【ITBEAR】福特汽車近日公布的2024年第三季度財報顯示，公司面臨電動化轉(zhuǎn)型的嚴峻挑戰(zhàn)。盡管整體營收同比增長5%，達到460億美元，但凈利潤卻下滑至0.9億美元。
福特汽車CFO約翰·勞勒稱三季度業(yè)績“穩(wěn)健”，但市場對其電動化轉(zhuǎn)型的信心明顯不足。投資者認為福特在電動化方面的進展緩慢，擔(dān)憂其未來競爭力。
福特的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，如商用汽車部門福特Pro和傳統(tǒng)燃油車部門福特Blue，表現(xiàn)尚可。然而，電動汽車部門福特Model e的虧損達到了12億美元，成為公司業(yè)績的拖累。
為了提升電動汽車的銷量，福特正在擴大充電基礎(chǔ)設(shè)施，但短期內(nèi)難以解決銷量增長緩慢的問題。福特CEO吉姆·法利坦言，電動汽車部門的虧損是公司整體業(yè)績不佳的關(guān)鍵因素。
鑒于電動汽車部門的持續(xù)虧損，福特已經(jīng)下調(diào)了2024年的盈利預(yù)期。同時，福特在電動化投資策略上也做出了調(diào)整，暫停了某款電動SUV車型的開發(fā)。
在全球最大的電動汽車市場中國，福特的表現(xiàn)也不盡如人意。吉姆·法利表示，中國市場的技術(shù)和質(zhì)量在不斷提升，福特不能再錯過這個機會。為此，福特在加州成立了專門的研發(fā)團隊，致力于開發(fā)新的電動化平臺。
市場對福特財報的反應(yīng)消極，股價重挫8.44%，市值蒸發(fā)超過38億美元。投資者對福特電動化轉(zhuǎn)型的進展表示擔(dān)憂，認為公司需要加快轉(zhuǎn)型步伐以提升競爭力。
福特的電動化轉(zhuǎn)型之路充滿挑戰(zhàn)。如何在保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)競爭力的同時，加快電動汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，是福特當(dāng)前亟待解決的問題。
