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中移動欲重構(gòu)飛信狙擊微信 體制或成掣肘

   時間:2013-03-25 10:36:10 來源:資本證券網(wǎng)編輯:星輝 發(fā)表評論無障礙通道

3月22日,一份意外泄露的中移動內(nèi)部PPT不僅攪皺了通信和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一池春水,也攪亂了相關(guān)公司的心。

PPT外泄曝光中移動意圖

根據(jù)這份PPT內(nèi)容,近期,中國移動總部數(shù)據(jù)部召集了互聯(lián)網(wǎng)基地、國際公司、移動研究院等相關(guān)部門,召開飛信業(yè)務(wù)重構(gòu)專題會議。會議承認(rèn),過去的一年是OTT業(yè)務(wù)快速發(fā)展的一年,全球運(yùn)營商都受到一定的沖擊。

會議的結(jié)論是,飛信作為目前中國移動用戶規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,在產(chǎn)品形態(tài)上也和OTT業(yè)務(wù)有很大相似之處,應(yīng)該借飛信重構(gòu),把飛信演進(jìn)成未來融合通信產(chǎn)品的核心,用來正面還擊微信。

此外,根據(jù)該P(yáng)PT,飛信可能由一家支撐方變?yōu)槎嗉抑畏健?/p>

對于這份被泄露的PPT,中移動內(nèi)部似乎也正在商討對策,記者3月22日多次致電中移動新聞發(fā)言人,電話均處于無人接聽狀態(tài)。

通信觀察家項立剛在接受《證券日報》記者采訪時表示,中移動重構(gòu)飛信用以對抗微信的可能性很大。

中移動內(nèi)部PPT指出,2012年KIK類OTT業(yè)務(wù)已經(jīng)分流全球電信運(yùn)營商近140億美金利潤,以韓國SKT為例,其短信業(yè)務(wù)量已從每月106億條下降到30億條。同時,在運(yùn)營商提供的流量管道服務(wù)中,80%-85%屬于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),電信運(yùn)營商正面臨被管道化、收入降低、流量價值下降等三大問題。

“現(xiàn)在面對微信這么大的沖擊,中移動想在這個領(lǐng)域有所作為,是很正常的事情。”項立剛表示,客觀來說飛信的表現(xiàn)也不錯。

數(shù)據(jù)顯示,2012年飛信活躍用戶數(shù)9932萬,同比增長15.4%,最高同時在線用戶達(dá)到531萬,同比增長78%。并且,飛信每月還為其他基地業(yè)務(wù)引入近2000萬的用戶消費。

然而,這樣的成績與競爭對手的發(fā)展速度相比還是顯出了巨大的差距。后來者居上的微信2012年用戶數(shù)翻了一倍,達(dá)到3億。

體制或成掣肘

項立剛表示,“微信推出后,中移動也做過飛聊這樣的產(chǎn)品,飛聊在飛信的基礎(chǔ)上,可以實現(xiàn)跨平臺免費短信發(fā)送,但是中移動并沒有下功夫推”。

2012年微信費用投入超過30億(運(yùn)營費用達(dá)8億),而飛聊不到500萬,不足其1%。投入的差距也是顯而易見的。

項立剛認(rèn)為,“投入不足有多方面原因,中移動飛信業(yè)務(wù)的主管者投入資金多了或少了,都怕別人說”。

同樣,在中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平看來,中移動的體制問題或許是其與微信一較高下的最大掣肘。

從該P(yáng)PT的內(nèi)容看,中移動至少想出來三招對付微信:對飛信、飛聊產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品形態(tài)上的整合,演進(jìn)為未來的融合通信產(chǎn)品;跟移動的其他產(chǎn)品功能結(jié)合,充分和手機(jī)聯(lián)系人、撥號盤等終端能力結(jié)合,盡快實現(xiàn)全量用戶默認(rèn)開通飛信;飛信重構(gòu)要充分結(jié)合定制終端預(yù)制、流量打包優(yōu)惠等手段,快速發(fā)展用戶。

姜奇平認(rèn)為,這是戰(zhàn)術(shù),但如果戰(zhàn)略體制層面的問題不解決,再好的戰(zhàn)術(shù)也無法施展。

他向記者表示,中移動和騰訊在微信這個領(lǐng)域競爭,將主要依靠市場競爭力。不過,“從以往飛信最初的情況看,不是很樂觀。包括運(yùn)營商推出的很多面向市場的服務(wù),與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比往往都有很大的差距。”

“微信這樣的產(chǎn)品,高收益的同時也有高風(fēng)險,如何與中移動穩(wěn)定保持增值的資本體制吻合,是對中移動制度創(chuàng)新能力和轉(zhuǎn)型能力的一個考驗。”姜奇平認(rèn)為,中移動還需調(diào)節(jié)好體制與市場需求之間的矛盾。

根據(jù)該P(yáng)PT,中移動重構(gòu)飛信的方向是將飛信和飛聊合并,重構(gòu)升級為未來的融合通信產(chǎn)品。該項目將招標(biāo)新的廠商,項目招標(biāo)后,飛信可能由一家支撐方變?yōu)槎嗉抑畏?,跨廠家的統(tǒng)籌管理工作也將成為中移動面臨的挑戰(zhàn)。

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