近日，加拿大政府宣布對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征100%附加稅，該措施于10月1日正式生效。對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人表示堅(jiān)決反對(duì)，并指出加方此舉違反了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)原則，嚴(yán)重沖擊中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
商務(wù)部發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，加方無(wú)視國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，執(zhí)意采取單邊打壓措施，這不僅損害了中加兩國(guó)企業(yè)的正常經(jīng)貿(mào)合作，也擾亂了全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。中方已就此在世貿(mào)組織提起訴訟，并依法對(duì)加方有關(guān)限制性措施啟動(dòng)反歧視調(diào)查。
據(jù)了解，此次加征關(guān)稅的車型范圍廣泛，包括純電動(dòng)車、插電混合動(dòng)力乘用車等多種類型。然而，加拿大電動(dòng)汽車市場(chǎng)本身并不發(fā)達(dá)，2023年電動(dòng)汽車銷量?jī)H占新車注冊(cè)總量的11%。因此，分析人士認(rèn)為，加征關(guān)稅對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化的進(jìn)程影響有限。
在此之前，美國(guó)和歐盟也已宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。歐盟原定于近期就是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅進(jìn)行表決投票，但投票時(shí)間被推遲。與此同時(shí)，中歐代表正在布魯塞爾進(jìn)行緊密磋商，以尋求替代加征關(guān)稅的解決方案。
中國(guó)外交部此前曾就加拿大擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅一事表明立場(chǎng)，指出將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化、人為設(shè)置貿(mào)易壁壘的做法只會(huì)破壞正常經(jīng)貿(mào)合作，損害國(guó)際產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定和全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。
商務(wù)部發(fā)言人表示，中方希望加方能夠理性客觀看待雙邊經(jīng)貿(mào)合作，遵守世貿(mào)組織規(guī)則，不要在錯(cuò)誤的道路上越走越遠(yuǎn)。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。
