在經(jīng)歷了一系列嚴(yán)謹(jǐn)且全面的實車測試及專業(yè)評判后，“中國心”2024年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)頒獎典禮正式揭曉了其榮耀名單。長安福特蒙迪歐運動版所搭載的2.0T EcoBoost?發(fā)動機，憑借其卓越的動力性能與燃油經(jīng)濟性，再度脫穎而出，榮獲了這一年度殊榮。
蒙迪歐運動版此次參評的E-混動2.0T EcoBoost?系統(tǒng)，是福特基于其深厚技術(shù)積累所打造的大馬力混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了前沿的動力分流技術(shù)，能夠智能地將發(fā)動機的輸出功率進行分配，既能為電池組充電，又能將發(fā)動機與電動機的功率進行高效合并，從而根據(jù)實際行駛工況，自動選擇最優(yōu)的驅(qū)動模式，確保車輛始終處于最佳工作狀態(tài)。
針對市場上部分混動系統(tǒng)在高速行駛時動力不足的問題，福特的大馬力E混動系統(tǒng)推出了“大馬力渦輪增壓發(fā)動機+動力分流”的創(chuàng)新方案。這一方案不僅保留了福特車型一貫的強勁動力，更通過優(yōu)化技術(shù)，實現(xiàn)了油耗的大幅降低，真正做到了動力與節(jié)能的完美平衡。
早在2023年，福特銳界L所搭載的2.0T EcoBoost?大馬力E-混動系統(tǒng)就曾榮獲過“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)的稱號。而此次參評的蒙迪歐運動版，更是搭載了榮獲“沃德十佳發(fā)動機”殊榮的第五代2.0T EcoBoost高功版發(fā)動機，其最大功率達到了212kW，最大扭矩更是高達403N·m。同時，車輛還配備了高速扁線油冷自研電機，最大功率140kW，最大扭矩320N·m。在強大發(fā)動機與電機的共同作用下，系統(tǒng)綜合功率達到了驚人的308匹馬力，性能表現(xiàn)堪比V6發(fā)動機。
蒙迪歐運動版所展現(xiàn)出的成熟穩(wěn)定的動力分流技術(shù)，以及既經(jīng)濟又強勁的使用體驗，無疑是對市場上那些僅僅依靠概念炒作的混動車型的有力回應(yīng)。長安福特用實際行動證明，一款真正優(yōu)秀的混動車型，必須能夠切實解決消費者對于用車經(jīng)濟性和動力性的核心需求。
