近期，電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)信證券于去年底發(fā)布的一份深度報(bào)告詳細(xì)剖析了該行業(yè)的現(xiàn)狀與前景。報(bào)告指出，自2019年新國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái)，盡管部分省份的過(guò)渡期延長(zhǎng)導(dǎo)致市場(chǎng)上仍存在超標(biāo)車(chē)輛，影響了替換進(jìn)度，但2024年行業(yè)政策的密集出臺(tái)，預(yù)示著電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)即將步入規(guī)范化發(fā)展的新階段。
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，包括新國(guó)標(biāo)修訂版、白名單制度以及以舊換新政策在內(nèi)的多項(xiàng)措施，不僅將推動(dòng)行業(yè)洗牌，提升整體規(guī)范化水平，還將為市場(chǎng)帶來(lái)銷(xiāo)量的顯著增長(zhǎng)。新國(guó)標(biāo)從生產(chǎn)源頭提高了要求，促使市場(chǎng)份額進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中，而以舊換新政策的大力推行，則有效拉動(dòng)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的整體銷(xiāo)量增速有望達(dá)到16%至30%的區(qū)間。
在行業(yè)格局方面，愛(ài)瑪與雅迪作為領(lǐng)軍企業(yè)，持續(xù)鞏固其市場(chǎng)地位，九號(hào)等品牌在高端市場(chǎng)也展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)格局經(jīng)歷了多次演變，頭部企業(yè)通過(guò)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大門(mén)店網(wǎng)絡(luò)等方式，逐步提高了行業(yè)集中度。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，有望進(jìn)一步加速中小企業(yè)的淘汰，改善行業(yè)的盈利狀況，同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)品向智能化方向發(fā)展，為行業(yè)創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)。
電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的變革，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。在電池領(lǐng)域，以舊換新政策有望推動(dòng)鉛酸電池車(chē)型的占比上升，為頭部鉛酸電池企業(yè)帶來(lái)利好；新國(guó)標(biāo)要求車(chē)輛加裝北斗芯片，這將為芯片行業(yè)帶來(lái)數(shù)十億元的市場(chǎng)增量；電機(jī)行業(yè)的頭部企業(yè)，則有望隨著銷(xiāo)量的提升而受益。
雅迪控股、愛(ài)瑪科技以及九號(hào)公司等，作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，憑借其強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以及高度的智能化水平，在行業(yè)發(fā)展中占據(jù)了有利位置，預(yù)計(jì)將充分受益于行業(yè)的整體增長(zhǎng)。
這份報(bào)告全面展示了電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)格局優(yōu)化下的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，為投資者和行業(yè)觀察者提供了寶貴的參考信息。
