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宇通新能源客車(chē)挑戰(zhàn)貴州72道拐,極限之旅能否順利?

   時(shí)間:2024-09-25 14:07:00 來(lái)源:ITBEAR作者:任飛揚(yáng)編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

【ITBEAR】9月25日消息,宇通新能源商用車(chē)再次展現(xiàn)其卓越的山地性能,于貴州72道拐發(fā)起了一場(chǎng)震撼人心的極限挑戰(zhàn),標(biāo)志著“第三戰(zhàn)”的正式打響。

繼宇通純電動(dòng)輕卡與純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)在山城重慶的輝煌挑戰(zhàn)之后,9月19日,宇通客車(chē)C8E動(dòng)力版滿載爬坡,毅然迎戰(zhàn)貴州險(xiǎn)峻的72道拐。在這場(chǎng)對(duì)山地極端復(fù)雜工況的考驗(yàn)中,宇通C8E動(dòng)力版以其無(wú)畏的姿態(tài),用真實(shí)路況與硬核數(shù)據(jù)全面展示了其卓越性能和超凡實(shí)力。

據(jù)ITBEAR了解,72道拐不僅是地理上的奇跡,更是車(chē)輛性能的試金石。這條全長(zhǎng)12公里的盤(pán)山公路,擁有72個(gè)連續(xù)的回頭彎,海拔從800米攀升至1450米,落差超過(guò)650米,被譽(yù)為“魔鬼路段”和“神州第一彎”。宇通C8E動(dòng)力版在這場(chǎng)自然鑄就的極限挑戰(zhàn)中,憑借卓越的技術(shù)實(shí)力,成功征服了一個(gè)又一個(gè)險(xiǎn)峻彎道,以?xún)?yōu)異成績(jī)彰顯了中國(guó)新能源客車(chē)的強(qiáng)大實(shí)力和全新技術(shù)水平。

近年來(lái),隨著綠色能源轉(zhuǎn)型的加速,新能源客車(chē)技術(shù)水平持續(xù)提升,公路客車(chē)市場(chǎng)煥發(fā)新生。新能源公路客車(chē)已廣泛應(yīng)用于旅游客運(yùn)、景區(qū)運(yùn)營(yíng)、企業(yè)通勤及機(jī)場(chǎng)接駁等多個(gè)場(chǎng)景。然而,在西南山岳景區(qū)等山地場(chǎng)景,客戶(hù)對(duì)純電動(dòng)車(chē)型的爬坡能力、動(dòng)力、行車(chē)安全、續(xù)航里程等仍存疑慮。

市場(chǎng)需求的多元化不斷加劇,對(duì)高性能、高適應(yīng)性產(chǎn)品的渴求也日益迫切。宇通作為客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直秉承“客戶(hù)至上”的理念,敏銳洞察市場(chǎng)需求,依托創(chuàng)新科技與前瞻規(guī)劃,不斷優(yōu)化產(chǎn)品布局。針對(duì)山區(qū)復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境的獨(dú)特挑戰(zhàn),宇通匠心推出C8E動(dòng)力版車(chē)型,傳承宇通公路新能源產(chǎn)品的極限挑戰(zhàn)基因,基于??谽平臺(tái)全新技術(shù)研發(fā),不僅在動(dòng)力與爬坡能力上實(shí)現(xiàn)突破,更在能耗控制、空間布局上實(shí)現(xiàn)飛躍,為用戶(hù)帶來(lái)“強(qiáng)動(dòng)力、低能耗、大空間”的全方位卓越體驗(yàn)。

在此次挑戰(zhàn)中,宇通C8E動(dòng)力版成功征服了滿載爬坡、行李艙滿載實(shí)測(cè)、爬坡電耗與動(dòng)力輸出實(shí)測(cè)四大挑戰(zhàn)項(xiàng)目,盡顯非凡實(shí)力。在最大陡坡處,C8E動(dòng)力版電機(jī)峰值輸出功率達(dá)159kw,峰值輸出扭矩612N·m,輪端扭矩11762N·m,其澎湃動(dòng)力贏得了現(xiàn)場(chǎng)陣陣贊嘆。同時(shí),車(chē)輛滿載開(kāi)空調(diào)的工況下,百公里電耗低至47.2kW·h,全程動(dòng)能回收18kW·h,動(dòng)能回收占比高達(dá)58%,實(shí)現(xiàn)了能源的高效循環(huán)利用。

這些卓越表現(xiàn)的背后,是宇通對(duì)高效能與環(huán)保理念的極致追求,以及對(duì)綠色出行和科技創(chuàng)新的堅(jiān)定承諾。宇通C8E動(dòng)力版搭載定制版電驅(qū)橋,采用扁線繞組技術(shù)和高效油冷技術(shù),不僅功率和最大輸出扭矩分別提升51%和60%,還極大地優(yōu)化了散熱性能。同時(shí),采用集成式E驅(qū)系統(tǒng),結(jié)合行業(yè)首創(chuàng)的簡(jiǎn)級(jí)傳動(dòng)技術(shù),有限減少傳動(dòng)層級(jí)、提升系統(tǒng)集成度,傳動(dòng)效率最高達(dá)98%。在減重增效的同時(shí),C8E動(dòng)力版還應(yīng)用先進(jìn)的動(dòng)能回收技術(shù),進(jìn)一步降低了整車(chē)能耗。

此次極限挑戰(zhàn),宇通C8E動(dòng)力版以真實(shí)路況、真實(shí)數(shù)據(jù),全方位驗(yàn)證了其動(dòng)力澎湃、能耗卓越、空間優(yōu)化的非凡性能,再次證明了宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位與不懈追求。未來(lái),宇通將繼續(xù)砥礪前行,以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),以科技提升產(chǎn)品性能,不斷滿足用戶(hù)需求,書(shū)寫(xiě)新能源商用車(chē)發(fā)展的新篇章。

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