【ITBEAR】日產(chǎn)汽車公司近日宣布，其奇駿插電式混合動(dòng)力版（PHEV）將于2025年正式上市并啟動(dòng)銷售。同時(shí)，這款新車有望明年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投產(chǎn)。據(jù)了解，奇駿插混車型可能會(huì)提供一個(gè)容量為20千瓦時(shí)的電池組選項(xiàng)，該電池組在WLTP工況下純電續(xù)航里程約為61公里，能夠滿足日常通勤需求。
然而，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同類車型相比，這一續(xù)航表現(xiàn)并不突出。例如，比亞迪宋PLUS DM-i的入門車型WLTC續(xù)航里程為60公里，而其他車型則分別為91公里和128公里。因此，奇駿PHEV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能會(huì)搭載新的電池組，以更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)需求。借助東風(fēng)日產(chǎn)在PHEV研發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)，奇駿PHEV的本土化進(jìn)程有望更加順利。
在性能方面，奇駿插電式混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)將擁有248馬力的綜合輸出功率和450?！っ椎呐ぞ兀瑵M足大多數(shù)駕駛者的需求。通過(guò)借鑒三菱的技術(shù)和市場(chǎng)驗(yàn)證，日產(chǎn)正在加速其在插混領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)程，為未來(lái)PHEV車型的推出做好準(zhǔn)備。
插混車型在中國(guó)市場(chǎng)正逐漸占據(jù)重要地位。數(shù)據(jù)顯示，插混車型在新能源銷量中的占比已從2021年的17.4%提升至2023年的31%，并在2024年前8個(gè)月達(dá)到了40%的市場(chǎng)份額。相比之下，純電動(dòng)車型的銷量增幅已大幅放緩。隨著越來(lái)越多品牌加入插混陣營(yíng)，這一市場(chǎng)趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
日產(chǎn)選擇此時(shí)推出奇駿PHEV，無(wú)疑是在順應(yīng)市場(chǎng)潮流?？紤]到奇駿在中國(guó)市場(chǎng)的深厚基礎(chǔ)和消費(fèi)者的高度認(rèn)可，奇駿PHEV有望在未來(lái)市場(chǎng)中取得良好表現(xiàn)。然而，面對(duì)上汽大眾、上汽通用和一汽-大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在插混領(lǐng)域的積極布局，日產(chǎn)需要加快步伐，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。
總體而言，插混車型市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)為奇駿PHEV提供了廣闊的市場(chǎng)前景。然而，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，日產(chǎn)需要迅速行動(dòng)并確保產(chǎn)品質(zhì)量，以在市場(chǎng)中脫穎而出。
