28日晚，在中國商飛總裝制造中心浦東基地，舉行了國產(chǎn)大飛機C919的交付活動，中國國際航空公司和中國南方航空公司同時接收首架C919飛機。 中國商飛向國航、南航頒發(fā)《飛機銷售證》并移交飛機交付紀(jì)念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發(fā)《國籍登記證》《單機適航證》和《無線電臺執(zhí)照》。這標(biāo)志著C919飛機即將開啟多用戶運營新階段。
國航、南航首架C919飛機長啥樣?
中國國航和中國南航同時接收首架C919飛機，這也是繼去年C919交付東方航空之后，再次交付新客戶，新涂裝的C919長啥樣?有哪些新的特點呢?
總臺央視記者 李寧：在中國商飛的停機坪，噴涂著五星紅旗的國航C919首架機，與紅色木棉花涂裝的南航C919首架機同臺亮相。這也是國產(chǎn)大飛機繼交付東方航空后，再次交付新客戶。標(biāo)志著國內(nèi)三大航空公司全部開啟國產(chǎn)大飛機C919的商業(yè)運營。
國航C919首架機采用158座兩艙布局，其中公務(wù)艙8座，經(jīng)濟艙150座。南航C919首架機采用164座三艙布局，公務(wù)艙8座、明珠經(jīng)濟艙18座和經(jīng)濟艙138座。兩架飛機均裝配了定制化的客艙座椅等設(shè)施設(shè)備，全艙配置個人充電接口，為乘客提供便捷舒適的乘機體驗。
中國國航機務(wù)工程部工程師 孫洋：國航已經(jīng)做好了充分的運行準(zhǔn)備，在本架飛機抵達北京后，國航將完成地面保障工作、實機測試、航線驗證飛行和新機型運行合格審定等工作，確保國航首架C919順利投入商業(yè)運營。
中國南航飛行總隊機長 崔唯：能夠成為C919的飛行員，駕駛國產(chǎn)民機翱翔藍(lán)天，一直是我的個人理想。每每坐在駕駛艙里面的時候，我的自豪感油然而生。
C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。截至目前，共有9架C919飛機交付客戶。其中，中國東方航空公司的C919飛機自商業(yè)首航以來，已連續(xù)平穩(wěn)運行15個月，執(zhí)飛5條定期航線，累計執(zhí)行商業(yè)航班超3600班次，飛行1萬小時。
中國商飛營銷委副主任 楊洋：C919飛機交付國航、南航，標(biāo)志著C919飛機開啟了多用戶運營新階段。中國商飛將始終堅持以客戶為中心，全力做好運行支持保障，為更多C919飛機投入航線運營做好準(zhǔn)備。
飛行超1萬小時 C919商業(yè)運營平穩(wěn)順暢
國產(chǎn)大飛機C919交付東方航空以來，已累計飛行時間超過1萬小時，累計執(zhí)行商業(yè)航班3672班。目前，東航C919機隊規(guī)模已經(jīng)增至7架，國產(chǎn)大飛機C919商業(yè)運營平穩(wěn)順暢。
從2023年5月28日全球首架C919商業(yè)首航以來，國產(chǎn)大飛機已連續(xù)平穩(wěn)運行15個月，技術(shù)狀態(tài)正常，安全飛行表現(xiàn)良好。
東航技術(shù)國產(chǎn)飛機維修部二車間副主任 張海榮：商運初期我們出于一個穩(wěn)妥的考慮，飛的航班是比較少的，但是這款飛機的運行時間從4個小時已經(jīng)變成了最高峰值到8個小時左右。
張海榮介紹，日利用率的提升是C919走向成熟的重要指標(biāo)之一，8小時的日利用率代表單架C919每天可以執(zhí)飛大概兩條航線、往返四個航段的任務(wù)。
作為C919商業(yè)運營的“先行者”和“探索者”，東航已探索了一套C919商業(yè)運營全環(huán)節(jié)、全過程的運行保障服務(wù)流程。
中國東航C919機型機長 黃景鑫：好飛機是飛出來的，要靠我們每一個起落、每一個小時，通過不斷的努力累積，讓飛機不斷地進步，同時我們也是在不斷地進步。
目前，C919飛機已經(jīng)在上海虹橋到成都天府、上海虹橋到北京大興、上海虹橋到西安咸陽、上海虹橋到廣州白云以及西安咸陽到北京大興等5條航線上實現(xiàn)定期商業(yè)運營，平均客座率接近80%。隨著新飛機的交付引進，航班班次、執(zhí)飛航線還將持續(xù)“上新”。
中國東航C919機型乘務(wù)長 呂詩晨：東航走在首家是我覺得特別高興和自豪的地方，現(xiàn)在有其他的航司訂購了C919飛機，也就意味著有更多的旅客來認(rèn)識我們的國產(chǎn)大飛機，從“看一看”到“坐一坐”到“飛一飛”。
(央視新聞)
