【ITBEAR】9月29日消息，近年來，汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，多家企業(yè)紛紛裁員并關(guān)閉工廠以應(yīng)對市場變化。日產(chǎn)汽車關(guān)閉了常州工廠，本田中國也宣布將關(guān)停兩家工廠。近期，北京現(xiàn)代和大眾汽車也傳出裁員的消息，顯示出行業(yè)內(nèi)的嚴峻形勢。
北京現(xiàn)代的銷量自2017年起開始下滑，至今未能恢復(fù)昔日的輝煌。面對市場壓力，北京現(xiàn)代計劃進行人員優(yōu)化，預(yù)計涉及員工將占其總數(shù)的30%左右。由于產(chǎn)能利用嚴重不足，北京現(xiàn)代還開始出售旗下工廠，重慶工廠已完成交易，滄州工廠也傳出停產(chǎn)的消息。
行業(yè)人士指出，北京現(xiàn)代面臨的困境與其產(chǎn)品布局密切相關(guān)。目前，北京現(xiàn)代在售的新能源汽車數(shù)量有限，轉(zhuǎn)型步伐相對緩慢，同時燃油車在同業(yè)競爭中也缺乏競爭力。盡管現(xiàn)代汽車計劃于2026年底在北美和中國開始量產(chǎn)全新的REEV車型，但北京現(xiàn)代的未來仍充滿不確定性。
與此同時，大眾汽車中國也開始進行減員，以應(yīng)對銷量持續(xù)下滑的局面。據(jù)報道，大眾汽車中國在集團層面的減員數(shù)量將達到數(shù)百人。奧迪品牌也在單獨進行裁員。近年來，大眾在中國市場的銷量波動下滑，由巔峰時的422.88萬輛降至318.24萬輛，降幅達24.7%。
有消息稱上汽大眾計劃關(guān)閉主要生產(chǎn)帕薩特車型的南京工廠，但相關(guān)人士對此予以否認。不過，考慮到上汽大眾在江蘇南京和儀征的兩座工廠相距不遠，未來不排除整合的可能性。同時，寧波斯柯達工廠也處于停工停產(chǎn)的狀態(tài)，目前正在考慮關(guān)閉。
業(yè)內(nèi)人士認為，傳統(tǒng)車企在面臨電動化轉(zhuǎn)型時采取裁員舉措，一方面可以解決能源和技術(shù)轉(zhuǎn)型對就業(yè)的影響，另一方面也可以為企業(yè)削減成本。然而，未來究竟如何發(fā)展還有待觀察。
