在北京某建筑設(shè)計(jì)公司工作的張先生，最近公司在徐州新接了一個(gè)項(xiàng)目，需要經(jīng)常出差，但每次時(shí)間緊任務(wù)重，有時(shí)候連高鐵票都來不及買就要連夜開車趕過去。但讓當(dāng)?shù)睾献鞣襟@訝的是，宣稱之前從來沒來過徐州的張先生獨(dú)自開車竟然一次都沒走錯(cuò)路，連新上線的徐州市三環(huán)東路高架快速路都了如指掌，比本地人還熟悉徐州。追問之下才知道，原來張先生一直靠百度地圖給自己“掌舵”。
據(jù)了解，目前像張先生這樣出行依靠百度地圖指路的人越來越多，甚至有人開玩笑說，現(xiàn)在出門在外外地人比本地人更熟悉道路情況。因?yàn)楸镜厝舜蠖佳稣探?jīng)驗(yàn)，但現(xiàn)在城市建設(shè)速度加快，“走老路”往往沒有“走新路”順暢;而外地人更需要技術(shù)支持，從以往靠沿街問路變成用手機(jī)打開百度地圖后，不僅道路覆蓋全面、路線規(guī)劃科學(xué)，更是對(duì)剛剛開通的重要道路也能了如指掌，在出行這件事兒上，“技術(shù)流”直接PK掉了“經(jīng)驗(yàn)流”。
對(duì)人們生活帶來如此大的影響，要?dú)w功于百度地圖在此前研發(fā)成功的“增量更新”技術(shù)，目前只有百度地圖能夠?qū)崿F(xiàn)這一技術(shù)，其他圖商普遍采用的“全量更新”方式每次需要更新全部數(shù)據(jù)，更新時(shí)的用戶體驗(yàn)不佳，導(dǎo)致圖商不敢貿(mào)然更新，拉長(zhǎng)了數(shù)據(jù)上線的周期。而“增量更新”技術(shù)只需部分更新，比傳統(tǒng)更新方式提速20倍以上，用戶體驗(yàn)極佳，讓百度地圖有效縮短了數(shù)據(jù)更新的周期，讓手機(jī)地圖在消耗極少流量的情況下，也能做到與真實(shí)世界的道路變化幾乎同步。
在6月18日的一次更新中，全長(zhǎng)14.81公里的徐州市三環(huán)東路高架快速路成為焦點(diǎn)。據(jù)了解，該條道路地面快速路3.56公里、高架快速路11.25公里，南起三環(huán)南路(古州飛虹立交橋節(jié)點(diǎn))，北至三環(huán)北路(三環(huán)北路立交橋節(jié)點(diǎn))，沿途通過3座互通式立交、3座地道及11對(duì)出入口與進(jìn)城東西向主干道實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。通車有效提升了城市道路通行效率，方便了群眾出行，有力的促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。目前在手機(jī)地圖應(yīng)用中，百度地圖是最先開通這一道路數(shù)據(jù)的應(yīng)用。
記者進(jìn)一步調(diào)查得知，這已經(jīng)不是百度地圖在道路數(shù)據(jù)更新上第一次領(lǐng)先業(yè)界，如今“百度地圖率先上線”已經(jīng)成為一種習(xí)慣，速度之快、對(duì)用戶出行影響之深讓不少圖商只能望其項(xiàng)背。對(duì)此，百度地圖負(fù)責(zé)人表示：“目前雖然百度地圖的高速公路覆蓋率、道路數(shù)據(jù)更新速度上在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先位置，但我們并未就此滿足，讓每個(gè)用戶都不走冤枉路，切實(shí)感受到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的生活便利，才是我們的最終目標(biāo)。”伴隨著手機(jī)地圖愈加深入人心，相信在不久的將來，必將引發(fā)全方位的出行革命。
