得益于自貿(mào)港政策的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，海南正大力發(fā)展飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，逐步構(gòu)建起臨空產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)了“在自貿(mào)港，修全球飛機(jī)”的愿景。那么，為何各國(guó)航司紛紛選擇來(lái)此進(jìn)行飛機(jī)維修呢？總臺(tái)記者范珊珊探訪了海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地，為我們揭開(kāi)這一謎底。
走進(jìn)海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地，只見(jiàn)碩大的機(jī)庫(kù)內(nèi)停滿了正在檢修的飛機(jī)。暑運(yùn)高峰過(guò)后，各大航司抓緊時(shí)間將飛機(jī)送檢維修，維修基地迎來(lái)了生產(chǎn)旺季。不僅機(jī)庫(kù)內(nèi)忙碌異常，外面的停機(jī)坪上也有多架飛機(jī)排隊(duì)等待入庫(kù)檢修。
據(jù)ITBEAR了解，這個(gè)基地就如同飛機(jī)的“4S”店，和汽車一樣，飛機(jī)也需要定期進(jìn)行不同級(jí)別的維修保養(yǎng)，以確保其各項(xiàng)性能的安全穩(wěn)定。
飛機(jī)的日常檢修分為ABCD四個(gè)級(jí)別，其中C級(jí)為高級(jí)別定檢，涉及1500多項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目。在現(xiàn)場(chǎng)，30多名技術(shù)人員正忙碌地工作，他們每人手持一張工卡，上面標(biāo)注著要檢查的項(xiàng)目，每完成一項(xiàng)便打勾標(biāo)注，以免遺漏。
除了定檢機(jī)庫(kù)外，旁邊還坐落著兩個(gè)廠房，一個(gè)是飛機(jī)噴漆機(jī)庫(kù)，另一個(gè)是飛機(jī)附件維修廠房，能夠提供“維修＋噴漆”一站式服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至8月底，該基地已完成超過(guò)1500單維修項(xiàng)目，其中包括60多單進(jìn)境飛機(jī)維修及噴漆業(yè)務(wù)，進(jìn)境維修飛機(jī)數(shù)量逐年增長(zhǎng)。越南、菲律賓、卡塔爾等國(guó)家的航空公司已成為這里的常客，并簽訂了多項(xiàng)業(yè)務(wù)訂單。
那么，究竟是什么吸引了各國(guó)航司的飛機(jī)來(lái)到海南進(jìn)行維修呢？最具有吸引力的是海南自貿(mào)港開(kāi)放優(yōu)惠的獨(dú)特政策。維修企業(yè)可提前向海關(guān)申報(bào)，境外飛機(jī)飛抵?？诤罂芍苯舆M(jìn)場(chǎng)，海關(guān)直接進(jìn)場(chǎng)監(jiān)管查驗(yàn)，飛機(jī)維修完畢后也可直接飛走，省去了許多查驗(yàn)、報(bào)關(guān)的流程手續(xù)，為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間成本。同時(shí)，進(jìn)境維修的飛機(jī)還可享受免繳保證金、暫時(shí)進(jìn)境維修允許內(nèi)銷、維修航材保稅等優(yōu)惠政策，大約可以為航司節(jié)省10%到15%的維修成本。
目前，海南飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)已形成一定規(guī)模，帶動(dòng)了臨空產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)集聚，進(jìn)一步提升了海南飛機(jī)維修服務(wù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。除了飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)以外，海南自貿(mào)港的航權(quán)開(kāi)放政策也正逐步落地實(shí)施，初步構(gòu)建起由?？谳椛錃W洲、東南亞、東北亞等地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。
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