在中國車市風(fēng)云變幻的2024年，無論是傳統(tǒng)巨頭還是新興勢力，都遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。這一趨勢同樣波及了進口車市場，根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，10月份進口車銷量僅為4.4萬輛，同比大幅下滑45%，1至10月的累計銷量也下降了9%，達到了58萬輛。
這組數(shù)據(jù)不僅揭示了市場萎縮的現(xiàn)狀，更凸顯了進口品牌所面臨的嚴(yán)峻困境。特別是頂級豪華品牌，其市場表現(xiàn)更是令人擔(dān)憂，大多數(shù)車企在1至10月的銷量趨勢中，都未能扭轉(zhuǎn)下滑的態(tài)勢。
然而，在這股低迷的市場氛圍中，雷克薩斯卻展現(xiàn)出了獨特的韌性。其之所以能夠脫穎而出，關(guān)鍵在于其對市場挑戰(zhàn)的正視與積極應(yīng)對。面對燃油車銷量放緩和消費者需求變化的雙重壓力，雷克薩斯選擇了主動改變，以更加靈活的競爭策略來適應(yīng)市場。
在產(chǎn)品層面，雷克薩斯始終堅守高品質(zhì)理念，每一款車型都經(jīng)過精雕細琢，確保細節(jié)之處盡顯匠心。出廠前的1700多項嚴(yán)苛檢查，更是彰顯了其對品質(zhì)的不懈追求。這種在浮躁市場中難能可貴的執(zhí)著，為雷克薩斯贏得了消費者的廣泛認可。
同時，雷克薩斯還憑借主力車型的卓越品價比，在進口車市場中占據(jù)了一席之地。特別是其“王牌車型”雷克薩斯ES，憑借出色的銷量表現(xiàn)，不僅深受中國消費者喜愛，更在豪華轎車市場中樹立了標(biāo)桿地位。截至2024年8月，ES累計銷量已突破百萬臺大關(guān)。
在電氣化轉(zhuǎn)型的大潮中，雷克薩斯同樣不甘落后。一方面，它深耕電氣化技術(shù)，不斷推出新產(chǎn)品以滿足市場需求。在廣州車展上，雷克薩斯為LX系列推出了首款混動車型LX 700h，標(biāo)志著其全面實現(xiàn)了產(chǎn)品陣容的電氣化。另一方面，雷克薩斯還積極傾聽中國用戶的實際需求，對ES等車型進行了多項升級，涵蓋外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感以及智能交互等多個方面。
雷克薩斯還敏銳地捕捉到了高端消費的個性化趨勢，通過推出“OVERTRAIL”系列車型來拓展產(chǎn)品矩陣。這些車型不僅設(shè)計獨特、越野性能出色，更為熱愛戶外生活的消費者提供了更多元的選擇。例如，基于NX 350h混動車型打造的OVERTRAIL創(chuàng)界版，以及基于GX 550h車型推出的OVERTRAIL遠峰版，都展現(xiàn)了雷克薩斯在個性化消費領(lǐng)域的獨特見解。
除了在產(chǎn)品上的不斷進階，雷克薩斯在營銷與服務(wù)方面也展現(xiàn)出了品牌的獨到之處。在這個充滿情緒化引導(dǎo)和輿論操控的營銷時代，雷克薩斯選擇以沉穩(wěn)與真誠立身，以用戶體驗為核心來贏得消費者的信賴與尊重。例如，雷克薩斯曾發(fā)起“共赴青甘自駕野奢”的客戶活動，通過精心設(shè)計的自駕游旅程來加深客戶與品牌之間的情感紐帶。
面對消費者需求日益多元化的中國市場，雷克薩斯提供了從混合動力（HEV）到插電式混合動力（PHEV），再到純電動（BEV）的多種動力選擇。這種豐富的產(chǎn)品線不僅滿足了消費者的不同需求，更彰顯了雷克薩斯在電氣化技術(shù)上的積累和探索。同時，雷克薩斯還注重“生態(tài)責(zé)任與用戶體驗”的和諧統(tǒng)一，通過技術(shù)迭代實現(xiàn)了更高效的能源管理和更出色的駕乘體驗。
雷克薩斯的技術(shù)革新不僅體現(xiàn)在駕駛質(zhì)感與安全性上，更通過“雷克薩斯駕駛印跡”（Lexus Driving Signature）等技術(shù)核心顯著提升了車輛的操控精準(zhǔn)感和駕乘舒適性。雷克薩斯還升級了智能安全系統(tǒng)LSS+，為駕駛者提供了高頻智能的安全輔助功能，讓每一次旅程都置身于智能安全屏障之中。
雷克薩斯在今年能夠奪得進口車銷冠，離不開其對品牌基因的深耕細作和對市場挑戰(zhàn)的積極應(yīng)對。在雷克薩斯看來，銷量并非唯一目標(biāo)，品牌與市場的深度連接才是關(guān)鍵。面對壓力與變局，雷克薩斯以開放姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)洞察中國消費者的需求，堅守品質(zhì)與創(chuàng)新并重的策略，為其在豪華車市場中奠定了堅實的基礎(chǔ)。
