2013年即將逝去，這一年不少中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司成功在美國(guó)IPO：去哪兒、58同城、500彩票，還有于上周五上市的80后創(chuàng)業(yè)者李想的汽車之家。巧合的是，這些網(wǎng)站無(wú)一例外，全部是專注于一個(gè)細(xì)分傳統(tǒng)行業(yè)的中間頁(yè)網(wǎng)站。值得注意的是，還有大眾點(diǎn)評(píng)、好大夫等一大批優(yōu)質(zhì)的中間頁(yè)公司準(zhǔn)備冒頭。
兩年前，百度創(chuàng)始人李彥宏就提出了“中間頁(yè)”戰(zhàn)略， 也就是“在搜索引擎和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中間的狀態(tài)來(lái)給別人提供服務(wù)”，如提供機(jī)票酒店搜索的去哪兒網(wǎng)，提供生活服務(wù)信息的58同城等等，在搜索基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的中間頁(yè)網(wǎng)站，不僅在解決互聯(lián)網(wǎng)信息的精準(zhǔn)與可信度方面，為用戶提供了保證。更重要的是，它解決了中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)化速度認(rèn)識(shí)不足、速度過(guò)慢等問(wèn)題，通過(guò)搭建傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)間的橋梁發(fā)掘產(chǎn)業(yè)價(jià)值。
而百度的戰(zhàn)略亦并非親自涉足所有的中間頁(yè)領(lǐng)域，反而是將更大流量投入到非百度系的中間頁(yè)公司，汽車之家與58同城便是其中受益的典型代表。隨著中間頁(yè)公司所帶來(lái)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，這些優(yōu)質(zhì)內(nèi)容又反哺百度，進(jìn)一步提升了百度用戶的粘性，并幫助百度實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。
中美互聯(lián)網(wǎng)差異成就中間頁(yè)巨大價(jià)值
21世紀(jì)前十年，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展看美國(guó)，而截至2013年9月底，中國(guó)已成為全球最大互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，巨大的市場(chǎng)與用戶需求也為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了超越美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。如何結(jié)合中國(guó)實(shí)際，為中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)挖掘獨(dú)有的機(jī)會(huì)?
在李彥宏看來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了上百年的發(fā)展，有著深厚的技術(shù)、管理和文化積淀，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨時(shí)，這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化幾乎是同步進(jìn)行，互聯(lián)網(wǎng)公司并未相對(duì)傳統(tǒng)公司建立起跨代優(yōu)勢(shì)。而在中國(guó)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家同等水平，但中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不一樣，幾乎是一誕生就與國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)同步，某些方面甚至還超前。
在這種特殊的產(chǎn)業(yè)背景下，中國(guó)市場(chǎng)誕生了美國(guó)沒(méi)有的機(jī)會(huì)——中間頁(yè)——那些能銜接傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的中間狀態(tài)公司將大行其道，他們不僅為用戶從互聯(lián)網(wǎng)上獲取傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)信息與服務(wù)提供便捷，也幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)招攬客戶和生意，去哪兒如是，汽車之家也如是。
李彥宏曾指出，以互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)企業(yè)，是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，而站在流量入口上的百度，能夠推動(dòng)這一波浪潮更快速的到來(lái)。
以汽車之家為例， 2013年前9個(gè)月，汽車之家的品牌廣告的收入為6.17億元人民幣;來(lái)自經(jīng)銷商會(huì)員費(fèi)的收入為2.12億元。這也是中間頁(yè)公司典型的商業(yè)模式，其營(yíng)收不僅來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)廣告商業(yè)模式，也來(lái)自于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)。汽車之家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手易車網(wǎng)，在中間頁(yè)戰(zhàn)略上踐行得更為深入些，其2013年前九個(gè)月經(jīng)銷商會(huì)員業(yè)務(wù)收入3.31億元。而兩家中間頁(yè)公司同處一個(gè)細(xì)分行業(yè)還都獲得了不錯(cuò)收入的狀態(tài)，也證明了中間頁(yè)生態(tài)具有很大的包容性與擴(kuò)展性。
百度的平臺(tái)化和接口化角色
與“從未缺席過(guò)一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)盛宴”，讓創(chuàng)業(yè)者為之色變的騰訊不同，搜索引擎起家的李彥宏更明白一個(gè)關(guān)鍵詞——共贏。十多年前，李彥宏帶領(lǐng)百度創(chuàng)立了用戶需求輸入、搜索導(dǎo)流、網(wǎng)站提供內(nèi)容并通過(guò)廣告獲益的生態(tài)。直到今天，這一生態(tài)仍然是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)最重要的基石。而10多年后的今天，李彥宏的中間頁(yè)戰(zhàn)略正在打造一個(gè)全新生態(tài)：通過(guò)框計(jì)算、輕應(yīng)用、知心等一系列技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)積淀，百度將流量更多引向中間頁(yè)網(wǎng)站，讓中間頁(yè)網(wǎng)站來(lái)完成線下企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的過(guò)程。
去哪兒成為百度中間頁(yè)戰(zhàn)略的試金石。2011年，百度成為去哪兒的第一大股東，百度決意專注做好流量入口，去哪兒專心做好旅游市場(chǎng)。在去哪兒初步驗(yàn)證中間頁(yè)戰(zhàn)略正確性后，百度迅速將這一生態(tài)模式在整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界鋪開。
例如58同城，其所進(jìn)入領(lǐng)域和百度的領(lǐng)域最大的區(qū)別是客單價(jià)太低。一位維修家電的師傅，他很清楚投百度效果很好，但是價(jià)格略貴，他轉(zhuǎn)而選擇在58同城投放，也獲得了理想的效果。在這個(gè)生態(tài)圈中，百度、中間頁(yè)網(wǎng)站、傳統(tǒng)行業(yè)，都發(fā)揮了各自的價(jià)值，得到了各自的利益。相比之下，用戶是最大的受益者：花更少的錢，更短的時(shí)間，享受更好的服務(wù)。
中間頁(yè)生態(tài)越繁榮，百度越受益。對(duì)于優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)業(yè)型公司，百度可能直接入股投資，賺取投資回報(bào)。對(duì)于已經(jīng)成熟的公司，例如58同城，雙方會(huì)形成戰(zhàn)略合作，這種合作方式相比投資更加普遍。通過(guò)將流量分發(fā)給更具轉(zhuǎn)化能力的這些中間頁(yè)公司，百度的流量?jī)r(jià)值也同步實(shí)現(xiàn)了最大化。
而在大家熱議汽車之家又造就了多少百萬(wàn)富翁時(shí)，可能很少有人察覺(jué)到，姚勁波和李想們的成功，其實(shí)與互聯(lián)網(wǎng)大佬的生態(tài)級(jí)戰(zhàn)略決策如此緊密相關(guān)。盡管偉大的創(chuàng)業(yè)者似乎不太受外在環(huán)境的影響，但不得不承認(rèn)，正是李彥宏的中間頁(yè)戰(zhàn)略，讓這些互聯(lián)網(wǎng)中間頁(yè)創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
中間頁(yè)公司IPO還將陸續(xù)登場(chǎng)，下一個(gè)是誰(shuí)?
