【ITBEAR】9月24日消息，比亞迪近期再度施展其獨(dú)特的“雙車戰(zhàn)略”，9月23日，海獅05 DM-i與第二代宋Pro DM-i攜手登場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間同為11.28萬至14.28萬元，此舉旨在刺激內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)并抵御外部挑戰(zhàn)。
據(jù)ITBEAR了解，這兩款新車分別隸屬于比亞迪的王朝與海洋事業(yè)部，它們?cè)谑蹆r(jià)、軸距、續(xù)航及智能化系統(tǒng)上高度一致，以至于在外觀上忽略細(xì)節(jié)差異的情況下，消費(fèi)者難以區(qū)分。這一策略并非首次應(yīng)用，比亞迪自2021年起便推行“雙車戰(zhàn)略”，但如今的執(zhí)行更為直接：以往重點(diǎn)在于差異化與互補(bǔ)，而今則通過高度相似的配置在同一價(jià)位密集布局，以期提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
比亞迪的“雙車戰(zhàn)略”源自海洋網(wǎng)的成立。2021年11月，海洋網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，與王朝網(wǎng)在產(chǎn)品與渠道上形成切割。初期，海洋網(wǎng)通過對(duì)標(biāo)王朝網(wǎng)的成功車型，推出價(jià)格相近但風(fēng)格迥異的車型，如驅(qū)逐艦05與秦PLUS，迅速打開了市場(chǎng)。至2023年，海洋網(wǎng)銷量已逼近王朝網(wǎng)，顯示出這一策略的有效性。
然而，市場(chǎng)環(huán)境的變化促使比亞迪調(diào)整策略。隨著新能源市場(chǎng)滲透率的顯著提升，比亞迪面臨的不僅是與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)，更有來自其他新能源品牌的激烈角逐。海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓曾指出，2024年將是新能源品牌間的大決戰(zhàn)階段。在此背景下，“雙車戰(zhàn)略”成為比亞迪鞏固市場(chǎng)地位的重要手段，特別是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的大眾市場(chǎng)。
比亞迪的“雙車戰(zhàn)略”在大眾市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，六款新車售價(jià)均集中在9萬至18萬元區(qū)間。這一策略不僅可能引發(fā)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，但也因市場(chǎng)容量大、用戶基數(shù)多而實(shí)現(xiàn)相互導(dǎo)流。更重要的是，大眾市場(chǎng)對(duì)性價(jià)比的敏感度促使比亞迪進(jìn)一步發(fā)揮其成本控制優(yōu)勢(shì)。通過平臺(tái)化生產(chǎn)，比亞迪能夠攤薄研發(fā)與生產(chǎn)成本，為降價(jià)提供更大空間，這也是其鞏固市場(chǎng)的關(guān)鍵策略。
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