8月29日，四川成都-空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心迎來了其首架飛機(jī)拆解回收利用業(yè)務(wù)，標(biāo)志著該中心在航空維修與循環(huán)利用領(lǐng)域邁出了重要一步。這架A330-200飛機(jī)歸橫琴小翼飛機(jī)技術(shù)有限公司所有，其拆解工作將由服務(wù)中心攜手空中客車中國研發(fā)和創(chuàng)新中心（ACRI）及江蘇亨睿碳纖維科技有限公司（HRC）共同完成。
自今年1月正式投入運(yùn)營以來，該服務(wù)中心已成功獲得中國民航局、歐洲航空安全局、百慕大民航局、根西島民航局和開曼群島民航局的維修許可證，具備開展A320和A330飛機(jī)停放存儲(chǔ)、維修及拆解回收業(yè)務(wù)的能力。同時(shí)，歐航航材成都公司也獲得了ASA100資質(zhì)，可從事航材分銷業(yè)務(wù)，為項(xiàng)目的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)ITBEAR了解，隨著空客與珠海橫琴小翼簽署的A330飛機(jī)拆解協(xié)議的實(shí)施，服務(wù)中心首個(gè)飛機(jī)拆解循環(huán)利用項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段。基于此次合作，服務(wù)中心將與空客中國研發(fā)和創(chuàng)新中心共同探索材料回收再利用的更多可能性，旨在降低飛機(jī)運(yùn)營成本并減少環(huán)境影響。
該架飛機(jī)進(jìn)場后，將經(jīng)歷航材部件的拆解作業(yè)以及剩余機(jī)體部分的拆卸回收工作。拆解下來的航材部件將重新回流至航空業(yè)繼續(xù)使用，而機(jī)體部分則將通過特定方式進(jìn)行最大程度地回收利用，以降低此類業(yè)務(wù)對環(huán)境的影響。
飛機(jī)拆解作為航空器資產(chǎn)價(jià)值全流程管控的重要環(huán)節(jié)，將有力推動(dòng)飛機(jī)維修、航空物流、航材交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)可衍生出10到15倍的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，上下游需求潛力巨大。
目前，雙流航空維修產(chǎn)業(yè)已構(gòu)建起涵蓋航線維護(hù)、飛機(jī)定檢、飛機(jī)大修、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、部附件維修、APU大修、客改貨、拆解回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，具備一站式航空維修能力。該區(qū)域已聚集了包括空客、四川國際（發(fā)動(dòng)機(jī)深度維修）、川航維修、Ameco等知名航空維修企業(yè)10余家，建成維修機(jī)庫7個(gè)。2023年，該產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到83.5億元，同比增長40.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模排名全國第四，已成為四川航空維修產(chǎn)業(yè)的主要承載地和成渝世界級機(jī)場群建設(shè)的重要保障基地。
據(jù)雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雙流將繼續(xù)推動(dòng)航空維修產(chǎn)業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，力爭到2027年基本建成國產(chǎn)大飛機(jī)一站式維修基地、全球航空維修產(chǎn)業(yè)高地，并計(jì)劃在2030年將航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升至200億元。
