原標(biāo)題：國航、南航接收首架C919飛機(jī)
東航C919機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)7架；C919飛機(jī)即將開啟多用戶運(yùn)營新階段
8月28日，中國國際航空公司和中國南方航空公司在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機(jī)。圖為航空公司代表在飛機(jī)前合影。A10-A11版攝影/新京報(bào)記者 陶冉
8月28日，上海，中國商飛向國航、南航移交飛機(jī)交付紀(jì)念鑰匙。
8月28日，上海，交付給國航和南航的C919飛機(jī)停在中國商飛總裝制造中心浦東基地。
8月28日，上海，C919飛機(jī)駕駛艙。
8月28日，上海，國航C919飛機(jī)客艙。
新京報(bào)訊（記者吳婷婷）8月28日晚，中國國際航空公司和中國南方航空公司在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機(jī)，這標(biāo)志著C919飛機(jī)即將開啟多用戶運(yùn)營新階段。
國航C919首架機(jī)噴涂五星紅旗
當(dāng)日20時許，隨著機(jī)庫大門緩緩拉開，噴涂著五星紅旗的國航C919首架機(jī)與紅色木棉花涂裝的南航C919首架機(jī)同臺亮相。中國商飛向國航、南航頒發(fā)飛機(jī)銷售證并移交飛機(jī)交付紀(jì)念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發(fā)國籍登記證、單機(jī)適航證和無線電臺執(zhí)照。
國航C919首架機(jī)為延程型，采用158座兩艙布局，包含8個公務(wù)艙和150個經(jīng)濟(jì)艙。南航C919首架機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)航程型，采用164座三艙布局，包含8個公務(wù)艙、18個明珠經(jīng)濟(jì)艙和138個經(jīng)濟(jì)艙。兩架飛機(jī)均裝配了定制化的客艙座椅等設(shè)施設(shè)備，全艙配置個人充電接口，為乘客提供便捷舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。
為保障C919飛機(jī)順利引進(jìn)和后續(xù)順暢運(yùn)營，國航、南航與中國商飛緊密合作，全力推進(jìn)飛機(jī)選型、生產(chǎn)監(jiān)造、人員培訓(xùn)、運(yùn)行準(zhǔn)備等各項(xiàng)工作。中國商飛持續(xù)完善客戶服務(wù)和運(yùn)行支持體系，為更多C919飛機(jī)投入航線運(yùn)營做好準(zhǔn)備。
東航C919飛機(jī)已飛行1萬小時
中國商飛董事長賀東風(fēng)表示，本次成功交付，標(biāo)志著C919邁入多用戶、多機(jī)隊(duì)運(yùn)營新階段，隨著越來越多航空公司選擇C919，大飛機(jī)的市場份額和影響力將進(jìn)一步擴(kuò)大。
賀東風(fēng)介紹，C919自去年5月28日首航以來，已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個月，綜合運(yùn)行能力得到全面檢驗(yàn)。隨著C919規(guī)模化運(yùn)營不斷拓展、示范作用和品牌效應(yīng)不斷增強(qiáng)，C919將交付更多客戶、運(yùn)營更多航線、覆蓋更多地區(qū)、服務(wù)更多旅客，將給中國民航乃至全球民航帶來更多新的活力。
中航集團(tuán)董事長馬崇賢表示，中航集團(tuán)將攜手中國商飛、合作伙伴加快建設(shè)飛機(jī)運(yùn)維保障體系，為C919飛機(jī)規(guī)模化運(yùn)營夯實(shí)基礎(chǔ)，將精心選擇優(yōu)質(zhì)航線，著力打造國產(chǎn)大飛機(jī)品牌。
中國南航集團(tuán)董事長馬須倫表示，中國南航集團(tuán)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，建立國產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)行保障體系，開展高質(zhì)量人員培訓(xùn)、運(yùn)行規(guī)范、航線規(guī)劃等工作，為C919運(yùn)營做好充分準(zhǔn)備。
中國民用航空局副局長胡振江表示，截至上周，有7架C919飛機(jī)開展運(yùn)營。C919飛機(jī)表現(xiàn)良好，日利用率等指標(biāo)穩(wěn)步提升，綜合運(yùn)營能力得到全面檢驗(yàn)。8月28日，又有兩架C919交付運(yùn)營，這標(biāo)志著C919飛機(jī)向著規(guī)?；?、多用戶的商業(yè)運(yùn)營不斷邁進(jìn)，標(biāo)志著我國的民機(jī)事業(yè)發(fā)展步伐走得越來越堅(jiān)實(shí)，越來越穩(wěn)健。
記者了解到，截至目前，共有9架C919飛機(jī)交付客戶。其中中國東方航空公司的C919飛機(jī)自商業(yè)首航以來，已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個月，執(zhí)飛5條定期航線，累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班超3600班次，飛行1萬小時。
■延展
“三大航”C919訂單規(guī)模已超300架
隨著國航、南航分別接收首架C919，再加上此前已成功開啟國產(chǎn)大飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營的東航，國內(nèi)“三大航”“集齊”國產(chǎn)大飛機(jī)。對此民航業(yè)內(nèi)表示，航空制造業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)“兩航融合”發(fā)展的時代即將開啟。新京報(bào)記者吳婷婷
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C919已獲多家航司訂單
C919大型客機(jī)是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。座級158-192座，航程4075-5555公里。
2015年11月2日，C919完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛。2022年9月29日，C919獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。2022年12月9日，全球首架C919交付中國東方航空。2023年5月28日，東航C919圓滿完成首次商業(yè)飛行。截至今年7月29日，東航C919機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)7架。
從訂單規(guī)模來看，三家航司訂購的C919訂單已超過300架。
2023年9月28日，中國東航再次與中國商飛簽署購機(jī)協(xié)議。東航在2021年簽訂首批5架的基礎(chǔ)上，再增訂100架C919大型客機(jī)。
今年4月29日，中國南方航空股份發(fā)表公告稱，與中國商飛訂立協(xié)議，擬購買100架C919系列飛機(jī)。
今年6月20日，中國國航發(fā)布公告，披露了有關(guān)購買國產(chǎn)飛機(jī)的主要交易信息。公告顯示，中國國航與中國商飛簽訂購置中國商飛飛機(jī)協(xié)議，將購買100架C919飛機(jī)（增程型）。
C919還獲得了其他航司的訂單。2023年4月27日，海航航空集團(tuán)與中國商飛公司在上海簽署百架飛機(jī)采購協(xié)議，包括60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和40架ARJ21飛機(jī)意向訂單。海航航空旗下的金鵬航空將在今年四季度接收首架C919客機(jī)，公司計(jì)劃引進(jìn)30架C919飛機(jī)。
2022年11月8日，在第十四屆中國國際航空航天博覽會上，國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家租賃公司與中國商飛公司簽署300架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和30架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單。
此外，高原運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)最豐富的西藏航空也與中國商飛簽署50架國產(chǎn)大飛機(jī)高原型飛機(jī)訂單，其中包括40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機(jī)。
早在2023年9月，中國商飛公司董事長賀東風(fēng)就曾透露，C919的訂單數(shù)量已達(dá)到1061架，后續(xù)該飛機(jī)的發(fā)展包括縮短型到加長型，覆蓋的座級會從130座到240座。
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“三大航”將同時商業(yè)化運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)
隨著國航、南航首架C919客機(jī)的交付，國內(nèi)“三大航”將同時商業(yè)化運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)。
對此，資深民航專家郭佳分析，此前，東航運(yùn)營C919的市場反饋、保障均呈現(xiàn)出正向反饋，這為國航和南航運(yùn)營C919打下了基礎(chǔ)?！叭蠛健边\(yùn)營C919之后，標(biāo)志著“兩航融合”發(fā)展的時代即將開啟，即航空制造業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)有機(jī)結(jié)合，這是未來非常重要的發(fā)展方向。他同時表示，隨著越來越多的航司運(yùn)營C919，該機(jī)型的整體保障體系、整體運(yùn)行穩(wěn)定性將得到進(jìn)一步提升。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，C919投入運(yùn)營將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，撬動萬億級市場。郭佳表示，C919是中國商飛國產(chǎn)大飛機(jī)的第一代機(jī)型，從這個角度而言，C919需要穩(wěn)定和定型發(fā)展過程，“大飛機(jī)需要更多的時間，用數(shù)據(jù)印證其經(jīng)濟(jì)效益和很好的盈利性?！?/p>
從航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，現(xiàn)在的C919飛機(jī)，乃至未來的C929飛機(jī)，其國產(chǎn)化率要更高，以更好地推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！拔覀儸F(xiàn)在有了非常好的開始，希望在航空制造和航空運(yùn)輸領(lǐng)域不斷收獲正向反饋，不斷穩(wěn)定發(fā)展，這是整個行業(yè)需要看到的。但是這個磨合的過程急不來，需要用每一個小時的飛行數(shù)據(jù)飛出來?！惫颜f。
民航專家林智杰認(rèn)為，C919對于全球民航的重要性在于為航空公司提供了第三種選擇。而且大飛機(jī)對于中國高端制造業(yè)意義更為深遠(yuǎn)，不僅將為民航業(yè)帶動每年萬億元規(guī)模的產(chǎn)值，更重要的是作為高端制造業(yè)的龍頭，大飛機(jī)能夠帶動一批高精尖制造技術(shù)的突破，對我國高端制造業(yè)科技創(chuàng)新同樣具有重要里程碑意義。
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C919走向國際市場還需有所突破
國航、南航C919入列后，更多的旅客將搭乘國產(chǎn)大飛機(jī)開啟空中之旅。國產(chǎn)大飛機(jī)如何更好地發(fā)展？林智杰表示，在現(xiàn)有的格局中，C919成功研發(fā)并投入運(yùn)營，未來要走向國際市場，還需要完成四項(xiàng)突破。首先是大飛機(jī)要取得歐盟或北美的適航認(rèn)證，“這是進(jìn)入國際市場的敲門磚，但不是‘準(zhǔn)生證’。沒有它，我們也能進(jìn)入國際市場，但有了它就能夠更快更好地進(jìn)入?！逼浯?，C919要進(jìn)入全球市場，必須具備批量生產(chǎn)能力。此外，大飛機(jī)還需要有安全運(yùn)行記錄。林智杰解釋說，一個飛機(jī)產(chǎn)品要得到全球用戶的認(rèn)可、得到旅客的信任，依靠的必須是自身穩(wěn)定可靠的安全運(yùn)行記錄，“這需要時間的積累，需要全鏈條所有主體的共同努力和配合?！弊詈?，飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性的提升值得關(guān)注，“要進(jìn)入全球市場，就一定要為航空公司創(chuàng)造價值。”
郭佳也表達(dá)了相同觀點(diǎn)，他表示，C919要走向國際，應(yīng)盡快取得國際適航證，比如歐洲航空安全局（EASA）的適航證。
中國民航管理干部學(xué)院副教授黃爍橋此前在接受新京報(bào)記者專訪時表示，我國與美國及歐盟均已簽署涵蓋運(yùn)輸類飛機(jī)“互認(rèn)”的適航協(xié)議?，F(xiàn)在C919已經(jīng)取得了中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，如果想要進(jìn)一步取得美國聯(lián)邦航空管理局、歐洲航空安全局的適航證，可基于中美/中歐適航協(xié)議，通過中國民用航空局向美國聯(lián)邦航空管理局、歐洲航空安全局申請獲得型號設(shè)計(jì)認(rèn)可。在上述情況下，美國聯(lián)邦航空管理局、歐洲航空安全局無需對中國民用航空局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證進(jìn)行認(rèn)可或批準(zhǔn)，商飛即可向美國或歐盟出口C919，并在中國民用航空局頒發(fā)出口適航證的基礎(chǔ)上，通過美國聯(lián)邦航空管理局、歐洲航空安全局的適航檢查獲得美歐適航證。
值得關(guān)注的是，國產(chǎn)大飛機(jī)邁向國際化的步伐正在加速。今年3月，中國商飛的ARJ21和C919飛機(jī)在越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞開展演示飛行，這是繼新加坡航展后，中國大飛機(jī)C919的二度“出?！闭故尽?/p>
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C929飛機(jī)研發(fā)正在推進(jìn)
中國大飛機(jī)的研發(fā)進(jìn)程從未停歇。除了C919，中國商飛的C929飛機(jī)研發(fā)也正在推進(jìn)。
7月19日，中國商飛董事長賀東風(fēng)在2024中國聯(lián)通合作伙伴大會上演講時表示，我國大飛機(jī)進(jìn)入新階段，國產(chǎn)大飛機(jī)C919已經(jīng)交付6架，今年下半年將向國航、南航等客戶交付C919，也正全力推進(jìn)產(chǎn)能提升工作。同時，ARJ21支線飛機(jī)已經(jīng)累計(jì)交付139架，在國內(nèi)外航線上運(yùn)營，正在穩(wěn)步推進(jìn)ARJ21規(guī)?；l(fā)展和國際化開拓。
賀東風(fēng)表示，C929國產(chǎn)寬體大飛機(jī)也正在穩(wěn)步推進(jìn)設(shè)計(jì)和研發(fā)。
據(jù)中國商飛官網(wǎng)信息，C929是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。C929基本型座級280座，航程12000公里，可以廣泛滿足全球國際間、區(qū)域間航空客運(yùn)市場需求。
2023年9月28日，中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院C929飛機(jī)系統(tǒng)綜合試驗(yàn)室正式奠基。建成后，試驗(yàn)室將承擔(dān)C929項(xiàng)目全機(jī)機(jī)械、電氣、電子、飛行品質(zhì)等虛擬、物理綜合集成試驗(yàn)任務(wù)，承擔(dān)航電、飛控、液壓、起落架、電氣等系統(tǒng)集成試驗(yàn)任務(wù)，滿足C929飛機(jī)技術(shù)攻關(guān)、研發(fā)設(shè)計(jì)、適航取證和運(yùn)營等全生命周期研制需求，是實(shí)現(xiàn)C929項(xiàng)目成功的關(guān)鍵支撐和重要保障。這也是中國商飛公司提升自主創(chuàng)新能力、建設(shè)國際一流航空企業(yè)、打造“四個世界級”航空強(qiáng)企的重要舉措。
今年4月15日，C929項(xiàng)目聯(lián)合攻關(guān)啟動大會在中國商飛公司召開。賀東風(fēng)表示，作為我國第一款自主研制的洲際客機(jī)，C929對于完善國產(chǎn)商用飛機(jī)譜系，帶動商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有十分重要的意義，中國商飛歡迎更多合作伙伴共享共贏大飛機(jī)的機(jī)遇與未來。
