兩年來，基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術和市場應需而生的滴滴打車軟件，用互聯(lián)網(wǎng)思維來連接人與交通服務，有效實現(xiàn)了用戶和出租司機兩者間的信息對接。不僅帶動了新型打車方式的興起，也對數(shù)十年不變的出租車運營模式的人性化升級產(chǎn)生了變革契機，深刻地改變了人們衣食住行中“行”這件大事。在交通領域，正在引領著一場深刻的出行方式變革。
從2012年誕生于中關村，并在當年9月9日正式在北京上線的滴滴打車軟件，到目前，每天為全國近300個城市、超過1億用戶提供移動、便捷、智能、高效的召車服務。滴滴打車，僅用了兩年時間，讓正在高速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)技術和創(chuàng)新真正滲透并惠及到了用戶的日常生活中。
記者了解到，如今在手機上安裝滴滴打車軟件，已成為一種生活和出行的必需。尤其在大中城市人們的眼中，這不僅是出行方式的簡單轉變，更成了一種全新的生活態(tài)度和方式。滴滴打車正在引領用戶擁抱安全、舒適的現(xiàn)代化出行方式。對比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚召方式來說，滴滴打車利用移動互聯(lián)網(wǎng)特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，勾畫出一個乘客與司機緊密相連的O2O完美閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗，改變傳統(tǒng)出租司機等客方式。
作為全國最大的移動出行信息平臺，滴滴打車通過移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術的挖掘、定位、匹配和優(yōu)化，填平了乘客和出租車司機之間的信息鴻溝，逐步打破了出租車行業(yè)原有的運力低效局面，大大降低了出租車的空駛率。不但增加了司機群體的收入，同時也便利和提升了乘客的出行質量。數(shù)據(jù)顯示，用戶使用滴滴打車打車軟件后，94.0% 的乘客打車等候時間縮短到10 分鐘內，等候時間在10 分鐘以上的乘客比重下降了29.9%;一線城市的乘客下單成功率為83.7%;二三線城市雖然稍低一些，但是也在70%以上。
滴滴打車COO柳青日前接受央視記者王小丫采訪時表示，為提升用戶成功叫車的概率，滴滴打車在技術上設立了很高的門檻和壁壘，招募到國內最出色的算法專家，并與一些高校和科研機構合作，研究如何才能持續(xù)優(yōu)化出租車的調度。滴滴打車自身更有一個精準的大數(shù)據(jù)算法，目前該算法已經(jīng)升級到3.0版，并且還在不斷更新和優(yōu)化中。
在用戶體驗方面，有70%以上的用戶認為，用了滴滴打車這個軟件叫來的車司機服務態(tài)度，要比不用滴滴打車軟件叫車，自己直接叫車服務態(tài)度要好，因為用戶可以對司機服務進行評價，因此司機會更加自律。同時由于在滴滴打車平臺進行注冊的司機都要進行數(shù)輪篩選，審核營運牌照和資質以及司機的過往履歷以及身份記錄，同時乘客也需要提交自己的手機號碼，這就為司機和乘客搭建了一個雙向的安全保護平臺，同時保障了司機和乘客的安全。甚至有乘客在出租車丟失了個人物品都可以通過滴滴打車平臺進行找回。
另據(jù)易觀智庫分析認為，從服務的角度看，以滴滴為主的打車軟件通過深入拓展服務，以打車服務為核心，進一步衍生出更多用車服務，打車APP市場呈現(xiàn)向縱深發(fā)展態(tài)勢。未來，司機行駛習慣，路徑規(guī)劃等車聯(lián)網(wǎng)的很多應用也將體現(xiàn)在打車軟件中，將更好的提升訂單價值，也為乘客更舒適、體面、多元的出行創(chuàng)造契機。
