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柳傳志之女柳青:離開高盛時大哭一場

   時間:2014-08-26 11:18:34 來源:互聯(lián)網(wǎng)編輯:星輝 發(fā)表評論無障礙通道

由于對高盛和團(tuán)隊的不舍,柳青做出離開決定的時候在西藏的高山上痛哭了一場。而如今在經(jīng)歷了“了解、融入、喜歡”的過程后她已經(jīng)喜歡上了滴滴的創(chuàng)業(yè)氛圍。

文_本刊記者 冀勇慶 編輯_蕭三匝 攝影_史小兵

走進(jìn)北京上地東路得實大廈的滴滴打車辦公室,偌大的空間被新員工們擠得滿滿當(dāng)當(dāng),一派繁忙景象。柳青的辦公室靠窗,與創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維相鄰,里面除了一張辦公桌和幾把椅子之外沒有多余的物品,比她原來在高盛香港的辦公室簡陋了許多。她穿著黃色休閑裝和藍(lán)色牛仔褲,與這里的創(chuàng)業(yè)氣氛挺搭。只有當(dāng)下屬遞過文件,她一氣呵成簽字的時候,才暴露了她過去12年投資銀行的工作經(jīng)歷。

8月2日,柳青正式從高盛直接投資部董事總經(jīng)理職位離職,加入一家創(chuàng)辦不過兩年的公司——滴滴打車并擔(dān)任首席運(yùn)營官。她的角色轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥?,以至于?dāng)她的好友新東方董事長俞敏洪聽到這個消息后吃驚地說:“你放棄了這么好待遇的高盛,跑去跟的哥打交道,什么情況?”

她自己顯然已經(jīng)對新環(huán)境非常適應(yīng)了,時不時還會興高采烈地跟同事們開個玩笑。每當(dāng)她原來高盛的同事到北京出差,她還會邀請他們到自己的新辦公室坐坐——順便吃個盒飯。

不過,她的挑戰(zhàn)顯然還剛剛開始。在經(jīng)歷了上半年與快的打車在出租車打車市場的補(bǔ)貼大戰(zhàn)之后,進(jìn)軍商務(wù)用車的滴滴還將面臨與易到用車、快的打車、優(yōu)步(Uber)等中外豪強(qiáng)的另一場混戰(zhàn)。誰都想成為中國的Uber,可是Uber只有一個,柳青能夠與滴滴的團(tuán)隊一起,完成這個高難度的任務(wù)嗎?誰讓她是柳傳志的女兒呢。

離開聲譽(yù)卓著的高盛,加盟創(chuàng)業(yè)公司滴滴打車,柳青做出這個決定其實只花了不到一個月的時間。去年9月,還在高盛的她就已盯上了滴滴打車并找到了程維,希望投資這家公司。不過,當(dāng)時的滴滴打車并不需要那么多錢,老股東愿意引入的股份也比較有限,最后她只能放棄了這個想法。去年年底,滴滴打車最終拿到了中信產(chǎn)業(yè)基金、騰訊等機(jī)構(gòu)共計1億美元的C輪投資。

“投資人一個重要的責(zé)任就是不能有漏網(wǎng)之魚。”仍然不死心的柳青在今年6月又帶著團(tuán)隊來到滴滴,卻發(fā)現(xiàn)他們?nèi)匀粊硗砹?。此時的滴滴打車已經(jīng)是當(dāng)紅辣子雞,引來了更多的投資者的追捧。有點沮喪的她開玩笑地對小她5歲的程維來了句:“既然你不讓我投,我就給你打工吧!”

沒想到程維還真接招了,過了兩天就約她正式談加盟的事情。兩人連著談了三天之后,柳青做出了自己的決定。

雖然做了12年投資,柳青心中卻始終藏著個實業(yè)的情結(jié),這在很大程度上是因為柳傳志的影響:她親眼看著一直忙忙碌碌的父親將聯(lián)想做成了一家令人尊敬的跨國公司。通過父親,她還接觸到了俞敏洪、馬云、王玉鎖、王文京等眾多企業(yè)家朋友,他們大多是做實業(yè)的,做投資的反而比較少。

“我很感謝自己在高盛積累的投資經(jīng)驗,現(xiàn)在我想做點不一樣的事情,自己到一線去創(chuàng)造價值。”她承認(rèn),自己多少還是有點企業(yè)家情結(jié)的。而當(dāng)她將自己的決定告訴這些企業(yè)家朋友的時候,用友軟件董事長王文京深有感觸地說道:“做職業(yè)經(jīng)理人還是做企業(yè)家,其實不僅僅只是選擇了一種職業(yè),而是選擇了一種人生的表達(dá)方式。”對于已經(jīng)做了12年職業(yè)經(jīng)理人的柳青來說,她希望選擇一種新的人生表達(dá)方式。

她做出決定之后,也征求了父親的意見,沒想到柳傳志非常支持。

父親的支持或許建立在柳青過去的戰(zhàn)績上。柳青在高盛的成績是靠自己的努力爭取下來的。

雖然已經(jīng)離開了,柳青對于自己的老東家仍然身懷感激之情。2001年,還在哈佛大學(xué)攻讀理學(xué)碩士的她獲得了去高盛暑期實習(xí)的機(jī)會。依靠在實習(xí)期間給同事們留下的良好印象,她在第二年獲得了面試分析師職位的機(jī)會。而為了準(zhǔn)備高盛的面試,那一年她在美國哪兒都沒去,惡補(bǔ)了大部頭金融知識。由于當(dāng)年美國的經(jīng)濟(jì)形勢不好,往年要招20多個分析師的高盛當(dāng)年只招6個人。

在高盛,可沒人知道也沒人在乎你是柳傳志的女兒。她一共經(jīng)歷了18個面試官的考驗,直到最后的大老板??纪陮I(yè)問題之后,大老板看到她簡歷最后一欄的“興趣愛好”中寫著“唱歌”,于是要求她現(xiàn)場來一首。柳青唱了席琳迪翁的《我心永恒》,卻發(fā)現(xiàn)大老板面無表情,而實際上她已經(jīng)通過了。“拿到錄取通知書的時候,是我人生最高興的幾個時刻之一。”她笑著回憶道。

然后是煉獄般的工作,每周100個小時的工作。當(dāng)年招到的6個分析師,有3個干了半年就辭職了。柳青牢記父親“要想人前顯貴,就要人后受罪”的勸告,咬牙堅持了下來。兩年之后,她從投資銀行部轉(zhuǎn)到了直接投資部,開始了找項目、投項目、管項目的過程,這一下子就做了10年。

最近幾年,身為董事總經(jīng)理的她和團(tuán)隊一起每年要看500-700個項目。

2013年,在柳青的操盤下,高盛聯(lián)合新加坡政府投資公司對愛康國賓集團(tuán)投資了1億美元,高盛也常年被清科集團(tuán)評為“中國私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)50強(qiáng)”。這幾年,她的團(tuán)隊投資的很多項目已經(jīng)進(jìn)入了收獲期,而她自己也進(jìn)入了個人的收獲期。

“我在高盛實現(xiàn)了三個過程:了解自己、接受自己、實現(xiàn)自己。”柳青認(rèn)為,高盛帶給自己最大的幫助就是視野。在高盛,她能夠與精英中的精英一起工作,一起接受挑戰(zhàn),一起看到大多數(shù)人看不到的東西。也正是由于對高盛和團(tuán)隊的不舍,當(dāng)做出離開決定的時候她在西藏的高山上痛哭了一場。

在那里,她打開了視野。早在2009年的時候,高盛的美國投資團(tuán)隊就曾經(jīng)投過一家很不起眼的公司——Uber。如今,這家公司的年收入不過2億美元,估值卻已經(jīng)高達(dá)180億美元,PS高達(dá)90倍。柳青曾經(jīng)跟這個團(tuán)隊做過交流,自己在美國也體驗過Uber的服務(wù),感覺很不錯。

柳青的iPhone上裝著“滴滴打車”和其它不同的打車APP和專車APP,她在北京的時候也經(jīng)常體驗不同的服務(wù)。她熟練地打開不同的APP給記者展示產(chǎn)品和應(yīng)用,通過地圖比較兩者在附近的出租車密度。

做了這么多年的投資,她非??春靡苿踊ヂ?lián)網(wǎng)的未來:在“衣食住行”當(dāng)中,“行”的問題一直都沒有通過移動互聯(lián)網(wǎng)解決好,而這就是滴滴打車等移動互聯(lián)網(wǎng)公司的機(jī)會所在。她也是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的忠實擁躉:任何一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,先要獲得用戶的喜愛。有了很好的用戶模式,未來就能夠找到商業(yè)模式,最后找到收入模式。況且,打車軟件已經(jīng)讓北京出租車的空駛率降低了20個百分點,這難道不是一件特別有成就感的事情嗎?

“事情是好事,也很有前途,能不能干成,關(guān)鍵還要看誰來干。”柳青的這番話,聽起來有點聯(lián)想“事為先人為重”的味道。柳傳志并不擔(dān)心女兒對事情的判斷,他最不放心的,恰恰是過去一直都在“高大上”行業(yè)的柳青,如何才能融入滴滴的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊之中。

對于已經(jīng)做了12年職業(yè)經(jīng)理人的柳青來說,她希望選擇一種新的人生表達(dá)方式

這不,柳青在滴滴第一天開的第一個會,就已經(jīng)讓她頭疼了。當(dāng)天一大早她來到滴滴開早會,聽到的都是非常具體的業(yè)務(wù)問題,而且全都是行業(yè)術(shù)語,只能拼命記筆記。不過,當(dāng)她接著參加了公司的第二、第三個會之后,那個倔強(qiáng)又自信的柳青又回來了,畢竟滴滴業(yè)務(wù)再復(fù)雜,也比自己看過的很多傳統(tǒng)行業(yè)要簡單得多。

之后,柳青還參加了滴滴的團(tuán)隊建設(shè)活動,做團(tuán)隊破冰游戲,每個人都要回答出一首唐詩,答不上來會被惡搞。她答出了陸游的一首詩,那些沒答上來的同事可被整慘了。用程維的話來說,柳青在滴滴會經(jīng)歷一個“了解、融入、喜歡”的過程。在短短的時間里,她已經(jīng)喜歡上了這家公司,喜歡上了這里的創(chuàng)業(yè)氛圍:滴滴的團(tuán)隊很簡單,很有活力,大家為了同一個目標(biāo)而奮斗,沒有那么多的公司政治。“這邊崇尚簡單、開放、拼搏的文化,和我的個性很合。”柳青說。

如今,這家剛剛兩歲的公司還在快速的膨脹之中,其業(yè)務(wù)從單純的出租車打車服務(wù)拓展到了商務(wù)用車,未來也許還有拼車、公交、地鐵等多種出行方式,直到成為一個無所不包的移動出行平臺。為了實現(xiàn)這個目標(biāo),滴滴的員工人數(shù)從200人增長到了500人,然后又增長到了現(xiàn)在的1000人……它還在不斷地引入各路精英,除了柳青之外,還有來自O(shè)racle等跨國公司的高管。這樣的一家公司缺什么呢?“在企業(yè)文化、團(tuán)隊建設(shè)和組織梳理這些方面,相對于業(yè)務(wù)發(fā)展是滯后的”。滴滴要成為一家平臺級公司,就必須補(bǔ)上這些課。此外,滴滴還必須盡快形成一套相對成熟的運(yùn)營流程,并建立起高效的風(fēng)險防范體系,才能避免高速增長中不可避免的失控現(xiàn)象。這些都是柳青相對更擅長、也能夠與精通業(yè)務(wù)的程維形成互補(bǔ)的地方。雖然看別人干活與自己挽起袖子干還是很不一樣的,但是投資銀行中也不乏成功轉(zhuǎn)型的例子:如今的騰訊公司總裁劉熾平,當(dāng)初也是從高盛投資銀行部執(zhí)行董事的職位上轉(zhuǎn)過來的,阿里巴巴集團(tuán)副董事長蔡崇信也是投行出身。

根據(jù)與程維的約定,柳青將首先選擇自己熟悉的領(lǐng)域切入,并且盡快熟悉其它的業(yè)務(wù)。“也許還要過兩三個月我才能把所有的運(yùn)營工作接過來,我對自己有這個期望。”她的臉上并沒有太多的疲憊和擔(dān)心。盡管柳青放棄了原來在投行的高薪,以不到原來收入1/10的薪酬加入滴滴,但她似乎并不糾結(jié),對未來充滿期待。

在滴滴,投行出身的柳青并不負(fù)責(zé)融資的工作,“這個事情過去程維一個人就已經(jīng)做得夠好了”。她已經(jīng)離開了自己熟悉的“舒適區(qū)”,開始迎接全新挑戰(zhàn)。

“有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為你在這里最多能夠呆上半年的時間。萬一他們不幸而言中,你失敗了怎么辦?”

“如果我什么都沒有學(xué)到,關(guān)系也搞得很不好,這才是失敗。”柳青想了想,笑著答道,“我想這個事情是不會發(fā)生的。對于我個人來說,盡人事聽天命,不求成功只求成長,盡自己最大的努力讓它越來越好”。

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