8月28日晚，中國(guó)商用飛機(jī)公司（COMAC）在其位于上海浦東機(jī)場(chǎng)的交付中心，正式向中國(guó)國(guó)際航空公司（CA）和中國(guó)南方航空公司（CZ）分別交付了首架C919干線客機(jī)，標(biāo)志著C919客機(jī)在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)航司進(jìn)一步擴(kuò)展。
據(jù)悉，中國(guó)國(guó)際航空公司接收的C919注冊(cè)號(hào)為B-919X，采用延程型設(shè)計(jì)，擁有158個(gè)座位，包括8個(gè)公務(wù)艙和150個(gè)經(jīng)濟(jì)艙位。而中國(guó)南方航空公司接收的C919注冊(cè)號(hào)為B-919J，為標(biāo)準(zhǔn)型，配置有164個(gè)座位，包括8個(gè)公務(wù)艙、18個(gè)明珠經(jīng)濟(jì)艙和138個(gè)經(jīng)濟(jì)艙位。兩架飛機(jī)均配備了定制化座椅，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。
在交付儀式上，中國(guó)商用飛機(jī)公司向國(guó)航和南航頒發(fā)了《飛機(jī)銷(xiāo)售證》，而中國(guó)民用航空局則向這兩架C919客機(jī)頒發(fā)了必要的“三證”，包括《國(guó)籍登記證》、《單機(jī)適航證》和《無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照》。這些證件的頒發(fā)，意味著兩架C919飛機(jī)已經(jīng)具備了在中國(guó)商業(yè)運(yùn)行的所有法律和技術(shù)條件。
據(jù)ITBEAR了解，兩架C919客機(jī)的調(diào)機(jī)航班已經(jīng)能夠在飛行追蹤平臺(tái)上查詢(xún)到。中國(guó)南方航空公司的CZ1919調(diào)機(jī)航班于8月29日8時(shí)從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，10時(shí)30分抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)；而中國(guó)國(guó)際航空公司的CA80調(diào)機(jī)航班則于同日9時(shí)從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，10時(shí)48分到達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。預(yù)計(jì)兩家航空公司將在飛機(jī)落地后舉行簡(jiǎn)單的過(guò)水門(mén)儀式，慶祝C919客機(jī)的加入。
隨著國(guó)航和南航的加入，中國(guó)民航運(yùn)營(yíng)C919客機(jī)的航司已增至三家，形成了東航、南航、國(guó)航共同運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)干線客機(jī)的格局。在涂裝方面，各航司的C919客機(jī)展現(xiàn)出了不同的特色。中國(guó)東方航空公司的C919涂裝簡(jiǎn)約美觀，而中國(guó)國(guó)際航空公司的B-919X則保留了星空聯(lián)盟標(biāo)志和中國(guó)民航傳統(tǒng)的藍(lán)色腰線，同時(shí)在機(jī)體上涂裝了中國(guó)國(guó)旗。中國(guó)南方航空公司的B-919J則沿用了南航標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)色、金色腰線造型，垂尾采用純藍(lán)色涂裝，并配以紅色的木棉花航司標(biāo)志。
在接收C919客機(jī)后，國(guó)航和南航將按照東航之前的程序，完成25小時(shí)的航線驗(yàn)證飛行，然后才能正式投入運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)C919客機(jī)將首先投運(yùn)具備機(jī)型保障能力的航點(diǎn)，如京滬、京廣和滬廣快線等。隨著C919機(jī)隊(duì)的不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)每天將有更多航班由這款國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)執(zhí)飛，為乘客提供新的飛行體驗(yàn)。
目前，中國(guó)民航的C919機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)到9架。從交付年限來(lái)看，2022年交付了1架給東航，2023年交付了3架給東航，而2024年至今已交付了5架，其中東航3架，國(guó)航和南航各1架。有消息稱(chēng)，東航的8號(hào)機(jī)、國(guó)航的2號(hào)機(jī)也即將交付。此外，海南航空旗下的金鵬航空也計(jì)劃在今年內(nèi)接收其首架C919。預(yù)計(jì)今年第四季度，中國(guó)商飛還將向東航交付至少3架C919，向國(guó)航交付1架，向海航交付1架，全年交付數(shù)量將達(dá)到10架。
盡管C919的交付數(shù)量與波音和空客的同類(lèi)成熟型號(hào)相比仍有一定差距，但這一成績(jī)已經(jīng)是除了波音和空客之外的最佳表現(xiàn)。有消息稱(chēng)，C919的交付數(shù)量將在2025年進(jìn)一步提升，生產(chǎn)線優(yōu)化完成后，位于浦東的脈動(dòng)生產(chǎn)線將達(dá)到每年30架的生產(chǎn)能力，并計(jì)劃在2030年之前逐步穩(wěn)定在每年交付100至150架左右。
對(duì)于C919客機(jī)來(lái)說(shuō)，目前最關(guān)鍵的任務(wù)是在商業(yè)運(yùn)行中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行改進(jìn)。據(jù)稱(chēng)，截至8月份，C919現(xiàn)役機(jī)隊(duì)的總飛行時(shí)間已經(jīng)突破1萬(wàn)小時(shí)。乘客和用戶(hù)對(duì)C919的性能和機(jī)載設(shè)備細(xì)節(jié)提出了一些建議和反饋，如空調(diào)系統(tǒng)的冷凝水問(wèn)題、舷窗大小以及客艙閱讀燈的色調(diào)等。這些細(xì)節(jié)問(wèn)題雖然微小，但對(duì)于提升乘客的乘坐舒適度和飛機(jī)的整體品質(zhì)至關(guān)重要。
