日前，蓄勢(shì)已久的滴滴商務(wù)用車(chē)產(chǎn)品滴滴專(zhuān)車(chē)終于在北京啟動(dòng)公測(cè)。8月12日，北京市交通委曾下發(fā)《關(guān)于嚴(yán)禁汽車(chē)租賃企業(yè)為非法營(yíng)運(yùn)提供便利的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”)，對(duì)汽車(chē)租賃市場(chǎng)做出了諸多規(guī)范性要求，而在這個(gè)輿論檔口滴滴專(zhuān)車(chē)卻順勢(shì)上線，至少說(shuō)明滴滴專(zhuān)車(chē)在模式創(chuàng)新與合法性上是與政策步調(diào)一致的。
據(jù)悉，滴滴專(zhuān)車(chē)的自信源于其在商務(wù)約租車(chē)市場(chǎng)上進(jìn)行的模式創(chuàng)新與設(shè)計(jì)。與目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的其他商務(wù)用車(chē)軟件所不同的是，滴滴專(zhuān)車(chē)更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈各端利益共同體間的衡平與共贏，通過(guò)對(duì)合法有資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司和勞務(wù)公司資源與信息的高效整合，將商務(wù)約租車(chē)的選擇權(quán)賦予用戶(hù)，而滴滴專(zhuān)車(chē)則更好的充當(dāng)和扮演“移動(dòng)出行信息平臺(tái)”角色，在適應(yīng)當(dāng)前政策規(guī)管環(huán)境的前提下，也為用戶(hù)提供了更多元化的出行方式。
所謂商務(wù)約租車(chē)出行服務(wù)，是指不在道路上巡游攬客，不噴涂、安裝出租汽車(chē)標(biāo)識(shí)，服務(wù)相對(duì)高端，以小型營(yíng)運(yùn)客車(chē)通過(guò)預(yù)約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程、時(shí)間或約定計(jì)費(fèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。商務(wù)約租車(chē)模式在國(guó)外相對(duì)成熟，是公眾交通出行的主流方式，但在國(guó)內(nèi)囿于政策、行業(yè)與思維限制，整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，汽車(chē)租賃小、散、亂的情況屢見(jiàn)不鮮，家庭作坊式的經(jīng)營(yíng)很多，管理極為落后，市場(chǎng)亟待盤(pán)活,這也從根本上制約了約租車(chē)出行模式的主流化進(jìn)程。
我國(guó)商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，由于涉及到汽車(chē)租賃公司、租賃車(chē)、勞務(wù)公司、代駕司機(jī)、乘客、政府等多個(gè)方面利益，任何一個(gè)環(huán)節(jié)考慮不到，都會(huì)阻礙發(fā)展，那么滴滴專(zhuān)車(chē)創(chuàng)新模式又是如何打造和共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體的呢?
首先，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，盡管滴滴等打車(chē)軟件通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，采用信息化手段提高了信息匹對(duì)，優(yōu)化了出行效率，提高了運(yùn)力，但受限于出租車(chē)運(yùn)力和城市綜合交通狀況等條件，在滴滴打車(chē)出租車(chē)平臺(tái)上仍然有近40%的“流單”，大批用戶(hù)仍然面臨著出行難的問(wèn)題。而滴滴專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)則能夠充分挖掘和補(bǔ)充這部分用戶(hù)的出行需求，是對(duì)用戶(hù)多元化出行需求的有效回應(yīng)。而滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)統(tǒng)一的著裝、標(biāo)準(zhǔn)化商務(wù)禮儀伺候，車(chē)內(nèi)免費(fèi)的充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘等出行必備用品，也讓用戶(hù)充分感受到不一樣的，更為舒適、體面、有尊嚴(yán)的出行體驗(yàn)。
其次，中國(guó)的汽車(chē)租賃目前發(fā)展還不夠成熟，市場(chǎng)和資源非常分散，不管是短租市場(chǎng)還是長(zhǎng)租市場(chǎng)，排名前5的汽車(chē)租賃公司的市場(chǎng)份額相加也僅占總體市場(chǎng)的9%，而成熟健全的市場(chǎng)環(huán)境下，資源應(yīng)當(dāng)相對(duì)集中，形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)。對(duì)中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，滴滴專(zhuān)車(chē)無(wú)異于一針催化劑，能夠加速中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)現(xiàn)有資源的整合速度，推動(dòng)行業(yè)整體朝規(guī)?；较虬l(fā)展。滴滴專(zhuān)車(chē)作為“移動(dòng)出行信息平臺(tái)”還能有效盤(pán)活零散汽車(chē)租賃市場(chǎng)資源，幫助租賃企業(yè)業(yè)務(wù)均衡，長(zhǎng)租和短租服務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同互補(bǔ)，進(jìn)而提高車(chē)輛資源利用效率，提升行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
再次，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2017年，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將接近5000億，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，便捷的智能用車(chē)服務(wù)也逐漸興起。滴滴專(zhuān)車(chē)創(chuàng)新模式切入商務(wù)車(chē)市場(chǎng)將直接產(chǎn)生千億的經(jīng)濟(jì)效益，為幾十萬(wàn)駕駛員提供高薪就業(yè)崗位。
對(duì)勞務(wù)公司來(lái)說(shuō)，由于滴滴專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的服務(wù)管控體系是通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)建立起的，從系統(tǒng)的培訓(xùn)、品質(zhì)考核標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)保障制度等都形成了標(biāo)準(zhǔn)化，不僅為交通服務(wù)和車(chē)隊(duì)管理提供了互聯(lián)網(wǎng)式監(jiān)管工具，也為勞務(wù)公司建立標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)將綜合服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)與訂單優(yōu)先推送相掛鉤，激勵(lì)司機(jī)提高服務(wù)質(zhì)量，降低違約，并建立起長(zhǎng)效的司機(jī)誠(chéng)信評(píng)價(jià)機(jī)制，最終促進(jìn)整個(gè)行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)。
最后，對(duì)政府監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，滴滴專(zhuān)車(chē)作為全國(guó)性的信息服務(wù)平臺(tái)，將社會(huì)分散的商務(wù)出行領(lǐng)域資源高效整合到同一平臺(tái)，以統(tǒng)籌管理的方式建立體系化的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將政府相關(guān)部門(mén)從零散行業(yè)的瑣碎管理中解脫出來(lái)，減少管理人力和資金成本，同時(shí)平臺(tái)也為政府實(shí)現(xiàn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的監(jiān)管提供有效途徑，提高管理效率，促進(jìn)政府加強(qiáng)資源有效管理，對(duì)促進(jìn)城市出行領(lǐng)域交通智能化建設(shè)將產(chǎn)生積極的影響。
目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正處于創(chuàng)新密集期和關(guān)鍵發(fā)展期，隨著新技術(shù)、新商業(yè)模式的融合，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的跨界創(chuàng)新也會(huì)越來(lái)越多，以滴滴專(zhuān)車(chē)為代表的商務(wù)約租車(chē)服務(wù)提供商正在成為行業(yè)整合與創(chuàng)新的新力量，這對(duì)國(guó)內(nèi)商務(wù)租車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體各方無(wú)疑都是有益的。
