【ITBEAR】9月24日消息，中國新能源汽車市場持續(xù)蓬勃發(fā)展，月度滲透率首次突破50%大關，標志著行業(yè)邁入全新階段。這一強勁增長勢頭在8月得以延續(xù)，根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的全國乘用車市場分析，新能源車零售滲透率再度攀升至53.9%，月銷量首次突破百萬輛大關，達到102.7萬輛，同比激增43.2%，環(huán)比亦增長17.0%。2024年前八個月，新能源車零售總量已達601.6萬輛，同比增長35.3%。
中國車企在技術、品牌、服務等多維度的快速發(fā)展，以及對本土市場和消費者需求的精準把握，正逐步削弱燃油車的技術壁壘，推動電動化趨勢加速。據(jù)中國上市公司協(xié)會報告，今年上半年，汽車行業(yè)營業(yè)收入增長超過8%，凈利潤更是實現(xiàn)了超20%的顯著增長。比亞迪、吉利汽車、長城汽車、賽力斯等主流車企均實現(xiàn)了營收與利潤的雙增長，而部分合資車企如上汽集團、廣汽集團則面臨業(yè)績下滑的挑戰(zhàn)。
據(jù)ITBEAR了解，單車利潤方面，長城、吉利、理想、比亞迪、賽力斯等車企位居前列。值得注意的是，盡管比亞迪在凈利潤與銷量上均領先，但其單車利潤僅位列第四，約為8500元，低于長城與吉利。這一反差恰恰反映了比亞迪在追求高質量發(fā)展與消費者普惠之間的平衡，其“技術平權”的產(chǎn)品理念在此過程中發(fā)揮了關鍵作用。
“技術平權”意味著讓消費者以較低的成本體驗到更先進的技術。實現(xiàn)這一目標的核心在于掌握核心技術，這也是比亞迪長期以來的努力方向。比亞迪對技術研發(fā)的高度重視體現(xiàn)在其研發(fā)投入上，過去14年中，有13年其研發(fā)投入高于凈利潤，有時甚至達到同期凈利潤的幾倍。預計2024年全年，比亞迪的研發(fā)投入將達到500億量級，彰顯了其在技術研發(fā)方面的堅定投入。
從整個A股市場來看，比亞迪今年上半年首次登頂研發(fā)費用榜單，成為超過5300家上市公司中的“研發(fā)之王”。通過技術創(chuàng)新，比亞迪不斷優(yōu)化產(chǎn)品設計，在企業(yè)整體利潤、市場規(guī)模、產(chǎn)品價格之間找到了穩(wěn)定的平衡點，推動企業(yè)實現(xiàn)長期高質量可持續(xù)發(fā)展。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月自主品牌發(fā)展勢頭強勁，中國品牌乘用車市場份額達到63.4%，創(chuàng)歷史新高。以比亞迪為代表的自主品牌打破了傳統(tǒng)中國汽車市場合資暴利壟斷的格局，新能源汽車的高速增長是自主品牌銷量快速攀升的重要原因。比亞迪在其2024年半年報中預測，新能源汽車市場將迎來更廣闊的發(fā)展空間，繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢，滲透率有望再度突破。
關鍵詞：#中國新能源汽車# #比亞迪# #技術平權# #單車利潤# #自主品牌#
