北京時間8月14日消息，據(jù)國外媒體報道，谷歌在去年5月購買的陷入困境的手機制造商摩托羅拉移動在上周日向員工表示，該公司將在全球裁員20%，并關閉94座辦事處的三分之一。
摩托羅拉移動的此次裁員，是谷歌重塑摩托羅拉移動計劃的第一步。摩托羅拉移動當前已經(jīng)遠遠落后于競爭對手蘋果和三星電子。谷歌此舉旨在加強其Android移動業(yè)務，并把業(yè)務范圍從搜索和軟件業(yè)務擴展至硬件制造。
谷歌對摩托羅拉移動實施的復興舉措，也將是對公司首席執(zhí)行官拉里·佩奇(Larry Page)的一次公投。正是佩奇這一大膽的決定，才讓谷歌斥資125億美元收購了摩托羅拉移動。盡管谷歌收購摩托羅拉移動，部分的是為了后者的1.7萬余項專利，這將能夠有助于谷歌抵御Android操作系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)，不過谷歌同時也已計劃利用摩托羅拉移動來制造自己的、更好的智能手機和平板電腦。
摩托羅拉移動新任首席執(zhí)行官丹尼斯·伍德賽德(Dennis Woodside)極為罕見的接受了記者采訪。在訪談中他表示，在被裁的4000名員工當中，將有三分之一是美國員工。該公司同時計劃離開未能盈利的市場，終止生產(chǎn)低端設備。此外，摩托羅拉移動將專注于若干款手機的開發(fā)工作，而不是數(shù)十款手機的開發(fā)。伍德賽德說，“我們對智能手機業(yè)務感到非常興奮。谷歌的業(yè)務建立在有線模式基礎上，隨著時間的推移，世界已經(jīng)完全向無線模式轉(zhuǎn)移，谷歌了解移動消費者的所有舉動確實變得非常重要。”
不過一些市場分析師對谷歌能夠在競爭激烈、低利潤率的手機產(chǎn)業(yè)生存下來持有一些疑問。專門撰寫有關移動行業(yè)文章的微軟前經(jīng)理查理·金德爾(Charlie Kindel)對此表示，“智能手機市場90%的利潤90都將屬于蘋果和三星，其他公司從摩托羅拉移動、RIM到LG電子、諾基亞只能分到剩余10%。沒有跡象顯示這種情況會很快改變。”
不過市場并非總是這樣集中。摩托羅拉移動的高管們喜歡談論其輝煌的過去。該公司于1928年在芝加哥成立，并在1973年推出第一款商品化手機。2004年，在摩托羅拉推出了流行的Razr手機后，似乎看到了該公司重新領導手機行業(yè)的希望。但是蘋果和三星電子通過推出更令人興奮的iPhone和Galaxy系列手機贏得了消費者的心。摩托羅拉移動在被谷歌收購后的第一個6周中虧損了2.33億美元。過去16個季度有14個季度手機業(yè)務沒有盈利。市場調(diào)研公司Forrester的移動分析師查爾斯·高爾文(Charles S. Golvin)對此表示：“由于競爭激烈和錯過向智能手機過渡，摩托羅拉移動被遠遠甩在后面。”
除了即將來臨的裁員外，谷歌還重組了摩托羅拉移動的管理層，解雇了40%的副總裁，并聘請了新的高管。該公司將收縮亞洲和印度的業(yè)務，并縮小芝加哥、桑尼維爾和北京研發(fā)中心的規(guī)模。伍德賽德還計劃削減設備的數(shù)量，從去年推出的27款減少到今年的幾款。他希望通過開發(fā)包含語音識別傳感器、高清攝像頭和大容量電池的產(chǎn)品，再次使公司產(chǎn)品變得時髦起來。
這些新思路很多來自公司內(nèi)部一個只有幾十人的名稱暫定為先進技術(shù)項目的團隊。為加快創(chuàng)新，谷歌通過將一家硅谷風格的新創(chuàng)公司并入到一家中西部公司建立這個團隊，并從五角大樓國防高級研究項目局(DARPA)聘請了里賈納·杜根(Regina Dugan)掌管該部門。杜根雖然來自華盛頓，但已經(jīng)能講硅谷的語言。她對此表示：“這是一個不怕失敗的靈活精干的部門，有足夠的耐心。”她將聘請金屬材料科學家、聲學工程師和人工智能專家。他們將只工作兩年，以使他們有一種緊迫感，這種想法是借鑒了DARPA的做法，在DARPA人們佩戴的身份牌都寫了辭職日期。
谷歌從亞馬遜挖來負責摩托羅拉移動供應鏈的馬克·蘭德爾(Mark Randall)表示，摩托羅拉移動在太多不同的手機零部件上花了太多的錢，他打算放棄供應商并將零部件采購削減50%。據(jù)消息人士稱，谷歌可能決定追隨蘋果，開發(fā)軟硬件結(jié)合的手機，并為摩托羅拉開發(fā)獨立的操作系統(tǒng)。
當閃亮的新一代iPhone即將上市之時，怎么才能夠讓消費者對摩托羅拉移動的手機感到興奮?曾在谷歌、目前在摩托羅拉移動負責同樣工作的加里·布里吉斯(Gary Briggs)正在制作一批符合谷歌風格的廣告--簡單而感人。這些廣告都將著眼于摩托羅拉移動的輝煌過去，以及產(chǎn)品相較于競爭對手的優(yōu)點，例如電池續(xù)航時間。布里吉斯說，“我們有權(quán)參與市場競爭。我想我們將向世人證明，我們?yōu)槭裁匆_發(fā)并推廣值得再次談論的產(chǎn)品。”
索尼、LG電子、宏達電等競爭對手都將密切關注摩托羅拉移動與谷歌的關系進展，尤其是摩托羅拉移動是否會得到谷歌的特殊優(yōu)待。與摩托羅拉移動一樣，這些企業(yè)也都在免費使用Android操作系統(tǒng)。
微軟前高管金德爾在談到其它手機廠商時表示，“他們顯然不相信谷歌會一直保留這樣的隔閡?，F(xiàn)實是他們在合作，他們可以拿起電話來交流，這將成為一大優(yōu)勢。”例如，谷歌軟件工程師將在摩托羅拉移動展開一個為期一兩年的項目。
不過伍德賽德表示，眾多廠商使用Android會讓谷歌從中受益。伍德賽德還重申了谷歌的承諾：摩托羅拉移動不會獲得任何優(yōu)待。他說，摩托羅拉移動將與其他廠商公平爭奪谷歌自有品牌Nexus設備的代工資格。谷歌在推出新版Android操作系統(tǒng)時，會與硬件合作伙伴共同生產(chǎn)這種產(chǎn)品。
一位近期離職的摩托羅拉移動高管稱，如果非要說有什么變化的話，那就是：摩托羅拉移動在與Android團隊展開即興合作時，反而更加困難。不過受益于二者之間的關系，摩托羅拉移動仍然能夠獲得谷歌產(chǎn)品的優(yōu)先權(quán)。例如，桌面軟件的移動版本。
消息人士還透露，谷歌可能會效仿蘋果的做法，從頭到尾自主開發(fā)一款產(chǎn)品。他們可能會為摩托羅拉移動單獨設計另外一款其他廠商無法使用的操作系統(tǒng)。
高爾文認為，谷歌和摩托羅拉移動的聯(lián)姻似乎是一場互惠互利的結(jié)合。摩托羅拉移動需要谷歌的軟件，而谷歌則需要摩托羅拉移動的硬件。另外，摩托羅拉移動的機頂盒也可以幫助谷歌向電視屏幕中推廣自家服務--前提是谷歌不出售這項業(yè)務。
與此同時，摩托羅拉移動在手機領域的專長已經(jīng)派上用場。谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)在最近的發(fā)布會上，就與身處空中的跳傘者通過手機信號展開了通話。
