SpaceX在探索宇宙的征途上再次邁出重要步伐，向美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）提交了多項關(guān)于其星艦飛船不同任務類型的許可證申請。這些任務中，最引人注目的是為美國國家航空航天局（NASA）的Artemis登月計劃量身定制的載人登月型號——HLS。
為了更清晰地描繪SpaceX的宏偉藍圖，讓我們先一窺這些星艦飛船各自肩負的使命?；A(chǔ)型星艦，如其名所示，將執(zhí)行日常飛行任務，成為SpaceX航天艦隊的中堅力量。倉儲型星艦，則扮演著太空“能源庫”的角色，專門儲存用于高能耗任務的推進劑，確保任務順利進行。
補給型星艦，又被稱為“空中加油機”Tanker，其任務是向在軌的倉儲型星艦提供必要的補給，確保太空探索的連續(xù)性。而載人登月款HLS，則是SpaceX為Artemis等載人著陸任務精心打造的杰作，承載著人類重返月球的夢想。
除了上述分類，SpaceX還計劃在地球軌道上部署一系列“太空加油站”。對于近地軌道（LEO）任務，這些加油站將位于281公里、0-90°（±100公里）的圓形軌道上，滿足不同傾角任務的需求。而對于前往月球或更遠深空的任務，SpaceX則計劃在MEO中圓軌道至HEO高圓軌道之間設立FTO（最終補給軌道），其高度為281×34,534公里（近地點±100公里，遠地點+116,000/-24,000公里），傾斜角為28-33°（±2°）。FTO將成為星艦在地球軌道任務中的最后一個補給站。
在載人登月任務中，HLS型號星艦同樣需要經(jīng)過LEO和FTO兩次加注，然后在近地點點火加速，踏上前往月球的征途。值得注意的是，由于首次Artemis登月任務中HLS無需重復使用，SpaceX目前尚未提及HLS在近直線暈軌道（NRHO，Gateway所在軌道）的推進劑補加問題。
SpaceX的這一系列舉措，無疑為其在太空探索領(lǐng)域的領(lǐng)先地位奠定了堅實基礎(chǔ)。從近地軌道的常規(guī)任務到深空探索的載人登月，SpaceX正以堅定的步伐，一步步實現(xiàn)著人類探索宇宙的宏偉夢想。
