【ITBEAR】近日，雷克薩斯LFA的繼任者——LFR的路測(cè)諜照首次曝光，引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款備受期待的超跑以合法街道版形式亮相，展現(xiàn)了其幾乎完全繼承自GT3規(guī)格賽車的設(shè)計(jì)元素。在賽道版原型車測(cè)試階段結(jié)束后，量產(chǎn)版LFR的偽裝車身覆蓋件下，透露出諸多細(xì)節(jié)。
LFR保留了與GT3車型相似的激進(jìn)賽道風(fēng)格，長(zhǎng)引擎蓋尤為顯眼。為了滿足上路標(biāo)準(zhǔn)，前臉部分進(jìn)行了調(diào)整，巨大進(jìn)氣口被更精致的進(jìn)氣口取代，前導(dǎo)流板線條也變得柔和。車尾的巨大賽車尾翼?yè)Q成了固定擾流板，依舊保持激進(jìn)風(fēng)格。
雷克薩斯正在測(cè)試兩種不同的固定尾翼高度，這表明車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)仍在優(yōu)化中。重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口、后擴(kuò)散器以及四尾管的設(shè)計(jì)，都預(yù)示著最終的量產(chǎn)版本可能會(huì)有所不同。
內(nèi)飾方面，雖然距離量產(chǎn)版還很遠(yuǎn)，但一些細(xì)節(jié)已逐漸清晰。原型車配備了電子手剎、自動(dòng)擋桿和完全數(shù)字化的儀表盤。還有用于空調(diào)控制的開關(guān)和頂部的大顯示屏。
動(dòng)力部分，LFR預(yù)計(jì)將配備V8混動(dòng)系統(tǒng)。隨著工程師們不斷改進(jìn)車輛性能，預(yù)計(jì)其圈速時(shí)間將大幅縮短。作為雷克薩斯的超跑，LFR將更多專注于操控性和設(shè)置的優(yōu)化。
LFR的GT3賽道版預(yù)計(jì)將在2026年登場(chǎng)，而合法上路的LFR車型也將隨后上市。這款超跑將與法拉利296 GTB、蘭博基尼Temerario以及邁凱倫750S繼任者展開正面競(jìng)爭(zhēng)，穩(wěn)居豐田GR和雷克薩斯系列性能之巔。
