在全球化趨勢日益加深的當(dāng)下，國際貿(mào)易合作無疑成為了各國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。然而，近期加拿大總理特魯多的一項(xiàng)決策，卻給這一進(jìn)程蒙上了一層陰影。8月26日，特魯多政府宣布，將對來自中國的電動汽車征收高達(dá)100%的關(guān)稅，同時(shí)對鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，此舉在國際社會上引起了廣泛關(guān)注，并給中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來了新的挑戰(zhàn)。
此次關(guān)稅政策的出臺，與加拿大和美國之間的緊密關(guān)系密切相關(guān)。據(jù)報(bào)道，特魯多政府在宣布此決定的前一天，剛剛會見了美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理沙利文。沙利文在訪華途中特意在加拿大停留，并“鼓勵”加拿大政府跟隨美國的腳步，對中國商品加征關(guān)稅。這種明顯的跟隨行為，無疑進(jìn)一步加劇了中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系的緊張態(tài)勢。
據(jù)ITBEAR了解，加拿大財(cái)政部的聲明指出，新的關(guān)稅政策將于10月1日正式生效，覆蓋所有中國產(chǎn)的電動汽車，包括乘用車、卡車、公共汽車和貨車。此外，針對鋼鐵和鋁的關(guān)稅也將于兩周后開始實(shí)施。這一決定不僅直接沖擊了中國電動汽車在加拿大的市場份額，還可能對加拿大的消費(fèi)者和本土產(chǎn)業(yè)造成一系列連鎖反應(yīng)。盡管像特斯拉這樣在中國設(shè)有生產(chǎn)基地的國際車企可以通過調(diào)整供應(yīng)鏈來規(guī)避部分關(guān)稅，但整體而言，這一政策無疑增加了其運(yùn)營成本和市場風(fēng)險(xiǎn)。
更為嚴(yán)峻的是，加拿大政府還表示將就可能對中國電池、電池零部件、半導(dǎo)體、關(guān)鍵礦產(chǎn)、金屬和太陽能電池板等征收關(guān)稅展開磋商。這一舉措不僅進(jìn)一步擴(kuò)大了關(guān)稅的覆蓋范圍，也預(yù)示著中加在高科技和清潔能源領(lǐng)域的合作可能面臨更多挑戰(zhàn)。
對于加拿大政府的這一決定，中國駐加拿大使館發(fā)言人表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿和反對。發(fā)言人指出，加拿大此舉是典型的貿(mào)易保護(hù)主義和政治主導(dǎo)行為，違背了世界貿(mào)易組織規(guī)則和中加兩國長期以來的經(jīng)貿(mào)合作精神。中國電動汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是依靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的供應(yīng)鏈體系和充分的市場競爭實(shí)現(xiàn)的，并非依靠補(bǔ)貼獲取競爭優(yōu)勢。加拿大政府對中國“產(chǎn)能過?！钡闹肛?zé)毫無依據(jù)，且此舉將嚴(yán)重?fù)p害中加兩國的經(jīng)貿(mào)合作和消費(fèi)者利益。
面對這一挑戰(zhàn)，中方敦促加拿大政府尊重客觀事實(shí)，遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即糾正錯誤做法，不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化。同時(shí)，中方也將采取一切必要措施維護(hù)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益，保護(hù)兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定和健康發(fā)展。
展望未來，中加兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作仍然具有巨大的潛力和空間。雙方應(yīng)本著相互尊重、平等互利的原則，通過對話和協(xié)商妥善解決分歧和摩擦，共同推動兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷向前發(fā)展。在全球化的大背景下，合作共贏才是推動世界經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的正確道路。
