【ITBEAR】在電氣化的浪潮中，“駕駛樂趣”似乎已成為被遺忘的篇章。然而，長安馬自達(dá)EZ-6的預(yù)售發(fā)布，標(biāo)志著馬自達(dá)以煥新之姿強(qiáng)勢回歸合資B級(jí)車領(lǐng)域，重新定義了電感“人馬合一”的駕乘體驗(yàn)，喚醒了駕駛者對(duì)“純粹駕趣”的渴望。
EZ-6在保證操控樂趣的同時(shí)，延續(xù)了燃油車標(biāo)定的動(dòng)力調(diào)校，使得駕駛者可以無縫銜接，無需特別適應(yīng)。尤其是其精準(zhǔn)的油門標(biāo)定，既保證了響應(yīng)反饋，又提供了6.9秒的加速性能，相較于合資B級(jí)轎車的8秒開外加速時(shí)間，EZ-6具有顯著優(yōu)勢。
在空間表現(xiàn)上，EZ-6的尺寸相較于同級(jí)別主流的凱美瑞、雅閣、帕薩特更為出色，同時(shí)，其先天優(yōu)勢進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間。更重要的是，EZ-6提供了超級(jí)純電和無極增程雙動(dòng)力模式，這在合資同級(jí)車型中是唯一的。
智能化配置方面，EZ-6搭載了驍龍第三代數(shù)字座艙，擁有強(qiáng)大的語音引擎和AI大模型支持，能夠精準(zhǔn)捕捉用戶需求。豐富的場景模式配合超大的車內(nèi)空間和外放電功能，使EZ-6變身露營神器。EZ-6的無界智能領(lǐng)航系統(tǒng)在感知硬件數(shù)量和高階輔助功能上也遠(yuǎn)超同級(jí)競品。
馬自達(dá)EZ-6在延續(xù)“人馬合一”特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國內(nèi)主流需求進(jìn)行了全面升級(jí)。目前，EZ-6的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16-20萬元，精準(zhǔn)切入合資B級(jí)轎車市場的核心競爭區(qū)間。預(yù)售階段，馬自達(dá)還為前10000臺(tái)車主提供了一系列專屬尊享權(quán)益。
總之，馬自達(dá)EZ-6的出現(xiàn)拉開了合資B級(jí)轎車變革的序幕，為中國市場用戶提供了外資、自主品牌之外的“第三種高價(jià)值選擇”。
