【ITBEAR】9月25日消息，盡管有人以“廉頗老矣，尚能飯否”之語質(zhì)疑市場老將，但特斯拉Model Y的表現(xiàn)卻給出了截然不同的答案。8月份，Model Y在國內(nèi)交付量達(dá)到了驚人的4.5萬輛，較7月份增長了9000輛，展現(xiàn)了其即便在產(chǎn)品生命周期的尾聲，依然強(qiáng)勁的市場競爭力。這一成績，無疑讓眾多新興勢力眼紅，紛紛推出號(hào)稱“比Model Y更實(shí)惠、更出色”的車型，如樂道L60、極氪7X、智界R7等，即將上市的阿維塔07、嵐圖知音也同樣以此為賣點(diǎn)。
然而，事實(shí)是否真的如此？據(jù)ITBEAR了解，選擇Model Y的消費(fèi)者，更多的是看重“特斯拉”這一品牌及其所承載的科技形象，他們并不太在意是否缺少了傳統(tǒng)儀表、轉(zhuǎn)向燈是否被按鍵控制等細(xì)節(jié)。在他們眼中，這些非傳統(tǒng)設(shè)計(jì)正是創(chuàng)新的體現(xiàn)。但從實(shí)用性和便捷性的角度來看，這些設(shè)計(jì)可能就顯得有些另類了。
面對新勢力的挑戰(zhàn)，Model Y似乎并不在意，其煥新版車型也即將上市。盡管智界R7、樂道L60等新車型的到來可能會(huì)對Model Y造成一定沖擊，但想要撼動(dòng)這位月均銷量三四萬輛的“常勝將軍”，還需看自主品牌的實(shí)力與造化。筆者認(rèn)為，盡管有挑戰(zhàn)的可能，但道路漫長且充滿挑戰(zhàn)。
N點(diǎn)評(píng)：在國內(nèi)市場，中型SUV月銷一萬多輛已屬主流甚至中上水平，比亞迪宋L DM、奔馳GLC等車型均在此列。然而，Model Y卻能以純電動(dòng)的身份，單月銷量達(dá)到三四萬輛，這一成績在8月份尤為顯著，無任何一款中型純電SUV能對其構(gòu)成威脅。那么，我們的新勢力中型SUV，真的能沖擊到Model Y的地位嗎？這無疑是一個(gè)值得深思的問題。
關(guān)鍵詞：#特斯拉Model Y#、#新興勢力#、#市場競爭#、#煥新版車型#、#中型純電SUV#
