天河機(jī)場(chǎng)近日公布，自9月1日開始，T2航站樓的航班截載時(shí)間將進(jìn)行調(diào)整，由原先的35分鐘縮減至30分鐘。這一變化反映了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的持續(xù)提升。
航班截載時(shí)間，即旅客必須完成值機(jī)、行李托運(yùn)及安檢等登機(jī)前準(zhǔn)備工作的最后時(shí)限，對(duì)于確保航班準(zhǔn)時(shí)、有序起飛至關(guān)重要。一旦超過(guò)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，未完成相關(guān)手續(xù)的旅客將無(wú)法登機(jī)。
據(jù)ITBEAR了解，在航班截載后，機(jī)場(chǎng)和航空公司需緊密合作，執(zhí)行一系列起飛前的準(zhǔn)備工作，以保障飛行安全。通常，大中型機(jī)場(chǎng)的航班截載時(shí)間設(shè)定在40至60分鐘之間，這就要求旅客需提前數(shù)小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)各種可能的延誤。
業(yè)內(nèi)人士指出，航班截載時(shí)間的縮短實(shí)際上為旅客提供了更多的緩沖時(shí)間，這背后是機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)效率的提升。盡管看似只是減少了5分鐘，但這需要對(duì)整個(gè)登機(jī)流程進(jìn)行精細(xì)化的管理和優(yōu)化。
值得一提的是，今年4月15日，天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓在經(jīng)過(guò)升級(jí)改造后重新開放。改造過(guò)程中引入了12個(gè)智能化系統(tǒng)以及112臺(tái)/套自助設(shè)備，這些高科技的加持極大地提高了旅客的出行效率。
湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，正是這些新技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，為T2航站樓縮短航班截載時(shí)間提供了有力支持。不過(guò)，目前T3航站樓的航班截載時(shí)間將保持不變，仍為35分鐘。
