【ITBEAR】在瀏覽各類汽車視頻時(shí)，一個(gè)有趣的現(xiàn)象常常浮現(xiàn)：自動(dòng)檔車型下，常有評(píng)論稱“自動(dòng)擋缺失駕駛樂趣，手動(dòng)擋更勝一籌”。而在純電車型評(píng)論區(qū)，亦不乏“純電車型何談駕駛樂趣？”“燃油車才是駕駛樂趣所在”的言論。據(jù)此，似乎可推導(dǎo)出一個(gè)不等式：純電車型=無駕駛樂趣。然而，若告知你純電車型也能體驗(yàn)到手動(dòng)擋的換擋快感，你又會(huì)作何感想？
日系品牌在純電車型的研發(fā)上，似乎找到了與中國車企不同的路徑。當(dāng)中國車企致力于研發(fā)如何讓駕駛更輕松、減輕疲勞時(shí)，日本車企卻在探索如何讓純電車型更具駕駛樂趣。除了本田，豐田也在積極研發(fā)，他們推出了一款能模擬14個(gè)檔位的手動(dòng)變速器，計(jì)劃應(yīng)用于全新架構(gòu)的豐田電動(dòng)車上。
對(duì)于如何讓車主獲得愉悅體驗(yàn)，日本車企確實(shí)有獨(dú)到之處。但在純電車型上增加模擬手動(dòng)變速器，是否顯得多余？若能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)隨心切換，這無疑將是一項(xiàng)出色的技術(shù)。同時(shí)，也引發(fā)了一個(gè)問題：離合抬得過快，是否會(huì)導(dǎo)致熄火呢？
