隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)駕駛員成為新興的熱門(mén)職業(yè)。據(jù)估算，我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員的就業(yè)缺口已高達(dá)100萬(wàn)人，這一數(shù)字背后不僅揭示了行業(yè)發(fā)展的迅猛勢(shì)頭，更蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)新機(jī)遇。
在此背景下，南京谷峰駕校敏銳捕捉到市場(chǎng)需求，率先轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為南京首家進(jìn)軍無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域的駕校。該駕校利用自身豐富的培訓(xùn)資源，為學(xué)員提供全面的無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照培訓(xùn)服務(wù)，助力他們邁入這一充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的新行業(yè)。
無(wú)人機(jī)駕駛員的就業(yè)方向日益多樣化，目前主要集中在影視航拍、農(nóng)林植保、水文電力巡檢及航空測(cè)繪四大領(lǐng)域，占比超過(guò)55%。同時(shí)，警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)駕駛員的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，從業(yè)人員的選擇將更加豐富多彩。
南京谷峰駕校的轉(zhuǎn)型舉措受到了廣泛關(guān)注。校長(zhǎng)朱祥表示，如今越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始積極報(bào)考無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照，以期在低空經(jīng)濟(jì)大潮中搶占先機(jī)。駕校的培訓(xùn)學(xué)員數(shù)量因此翻番，甚至有不少企業(yè)主動(dòng)上門(mén)尋求合作，希望駕校能為他們培養(yǎng)和輸送無(wú)人機(jī)專業(yè)人才。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，南京谷峰駕校提供小型機(jī)和中型機(jī)兩種機(jī)型的培訓(xùn)服務(wù)，分為視距類和超視距類兩種類型。培訓(xùn)周期靈活安排，最短10天即可完成視距類培訓(xùn)，而超視距類培訓(xùn)則需25天左右。培訓(xùn)費(fèi)用根據(jù)課程內(nèi)容和周期的不同，在9000元至17000元之間浮動(dòng)。
培訓(xùn)課程設(shè)置上，南京谷峰駕校注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)員不僅需要掌握無(wú)人機(jī)飛行的基本理論知識(shí)，還需通過(guò)模擬操作和實(shí)飛訓(xùn)練提升實(shí)操技能。特別是在超視距類型的培訓(xùn)中，學(xué)員還需學(xué)習(xí)地面航線的制作以及應(yīng)急返航等高級(jí)操作技巧。
無(wú)論是出于興趣還是職業(yè)規(guī)劃考慮，越來(lái)越多的年輕人選擇加入無(wú)人機(jī)駕駛員的行列。南京谷峰駕校作為這一新興行業(yè)的先行者，正以其專業(yè)的培訓(xùn)服務(wù)和敏銳的市場(chǎng)洞察力，為學(xué)員們鋪設(shè)通往低空經(jīng)濟(jì)新天地的道路。
