世上本沒有路，走的人多了，也就成了路——魯迅的名言，如今卻成了形容一項科技創(chuàng)新的最佳語句。在百度地圖近日對其道路數(shù)據(jù)的更新中，率先采用了“大數(shù)據(jù)道路挖掘”技術(shù)，實現(xiàn)了地理信息領(lǐng)域測繪技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)革命，將對地圖底層數(shù)據(jù)市場帶來變局。這項技術(shù)也成為繼“增量更新”之后，百度地圖再度在技術(shù)領(lǐng)域做出震撼創(chuàng)新。
在本次更新的道路中，共有包括滬翔高速、陽左高速、容烏高速等十余條道路更新。這些在近期開通的重要道路大多為首次上線。自從百度地圖上線“增量更新”技術(shù)，并在底層數(shù)據(jù)測繪領(lǐng)域不斷加強實力之后，百度地圖就不斷鞏固其高速公路覆蓋率第一的位置，并能在消耗用戶最少流量的前提下，實現(xiàn)快速、及時的更新。
上一項創(chuàng)新依然獨領(lǐng)風(fēng)騷，下一個創(chuàng)新就又橫空出世。據(jù)百度地圖負(fù)責(zé)人介紹，在這次更新的道路信息中，有4條道路是通過“大數(shù)據(jù)道路挖掘”技術(shù)添加，涉及北京、上海、深圳三座一線城市。而所謂“大數(shù)據(jù)道路挖掘”技術(shù)，有別于傳統(tǒng)的道路實地測繪，而是通過LBS地理位置大數(shù)據(jù)，“隔空繪圖”實現(xiàn)人工智能化的測繪，極大提升了測繪效率。
類似于用晚上的燈光密集程度就可以鎖定城市所在，“大數(shù)據(jù)道路挖掘”同樣依靠的是百度地圖LBS開放平臺每天高達100億次以上的定位請求，根據(jù)用戶回傳定位數(shù)據(jù)，并結(jié)合周邊道路信息，從而鎖定道路所在。百度地圖產(chǎn)品人員介紹，“大數(shù)據(jù)道路挖掘”技術(shù)的實現(xiàn)，不僅需要有較強的技術(shù)能力，更重要的是必須有海量LBS數(shù)據(jù)的硬實力支撐，才能夠讓“隔空繪圖”成為現(xiàn)實。
百度地圖能夠率先實現(xiàn)這一技術(shù)并非偶然，據(jù)了解，從年初的“百度遷徙”、“景區(qū)熱力圖”，到備受用戶好評的“實時公交”功能，百度地圖都充分運用了LBS開放平臺的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，以與“大數(shù)據(jù)道路挖掘”相似的技術(shù)原理完成了功能創(chuàng)新。如今“大數(shù)據(jù)道路挖掘”技術(shù)的成功運用，表明其在LBS大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)能力上再上一層樓。
如今中國的建設(shè)速度飛快，如果僅靠傳統(tǒng)測繪方法，數(shù)據(jù)更新遠遠跟不上現(xiàn)實中的更新速度。耗費了大量人力物力，經(jīng)歷從測繪到數(shù)字化再到更新上線的漫長過程，時效性大打折扣，同時出錯的概率也開始加大。在地理信息產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的時候，百度地圖“大數(shù)據(jù)道路挖掘”這樣互聯(lián)網(wǎng)特征明顯的技術(shù)創(chuàng)新，將成為地理信息產(chǎn)業(yè)未來技術(shù)創(chuàng)新的重點防線。
