文/王冠雄
誰也沒想到，多少風險投資扎堆的租車業(yè)，第一個上市的竟然是以風格穩(wěn)健著稱的聯(lián)想系。
被公認為“重資產(chǎn)”模式的神州租車，創(chuàng)立以來發(fā)展迅猛，被認為是“中國Hertz”。在這個小巨人成長的路上，聯(lián)想控股的增值服務模式起到了關(guān)鍵作用。
7年IPO、“做成大行業(yè)老大”的背后，是核心投資理念的成功。
【“中國Hertz”神州租車與阿里搶頭條】
今天(9月19日)，聯(lián)想控股成員企業(yè)、中國最大的租車企業(yè)——神州租車在中國香港證券交易所成功IPO(首次公開募股)，最高募資達4.68億美元(約合36.2億港元)，募得款項主要用于擴大車隊和減少負債。
其實就在當晚，阿里巴巴也會在美國完成史上最大規(guī)模的IPO。據(jù)報道，不少公司為了避開阿里上市的影響，選擇提前或拖后進行IPO。但身為中國最大的租車企業(yè)，神州租車卻當仁不讓。同一天，你在紐約上，我在香港上，這是想“搶頭條”的節(jié)奏!
數(shù)據(jù)顯示，2014年中國租車市場規(guī)模將達380億元，未來還將以27%的速度保持增長。中國的租車市場足夠大，且市場滲透率非常低。這正是廣闊的創(chuàng)業(yè)機會。
因此神州租車創(chuàng)辦時選擇了重資產(chǎn)的自購車輛模式，要買大量車輛并且分布在全國各地，這一下就要許多啟動資金。如果不看好，一般VC是不敢投資的。
作為A輪投資人，聯(lián)想控股旗下專事風險投資的君聯(lián)資本(原名聯(lián)想投資)，早在神州租車成立之初就已進入了該公司，在公司隨后的多輪融資、以及2008金融危機的關(guān)鍵時刻，君聯(lián)資本都堅定地與團隊站在一起，尤其在公司早期探索新模式、新方向時，君聯(lián)資本都給予了神州租車多個層面的支持。2010年9月15日，聯(lián)想控股作為戰(zhàn)略投資人，以“股權(quán)+債權(quán)”的形式向神州租車注資超過12億人民幣，將其納入核心資產(chǎn)運營中的“消費與現(xiàn)代服務”板塊，為神州租車更為長遠的發(fā)展注入了強勁動力。創(chuàng)業(yè)者最艱辛，但顯然，軍功章里也有一部分是投資人的。
【“重公司”：大賭才能大贏】
在美國，Hertz、Budget這些租車企業(yè)非常發(fā)達。除了第一次赴美因為不熟，我后來去美國一律租車，偶爾私人約車，因為實在是太方便了。作為世界第二大經(jīng)濟體，中國越來越像美國。同時隨著各大城市限購車輛，中國人出行、旅行需求越來越旺盛，租車市場狂野爆發(fā)只是一個時間問題。
其實聯(lián)想控股投資神州租車，我覺得這與柳傳志偏愛投資“做中國人的基礎(chǔ)性服務設施”有關(guān)系(個人瞎琢磨，官方未提過)。譬如，聯(lián)想控股重金投資的中國最大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)佳沃，是人人都離不開的。又譬如，今年6月，聯(lián)想控股入資拜博口腔，強勢布局醫(yī)療服務業(yè)。
自從美國硅谷提出“快公司”之后，前《IT經(jīng)理世界》主編、極客公園創(chuàng)始人張鵬先生也提出了“輕公司”。
我認為，從哲學角度看，都是雙刃劍。船小好調(diào)頭，船大抗風浪。“輕公司”啟動資金少、機動靈活，可適時調(diào)整戰(zhàn)略，但競爭門檻不容易建立，所謂勃也忽焉、忘也忽焉。商業(yè)模式重的公司，啟動資金多、轉(zhuǎn)型沒那么容易，“拐大彎”往往翻船，但優(yōu)點卻是：一旦做成，必然大成。
在輕公司、快公司大行其道的今天，必須為重公司、慢公司說一句話：模式無優(yōu)劣，執(zhí)行有高下。
仍以神州租車為例，截至2014年6月30日，起車隊規(guī)模為52498輛，該數(shù)字超過了行業(yè)第二名到第十名的總和。不過即便如此，該份額占國內(nèi)租車市場的份額也只有31.2%，剩余的份額則被6000多家中小租車公司所占有。
此次神州租車在招股書中亦表示，募資額的65%將用于擴充車隊，預計可增加4.4萬至5.9萬輛車。有業(yè)內(nèi)人士推算，神州租車的市場份額將升至50%。這就是“重公司”模式的威力。
有神器湛盧，凌厲無匹，自然也有重劍無鋒大巧不工。
【增值服務：“扶上馬再送一程”】
除了要選準，聯(lián)想控股在投資方面還非常重視幫扶，號稱是增值服務模式。即除了資金支持外，聯(lián)想控股還為神州租車提供了長期的深度服務，包括幫助其制定發(fā)展戰(zhàn)略、研究商業(yè)模式、提供咨詢服務、信用擔保、引入其他投資者等。
聯(lián)想控股高層曾向我介紹過，其增值服務理念不僅僅尊重企業(yè)的發(fā)展規(guī)律，而且了解、達成共識，去實施戰(zhàn)略。這種“戰(zhàn)略管理加增值服務”的模式，不會在企業(yè)的具體運營層面參與決策，而是基于共同的發(fā)展目標，給予投企業(yè)充分信任的信任，在企業(yè)最需要的方面給予支持。
眾所周知，在中國企業(yè)界，柳傳志重視戰(zhàn)略和管理、善于用人是出了名的。他提的三要素是“搭班子、定戰(zhàn)略、帶隊伍”，聯(lián)想的文化是“求實進取，以人為本”，聯(lián)想控股的投資理念也是“人為重，事為先”。
神州租車成功IPO，意味著聯(lián)想控股的行業(yè)眼光和洞察力、投資策略和投資理念得到了市場的驗證。
根據(jù)柳傳志的公開表態(tài)，聯(lián)想控股將孵化出更多上市公司。顯然，其投資模式和增值服務理念的威力也將越來越清楚。
結(jié)束語：
我一直覺得，上市是一個企業(yè)最好的廣告，可能也是當一個企業(yè)最巔峰的時刻之一。只不過，此時此刻聚光燈都對準了創(chuàng)業(yè)者，人們津津樂道于財富神話、苦盡甘來的故事，人性如此。
作為天使投資人，我現(xiàn)在更關(guān)注幕后的投資人。以神州租車為例，它的成功上市，實際也是聯(lián)想控股行業(yè)洞察、戰(zhàn)略眼光、在租車行業(yè)的業(yè)務布局的成功。
當然，其它投資機構(gòu)不必東施效顰，每個投資機構(gòu)都有自己的打法和風格，做自己就好。
