北汽藍谷近日發(fā)布了2024年上半年財務報告，數(shù)據(jù)顯示，受整車銷量下滑影響，公司營收同比銳減35.16%，降至37.41億元；凈虧損約為25.71億元，相較于去年同期的19.80億元，虧損幅度進一步擴大；同時，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈流出約為20.57億元。據(jù)此前一季度財報顯示，北汽藍谷營收和凈虧損分別為15.04億元和10.16億元。據(jù)此估算，二季度公司營收約為22.37億元，凈虧損約為15.55億元，盡管銷量環(huán)比有所提升，但虧損額卻環(huán)比擴大。單車利潤壓縮與研發(fā)支出增加被認為是北汽藍谷業(yè)績虧損的主要原因。
中國汽車流通協(xié)會此前的一份經(jīng)銷商調(diào)查報告指出，自今年二季度以來，“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，廠家和經(jīng)銷商均深陷其中，新車銷售嚴重虧損，經(jīng)銷商面臨負流（赤字）經(jīng)營的困境，經(jīng)營風險加劇，虧損面擴大，盈利面收窄。北汽藍谷旗下的極狐品牌，盡管承載了北汽向高端新能源市場沖擊的使命，但其主銷車型如阿爾法T5、極狐考拉的官方指導價與BEIJING EU系列車型存在售價重合，并未達到業(yè)內(nèi)通常定義的30萬元“高端市場水平線”。盡管極狐品牌上半年銷量實現(xiàn)了同比大幅增長，但與主流新勢力品牌相比仍存在一定差距。
據(jù)ITBEAR了解，極狐品牌旗下的全新純電轎跑阿爾法S5于6月上市，憑借新潮的外觀設計、較高的性價比以及長續(xù)航等亮點，受到了一些年輕消費者的青睞。在主銷車型的共同拉動下，7月極狐品牌銷量攀升至8017輛，同比增長329%，連續(xù)兩個月銷量突破8000輛。然而，如何進一步提升市場聲量，盡快追趕其他新勢力品牌，仍是極狐品牌面臨的重大挑戰(zhàn)。
在極狐品牌向上突圍陷入困局之際，北汽藍谷與華為合作推出的首款智選車型享界S9橫空出世，成為其打入高端市場和實現(xiàn)盈利的新突破口。財報顯示，上半年北汽藍谷在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入，研發(fā)費用同比增長了22.7%。相關(guān)技術(shù)也被應用于享界車型上。8月6日，定位C+級純電轎車的享界S9正式上市，官方指導價39.98萬-44.98萬元。享界S9誕生于北汽集團自研的純電動高端旗艦平臺“北極星”，該平臺深度融合了奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺的技術(shù)。
享界S9上市以來，已獲得多位知名藝人的青睞，實現(xiàn)了用戶破圈，大幅提升了新車的關(guān)注度。北汽藍谷董秘趙冀表示，作為下半年戰(zhàn)略的重要布局，享界S9有望進一步釋放北汽新能源的發(fā)展?jié)摿?，打開更多市場想象空間。公司將持續(xù)聚焦極狐“高端”品牌形象，擴大傳播聲量，強化品牌形象和價值感知。行業(yè)也在密切關(guān)注，享界S9能否像問界新M7、小米SU7一樣，帶來新的市場驚喜。
