【ITBEAR】氫能，作為一種清潔無污染的可再生能源，正逐漸在全球范圍內嶄露頭角。其獨特的優(yōu)勢，如能量密度大、獲取方式多樣等，使得氫能的應用前景備受矚目。
近年來，隨著全球對低碳清潔能源的需求日益增長，氫能產業(yè)得到了迅猛發(fā)展。特別是在軌道交通領域，氫能的應用已成為推動產業(yè)綠色低碳轉型的重要力量。在這一背景下，中車長客積極響應國家“雙碳”目標，開啟了全球首輛氫能源市域列車的研發(fā)工作。
該項目的研發(fā)過程可謂充滿挑戰(zhàn)。由于國內外缺乏可參考的原型車，研發(fā)團隊在項目初期便遭遇了重重困難。然而，他們并未因此退縮，而是迎難而上，分成了三個攻堅小組，在全球范圍內進行技術摸索和產品調研。
經過深入的分析和論證，研發(fā)團隊最終確定了分布式集群混合動力車輛總體技術架構方案。這一方案的創(chuàng)新之處在于，車輛可以根據實際需求靈活選擇氫能或電能進行驅動，甚至可以實現氫能與電能的同時驅動。這一設計不僅滿足了車輛的動力需求，還有效降低了混合動力能耗。
在研發(fā)團隊的共同努力下，2022年12月28日，全球首輛氫能源市域列車終于研制成功。這不僅是中車長客在氫能軌道交通裝備研制方面取得的重要突破，也為全球氫能產業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
隨后的試驗驗證階段，研發(fā)團隊對列車進行了全方位的測試，包括氫動力系統及其關鍵部件的耐久性、高低溫性能、振動性能等。試驗結果顯示，各項指標均達到設計要求，車輛性能指標達到國際領先水平。
今年3月21日，這輛氫能源市域列車在中車長客的試驗線上完成了滿載運行試驗。試驗數據顯示，列車每公里實際運行平均能耗僅為5千瓦時，最高續(xù)航里程可達1000公里以上。這一成果標志著氫能在軌道交通應用領域取得了重大進展，也為全球氫能產業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。
全球首輛氫能源市域列車在吉林的誕生，無疑為吉林省乃至全國的高端裝備制造與軌道交通產業(yè)發(fā)展注入了新的動力。這一重要里程碑的實現，不僅彰顯了我國在氫能技術領域的創(chuàng)新實力，也為未來的氫能產業(yè)發(fā)展描繪出了更加廣闊的前景。
