廈門，這座我國服務貿易創(chuàng)新發(fā)展的前沿城市，在2023年交出了令人矚目的成績單。據統(tǒng)計，全年服務進出口總額高達1010.2億元，歷史性突破千億大關，同比增長21.7%，增速高出全國平均水平11.7個百分點。在這份亮眼數據的背后，廈門自貿片區(qū)的一系列創(chuàng)新舉措尤為引人關注。
作為廈門服務貿易創(chuàng)新發(fā)展的核心區(qū)域，自貿片區(qū)內的“一站式”、“多基地”服務貿易體系不僅開創(chuàng)了先河，更為全國服務貿易的升級轉型提供了寶貴經驗。特別是在航空維修領域，廈門自貿片區(qū)的表現尤為突出。
廈門，作為中國航空維修業(yè)務的重要基地，今年前三季度在進境維修飛機方面取得了顯著成績。據統(tǒng)計，廈門關區(qū)共接收進境維修飛機152架次，保稅維修貨值超過1215億元，占全國市場份額的近61%。這一成績的取得，離不開海關等部門的創(chuàng)新政策扶持。如今，廈門已建立起全球知名的一站式航空維修基地，境外航空維修業(yè)務量穩(wěn)居全國首位。
在這片僅占1.64平方公里的土地上，廈門自貿片區(qū)的“一站式”航空維修基地匯聚了9家全球頂尖的航空維修企業(yè)，形成了跨國公司最為密集的工業(yè)區(qū)。這里就像一個飛機“4S”店，繁忙的工人們正在對來自英國、日本、阿聯酋等多個國家和地區(qū)的20架大型客機進行維修。
從機身上的一顆螺絲釘到飛機的“心臟”發(fā)動機，廈門自貿片區(qū)的航空維修產業(yè)鏈已實現了內循環(huán)。這里不僅提供飛機結構大修服務，還涵蓋了客改貨、公務機整裝以及航空技術培訓等一站式服務，形成了完善的航空維修產業(yè)格局。
針對航空維修產業(yè)鏈長、投入大、回報周期長的特點，廈門海關主動適應產業(yè)發(fā)展需求，推出了一體化監(jiān)管等創(chuàng)新舉措，不斷完善配套扶持政策和監(jiān)管服務。這些措施不僅提高了維修效率，還大幅降低了停產停工成本。
廈門機場海關航維修保稅科科長曾海濤表示，飛機維修涉及多個項目，進境后需要在不同維修基地之間轉場。自貿試驗區(qū)的一站式維修監(jiān)管服務，讓飛機能夠在一個地方一次性完成所有檢修項目，平均每架飛機可節(jié)約停產停工成本近百萬元。這一創(chuàng)新模式已累計為廈門航空維修產業(yè)節(jié)約停產停工成本近5億元。
在醫(yī)療器械維修領域，廈門自貿片區(qū)同樣展現出了敏銳的市場洞察力。不久前，廈門自貿片區(qū)率先開展了醫(yī)療器械全球保稅維修業(yè)務，標志著我國醫(yī)療器械保稅維修從“修自產”向“修全球”的跨越。這一新賽道的開辟，不僅拓展了企業(yè)境外維修市場，還形成了“小而精”的高端維修產業(yè)源頭。
廈門自貿片區(qū)的醫(yī)療器械全球保稅維修業(yè)務，不僅降低了企業(yè)售后成本，還提升了產品國際競爭力。這一創(chuàng)新舉措是廈門自貿片區(qū)對接國際高標準經貿規(guī)則、精耕細作的大膽嘗試。未來，廈門自貿片區(qū)將繼續(xù)深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展，為推動共建“一帶一路”和構筑國內國際雙循環(huán)重要樞紐貢獻力量。
