【ITBEAR】近年來(lái)，中國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)取得了顯著成就，已覆蓋230個(gè)國(guó)家和地區(qū)，用戶(hù)總數(shù)突破15億，接入終端設(shè)備超過(guò)200億臺(tái)，日服務(wù)請(qǐng)求量峰值高達(dá)4500億次，超越了GPS，成為全球使用最廣泛的導(dǎo)航系統(tǒng)。
想當(dāng)年，美國(guó)的GPS曾壟斷全球市場(chǎng)，甚至在國(guó)內(nèi)，“導(dǎo)航”一詞常與GPS緊密相連。然而，時(shí)過(guò)境遷，如今的局面已發(fā)生巨變。
中國(guó)為何決心自主研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？這背后有一個(gè)小故事。30年前，中國(guó)依賴(lài)美國(guó)的GPS進(jìn)行導(dǎo)航，沒(méi)有自主研發(fā)的系統(tǒng)。然而，“銀河號(hào)”貨輪事件成為中國(guó)自研衛(wèi)星導(dǎo)航的催化劑。美國(guó)以該船涉嫌裝載違禁品為由，關(guān)閉了其GPS信號(hào)，導(dǎo)致“銀河號(hào)”在海上迷失方向，漂泊33天后被迫接受檢查。
這一事件深深刺痛了中國(guó)，使我們意識(shí)到必須自主研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)中國(guó)試圖加入歐洲的伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星研發(fā)項(xiàng)目時(shí)，盡管投入巨資，卻最終被歐盟排斥，理由是中國(guó)可能會(huì)偷學(xué)技術(shù)。
面對(duì)困境，中國(guó)下定決心，無(wú)論多么艱難，都要研發(fā)出自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以免再次“落后就要挨打”。當(dāng)中國(guó)開(kāi)始自主研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)，美國(guó)和歐洲進(jìn)行了技術(shù)和元件封鎖。然而，經(jīng)過(guò)20多年的努力，中國(guó)北斗突破了美歐的封鎖，完全自主研發(fā)，克服了重重困難，終于成功建成了完全自主可控的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
北斗不僅服務(wù)于中國(guó)用戶(hù)，還向全球拓展，覆蓋全球范圍，向全球用戶(hù)提供服務(wù)。
從技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，中國(guó)北斗與美國(guó)GPS不相上下，甚至在某些方面比歐洲的伽利略和俄羅斯的格納斯更先進(jìn)、更精確，同時(shí)功能也更為豐富，還支持短報(bào)文功能。
最終，美國(guó)GPS、伽利略和格納斯都選擇與北斗進(jìn)行兼容合作，以提升自身服務(wù)的穩(wěn)定性和可靠性。
特別是一些對(duì)美國(guó)GPS持懷疑態(tài)度的敏感國(guó)家和地區(qū)，如今對(duì)中國(guó)北斗系統(tǒng)的免費(fèi)開(kāi)放服務(wù)表示了廣泛的贊譽(yù)和信任。同時(shí)，北斗的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)成熟，在某些芯片成本上比GPS更具性?xún)r(jià)比，因此越來(lái)越多的用戶(hù)選擇加入北斗的大家庭，最終使北斗超越了GPS，成為全球領(lǐng)先的導(dǎo)航系統(tǒng)。
