【ITBEAR】9月24日消息，近期，華為在豪華汽車市場(chǎng)的攻勢(shì)愈發(fā)猛烈，其推出的問界品牌在市場(chǎng)上掀起了不小的波瀾。問界M9在上市后的短短半個(gè)月內(nèi)，便收獲了超過(guò)3萬(wàn)個(gè)大定訂單，這一成績(jī)無(wú)疑對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)成了不小的沖擊。
面對(duì)華為在豪華市場(chǎng)的迅猛勢(shì)頭，比亞迪并未選擇坐視不理。在年初的比亞迪“夢(mèng)想日”上，王傳福高調(diào)宣布新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入下半場(chǎng)，并宣布比亞迪將對(duì)智能化進(jìn)行大規(guī)模投入。為此，比亞迪組建了4000人的智駕團(tuán)隊(duì)，并公布了整車智能戰(zhàn)略，旨在實(shí)現(xiàn)智能座艙、智能駕駛以及三電和底盤的智能化，讓各系統(tǒng)信息無(wú)縫傳遞，達(dá)成智電融合。
據(jù)ITBEAR了解，騰勢(shì)品牌全新車型Z9GT在定價(jià)上顯得尤為自信，其目標(biāo)直指最強(qiáng)的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等傳統(tǒng)豪華品牌。騰勢(shì)Z9GT之所以敢于如此定價(jià)，其背后依靠的是一系列硬核技術(shù)的支撐。
騰勢(shì)Z9GT全系標(biāo)配易三方+后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是一套由三電機(jī)和后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向構(gòu)成的車輛控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和車輛姿態(tài)獨(dú)立向每個(gè)車輪精確分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)諸如圓規(guī)掉頭、蟹行模式等雜技功能，并在極端工況下表現(xiàn)出色。此外，騰勢(shì)還全系標(biāo)配VMC整車運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，提供TV扭矩矢量控制、CCT舒適控制以及智能漂移控制，讓駕駛者在各種路況下都能有出色的體驗(yàn)和表現(xiàn)。
騰勢(shì)Z9GT還搭載了全球首款混動(dòng)CTB技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了純電和混動(dòng)同樣的底盤布置形態(tài)，最大化保證了車身姿態(tài)與座艙內(nèi)部空間。這些核心技術(shù)若掌握在BBA等傳統(tǒng)豪華品牌手中，其售價(jià)必將遠(yuǎn)超當(dāng)前水平。然而騰勢(shì)Z9GT卻將這些技術(shù)作為標(biāo)配提供給消費(fèi)者。
在智駕技術(shù)方面，騰勢(shì)全系標(biāo)配BAS 3.0+高階智駕系統(tǒng)，并將在今年四季度實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航功能。同時(shí)，比亞迪官宣的BYD9000車規(guī)級(jí)定制芯片也為其智能化提供了強(qiáng)大支持。這款芯片在性能上全面領(lǐng)先于當(dāng)前流行的高通8295芯片，并在安兔兔跑分上取得了115+萬(wàn)分的佳績(jī)。
除了技術(shù)和智能化方面的投入外，騰勢(shì)Z9GT在炫耀性配置上也毫不遜色。主動(dòng)式尾翼、流媒體后視鏡、零重力座椅和電動(dòng)門等配置一應(yīng)俱全。尤為值得一提的是其四季雙流層四溫區(qū)新風(fēng)系統(tǒng)，為車內(nèi)乘客帶來(lái)了前所未有的舒適體驗(yàn)。
如此出色的產(chǎn)品、功能和價(jià)值使得騰勢(shì)Z9GT在上市36小時(shí)內(nèi)便獲得了超過(guò)5000個(gè)大定訂單。這一成績(jī)?cè)俅巫C明了自主品牌在豪華市場(chǎng)的實(shí)力和潛力。
在沖擊豪華市場(chǎng)的過(guò)程中，中國(guó)自主品牌需要依靠時(shí)間的積累來(lái)塑造強(qiáng)大的原生消費(fèi)文化。通過(guò)集中品牌、技術(shù)和資源于年輕一代消費(fèi)者身上并讓他們始終處于新技術(shù)和新產(chǎn)品的消費(fèi)環(huán)境中，中國(guó)自主品牌有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)代際從量變到質(zhì)變的飛躍。
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