【ITBEAR】近日，雷克薩斯LFA的繼任者——LFR的路測諜照首次曝光，引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款備受期待的超跑以合法街道版形式亮相，展現(xiàn)了其幾乎完全繼承自GT3規(guī)格賽車的設(shè)計元素。在賽道版原型車測試階段結(jié)束后，量產(chǎn)版LFR的偽裝車身覆蓋件下，透露出諸多細節(jié)。
LFR保留了與GT3車型相似的激進賽道風格，長引擎蓋尤為顯眼。為了滿足上路標準，前臉部分進行了調(diào)整，巨大進氣口被更精致的進氣口取代，前導流板線條也變得柔和。車尾的巨大賽車尾翼換成了固定擾流板，依舊保持激進風格。
雷克薩斯正在測試兩種不同的固定尾翼高度，這表明車輛的空氣動力學表現(xiàn)仍在優(yōu)化中。重新設(shè)計的進氣口、后擴散器以及四尾管的設(shè)計，都預示著最終的量產(chǎn)版本可能會有所不同。
內(nèi)飾方面，雖然距離量產(chǎn)版還很遠，但一些細節(jié)已逐漸清晰。原型車配備了電子手剎、自動擋桿和完全數(shù)字化的儀表盤。還有用于空調(diào)控制的開關(guān)和頂部的大顯示屏。
動力部分，LFR預計將配備V8混動系統(tǒng)。隨著工程師們不斷改進車輛性能，預計其圈速時間將大幅縮短。作為雷克薩斯的超跑，LFR將更多專注于操控性和設(shè)置的優(yōu)化。
LFR的GT3賽道版預計將在2026年登場，而合法上路的LFR車型也將隨后上市。這款超跑將與法拉利296 GTB、蘭博基尼Temerario以及邁凱倫750S繼任者展開正面競爭，穩(wěn)居豐田GR和雷克薩斯系列性能之巔。
