【ITBEAR】9月17日消息，騰勢(shì)汽車(chē)，一度在市場(chǎng)中摸索前行的合資品牌，如今正式成為比亞迪集團(tuán)的全資子公司。這一變革標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局的進(jìn)一步深化。
企查查的最新信息披露，深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司在9月14日經(jīng)歷了重大股權(quán)變更。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司正式退出，其持有的10%股份被比亞迪悉數(shù)收購(gòu)，使騰勢(shì)汽車(chē)成為比亞迪的全資控股子公司。
據(jù)ITBEAR了解，騰勢(shì)汽車(chē)自2011年由奔馳和比亞迪共同出資成立以來(lái)，雙方一直各持50%股份。然而，在初期的發(fā)展過(guò)程中，騰勢(shì)汽車(chē)并未能如愿打開(kāi)市場(chǎng)。盡管陸續(xù)推出了騰勢(shì)300、400、500三款車(chē)型，但銷(xiāo)量始終未能達(dá)到預(yù)期。
面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，比亞迪與奔馳多次增資以支持騰勢(shì)汽車(chē)的發(fā)展。直至2021年底，雙方再次增資10億元，并對(duì)股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。比亞迪的持股比例提升至90%，而奔馳則減至10%。這一變化為騰勢(shì)汽車(chē)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
在比亞迪的全面主導(dǎo)下，騰勢(shì)汽車(chē)開(kāi)始了技術(shù)、產(chǎn)品和渠道的全方位改革。定位調(diào)整為新能源豪華品牌后，騰勢(shì)汽車(chē)相繼推出了D9、N7、N8、Z9、Z9GT等多款新車(chē)型。其中，騰勢(shì)D9在上市僅3個(gè)月后，銷(xiāo)量便突破了3萬(wàn)輛大關(guān)，成為市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型。
今年前8個(gè)月，騰勢(shì)汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)更是喜人，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了79894輛。騰勢(shì)D9更是以驚人的速度突破了20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量里程碑，成為新能源豪華MPV市場(chǎng)的佼佼者。
值得一提的是，騰勢(shì)汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新方面也取得了顯著成果。今年8月20日發(fā)布的全新專(zhuān)屬技術(shù)“易三方”，以其獨(dú)特的三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)等核心技術(shù)，為騰勢(shì)汽車(chē)注入了新的動(dòng)力。搭載該技術(shù)的騰勢(shì)Z9GT與Z9車(chē)型自預(yù)售以來(lái)，日均訂單量已穩(wěn)定在1500輛以上。
展望未來(lái)，隨著比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)深耕和騰勢(shì)汽車(chē)品牌的不斷壯大，有理由相信騰勢(shì)汽車(chē)將在豪華新能源市場(chǎng)上創(chuàng)造更多的輝煌。
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