【ITBEAR】保時(shí)捷近日宣布，旗下經(jīng)典車型911將迎來改款，新款992.2代Turbo預(yù)計(jì)于2025年下半年投產(chǎn)。這款新車將采用與最新款911 GTS Hybrid相同的混合動力技術(shù)，不過并非插電式。
據(jù)悉，新款Turbo將搭載由德國Varta公司供應(yīng)的1.9kWh電池。Varta作為電池制造領(lǐng)域的佼佼者，此前已獲保時(shí)捷6000萬歐元注資，以助其度過財(cái)務(wù)難關(guān)。
2025款911 GTS的混合動力系統(tǒng)別具一格，它并非PHEV，而是通過變速箱內(nèi)置的電機(jī)提供額外動力，同時(shí)驅(qū)動電動渦輪增壓器。這一設(shè)計(jì)將油門響應(yīng)時(shí)間大幅縮短至半秒，為駕駛者帶來更為迅捷的加速體驗(yàn)。新車還配備了新型3.6L水平對置六缸發(fā)動機(jī)，綜合最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到了390kW和609N·m。
保時(shí)捷副首席執(zhí)行官Lutz Meschke透露，另一款備受期待的Carrera S將于2025年上半年投產(chǎn)。與基礎(chǔ)款Carrera一樣，這款車型將保持傳統(tǒng)動力配置，不進(jìn)行混合動力或其他重大技術(shù)革新。
在超級跑車領(lǐng)域，混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛。其最大優(yōu)勢在于能夠提供瞬時(shí)最大扭矩，從而確保更快的加速性能。電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的完美結(jié)合，不僅實(shí)現(xiàn)了動力輸出的最優(yōu)化，還有效提高了整車效率。
然而，混合動力超級跑車也面臨著諸多挑戰(zhàn)。高昂的制造和維修成本、保值率問題以及技術(shù)復(fù)雜性等都是制約其發(fā)展的因素。
盡管如此，多家頂級跑車制造商已紛紛涉足混合動力領(lǐng)域。法拉利、奔馳AMG、蘭博基尼以及邁凱倫等品牌均推出了各自的混合動力超級跑車，展示了這一技術(shù)在提升性能方面的巨大潛力。
