近日，一組山海T5試驗車輛在馬路上狂奔的諜照引起了廣泛關(guān)注。這些照片不僅捕捉到了車輛行駛中的動態(tài)，還展示了其龐大的車身尺寸和獨特的外觀設(shè)計。據(jù)車友介紹，這輛試驗車在馬路上行駛時，其巨大的身形帶來了強烈的壓迫感。
山海T5試驗車的車身長度達到了5.173米，車身高度為1.95米，這樣的尺寸與一些商用廂式車不相上下。從諜照中可以看出，車輛帶有外掛備胎，進一步增加了其整體的高度和視覺沖擊力。這樣的設(shè)計無疑給路上的其他車輛和行人帶來了不小的震撼。
值得注意的是，這些諜照還展示了山海T5試驗車的底盤細節(jié)。從照片中可以看出，底盤上懸掛著電池包外殼，并且有附加的固定踏板覆蓋其上。這樣的設(shè)計不僅增加了車輛的穩(wěn)定性，還確保了電池包的安全性。據(jù)了解，山海T2在上市前曾進行過各種嚴苛的測試，包括撞墻、磕碰大石頭以及爆炸測試等，均未出現(xiàn)自燃問題，這為山海T5的安全性提供了有力的保障。
諜照還展示了山海T5試驗車后保險杠的細節(jié)。左右兩側(cè)都配備了外置的拖車掛鉤，這些掛鉤并不是與保險杠直接相連，而是與里面的大梁相連。這樣的設(shè)計不僅提高了車輛的拖拽能力，還確保了拖車掛鉤的牢固性和安全性。
雖然車頭部分并未被拍到，但根據(jù)之前的曝光信息，我們可以了解到這一批次的試驗車輛燈具部分依然是臨時測試之用，無法看出太多細節(jié)。而專利圖中展示的大燈格柵一體式設(shè)計在實車上并不存在，中間也不會出現(xiàn)燈語屏幕，而是采用了普通的格柵設(shè)計。這樣的設(shè)計考慮到了發(fā)動機的進氣補償問題，確保了插混版車型在擁有新能源屬性的同時，依然保留了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機。
在最新的專利圖中，還出現(xiàn)了一組疑似山海T5的內(nèi)飾申報圖。雖然某些細節(jié)與實車略有出入，但大體的輪廓是一致的。與早期拍攝的實車內(nèi)飾諜照相比，專利圖中的中控臺左右分別設(shè)計了一個扶手，與實車上的設(shè)計相吻合。同時，環(huán)抱式細長條的液晶屏幕也與實車上的相同。然而，中間的屏幕設(shè)計現(xiàn)在還不好說，實車上的屏幕顯得有些突兀，可能會遮擋視線。左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口與專利圖上的相同，但中間的出風(fēng)口出現(xiàn)了隔斷，與專利圖上的設(shè)計有所不同。
專利圖中還出現(xiàn)了一個與實車上完全不同的方向盤造型。實車上的方向盤設(shè)計過于簡易，與內(nèi)飾整體風(fēng)格不搭調(diào)。而專利圖中的方向盤則飽滿且配備了實體鍵，更符合硬派高端車型的形象。然而，最終的內(nèi)飾設(shè)計還是要以實車為準，專利申報圖僅供參考。
目前，山海T5試驗車仍在緊張的測試階段，一切都以實物為準。捷途公司歷來反應(yīng)迅速，根據(jù)市場需求立即作出回應(yīng)。因此，在完整版試驗車輛出現(xiàn)之前，我們只能基于現(xiàn)有的信息作出初步判斷。期待山海T5能夠早日上市，為消費者帶來更多驚喜。
