jù)調(diào)查，中國手機(jī)地圖用戶在選擇地圖時主要考慮的兩大因素是地圖定位和線路導(dǎo)航的準(zhǔn)確性，占比分別為47.8%和39.7%。此外，產(chǎn)品運(yùn)行速度和信息服務(wù)的全面性也成為用戶選擇手機(jī)地圖品牌的另外兩個重要因素。
由此可見，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的地圖APP實(shí)際上是一項(xiàng)十足的“技術(shù)活兒”。如果在定位技術(shù)、線路導(dǎo)航、產(chǎn)品設(shè)計、信息服務(wù)方面沒有足夠優(yōu)勢，就很難把地圖APP做成用戶心坎里想要的產(chǎn)品。
百度地圖一方面背靠百度，擁有百度在大數(shù)據(jù)分析和人工智能等領(lǐng)先技術(shù)上的優(yōu)勢支撐，另一方面，百度地圖本身也通過技術(shù)的創(chuàng)新在定位和線路導(dǎo)航等多個方面實(shí)現(xiàn)了突破。比如，百度地圖實(shí)現(xiàn)了定位技術(shù)上的革命性升級，運(yùn)用更普及的地磁訊號來定位室內(nèi)。其精準(zhǔn)度由wifi/藍(lán)牙的5-10米升級到1-3米;針對一直以來高速因道路施工建設(shè)、重大節(jié)日、活動等原因造成道路固定周期性封閉、不允許機(jī)動車通行的情況，百度地圖獨(dú)家首創(chuàng)的云端干預(yù)功能，在地圖導(dǎo)航類產(chǎn)品中第一家真正做到了為用戶“指對路”，突發(fā)路況半小時左右即可通知用戶，讓用戶的高速出行“不走冤枉路”。
目前，這一功能已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶等全國高速及重要事件，產(chǎn)品上線約1149條道路數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在2月26日至8月5日期間，共成功規(guī)避了11361962頻次導(dǎo)航次錯，均約每日75245頻次。7月份以來，日均降低導(dǎo)航錯誤率更是已達(dá)2.85%，連續(xù)4周持續(xù)上升，突破歷史新高。此外，在對其道路數(shù)據(jù)的更新中，繼“增量更新”之后，百度地圖還率先采用了“大數(shù)據(jù)道路挖掘”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地理信息領(lǐng)域測繪技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)革命，將對地圖底層數(shù)據(jù)市場帶來變局。
在這些技術(shù)創(chuàng)新之外，百度地圖的前瞻性布局更是其一家獨(dú)大的要因所在。率先搭建LBS開放平臺，大膽推出openmap技術(shù)帝LBS開發(fā)重新定義，與政府、企業(yè)、商戶多元化合作，為這些組織提供技術(shù)和服務(wù)輸出的同時，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，豐富了百度LBS大數(shù)據(jù)儲備，從今年春節(jié)起出場的百度地圖熱力圖，已經(jīng)不斷彰顯出百度地圖在大數(shù)據(jù)分析預(yù)測等方面技術(shù)優(yōu)勢。
今年下半年，百度城市開放平臺在青奧會揭開面紗，百度地圖在連接人與服務(wù)上做到了左手連接用戶與商戶，右手連接市民與城市，與平臺上的第三方開發(fā)者一同構(gòu)建了獨(dú)一無二的地圖生態(tài)。
連接不止于此，通過與百度糯米打通賬戶、不斷整合，在百度移動搜索、百度錢包、直達(dá)號的互通之下，以百度地圖為核心入口的連接真實(shí)世界、打通線上線下的強(qiáng)力商業(yè)閉環(huán)已經(jīng)形成?？梢哉f，正是在布局和生態(tài)搭建上的前瞻性與領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢一道，為百度地圖成功轉(zhuǎn)型生活服務(wù)平臺進(jìn)而確立一家獨(dú)大的市場地位夯實(shí)了根基。
對手“兩茫茫”用戶去哪兒了？
“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)”，出自馮夢龍《醒世恒言》的這句話對地圖市場中的高德地圖、騰訊地圖等其他地圖APP也比較適用。
在百度地圖已經(jīng)在移動端尤其是生活服務(wù)的布局和技術(shù)上快人一步搶得先機(jī)之時，本應(yīng)有較大潛力與百度地圖一決高下的高德地圖卻因被阿里收購、退市而元?dú)獯髠瑘F(tuán)隊(duì)士氣屢屢受挫，讓高德的優(yōu)勢在百度的發(fā)力和“忙”于與阿里整合的過程中進(jìn)一步消退。
在地圖APP從數(shù)據(jù)到平臺再到移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略入口的三級跳中，高德在開放上、O2O布局上動作緩慢，其地圖產(chǎn)品的POI信息和百度地圖相比差距明顯，在打造生活服務(wù)平臺的計劃上一直未能順利推進(jìn)。這種動作的遲緩和計劃推進(jìn)的不利，無疑讓本就在開放平臺和生活服務(wù)轉(zhuǎn)型過程中生龍活虎、環(huán)環(huán)相扣的百度地圖進(jìn)一步占盡優(yōu)勢。
與高德的“忙”相比，以騰訊地圖為代表的另一陣營，則一直處于較為迷茫的狀態(tài)，一直沒有確定明確有力的發(fā)展方向，在工具和生活服務(wù)上都未能給移動著的用戶足夠的驚喜。雖然騰訊坐擁微信這個億級移動入口，但與百度移動搜索這個同屬億級的移動入口相比，在與地圖APP的整合上顯得力不從心，幾乎沒有做出革命性的突破，仍然停留在基本的出行導(dǎo)航層面。這種與用戶需求變化漸行漸遠(yuǎn)的產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顟B(tài)，讓迷茫的騰訊地圖們也錯失了在O2O和開放平臺以及生態(tài)建設(shè)的良機(jī)，相當(dāng)于為百度地圖的一家獨(dú)大進(jìn)行了自殺式的“主動”清障。
不管是淪為收購的籌碼，還是淪為重點(diǎn)業(yè)務(wù)的陪襯，高德、騰訊等地圖APP始終難以快速突進(jìn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，造成了自身用戶的流失和份額的衰減。
這些用戶去哪兒了?很明顯的答案是，流向了如日中天的百度地圖。用戶向百度地圖的不斷集中，讓本就擁有強(qiáng)大技術(shù)儲備和前沿布局的百度地圖APP，有了內(nèi)外兼?zhèn)涞拇蠛冒l(fā)展機(jī)遇。
正所謂時勢造英雄，機(jī)會從來都是留給有準(zhǔn)備的那個。百度地圖如今成績的取得，與競爭對手的發(fā)展乏力、戰(zhàn)略失誤、方向不清晰的形勢有關(guān)，但歸根結(jié)底還是技術(shù)儲備和戰(zhàn)略布局的內(nèi)功在起作用。這也是任何產(chǎn)品在移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的過程中所必不可少的殺手锏。
