果然，2024年美國宇航局（NASA）宣布的重返月球計劃延期時間，很大概率不是最終的點(diǎn)。
來自美媒再次爆出了，有可能其“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務(wù)都要延期了，這是什么情況？
要是這樣下去，大家腦袋瓜子一亮，的確說明了——中國有更大概率在美國重返月球計劃前，完成載人登月，這也是現(xiàn)階段美國最著急的。
而且中國在新一代火箭，飛船研究等方面，突破性非常強(qiáng)，整個計劃在穩(wěn)定推進(jìn)之中，那美國重返月球計劃再次延期，到底是出現(xiàn)了什么問題呢？
下面就一步一步看看，其實(shí)整體上來說，美國重返月球計劃也并不是第一次傳出延期，阿爾忒彌斯3號也傳出了延期，
同時，來自SLS 合同延期，也在暗示 Artemis 項(xiàng)目將進(jìn)一步延期。所以，整個任務(wù)的延期“苗頭”都在大大呈現(xiàn)，被不斷擴(kuò)大。
沒錯，在2024年的時候，NASA局長比爾·納爾遜宣布，“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務(wù)將從2024年底推遲到不早于2025年9月，載人登月的“阿爾忒彌斯3號”則將從2025年末推遲到2026年9月。
當(dāng)時，不少人都在質(zhì)疑，美國這重返月球計劃一次又一次的延期，會不會繼續(xù)延期。
這不，還真的有可能了，來自美媒“arstechnica”網(wǎng)站在新一輪針對美國登月問題上，進(jìn)行了對美國宇航局（NASA）的采訪，來自NASA 負(fù)責(zé)開發(fā)探索系統(tǒng)的副局長凱瑟琳·科爾納 (Catherine Koerner) 告訴 Ars，其“阿爾忒彌斯2號”任務(wù)有可能出現(xiàn)延期。
所以，這瞬間又引發(fā)了大家的熱議，美國這重返月球計劃在阿波羅計劃之后，進(jìn)行真的不咋樣，一次又一次的延期，這還能進(jìn)行嗎？那到底又是出現(xiàn)了什么問題？可能出現(xiàn)延期呢？主要問題出現(xiàn)在飛船上。
獵戶座飛船是美國重返月球的關(guān)鍵，這是NASA的新型宇宙飛船，由兩個飛行器構(gòu)成，它們分別是：載人探測飛船(CEV)和貨物運(yùn)載火箭(CLV)，獵戶座飛船內(nèi)部空間比阿波羅飛船大2.5倍，最多可容納6名宇航員。
而整個獵戶座飛船由服務(wù)艙、乘員艙、發(fā)射中止系統(tǒng)（LAS，也叫異常中斷系統(tǒng)，或逃逸塔）以及飛船適配器組成，重約23噸，直徑約5米。
其加壓艙容積約為19.5立方米，可居住容積8.9立方米，除了增大了直徑以外，獵戶座增大內(nèi)部可用空間的措施之一是使用了更少的儀表盤（10個左右）。
而在美國重返月球計劃之中，獵戶座飛船將會讓4名宇航員送入太空后，將直接飛向月球軌道，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）負(fù)責(zé)研制的載人“星艦”著陸器將在那里等待會合?！矮C戶座”飛船將在月球軌道與“星艦”著陸器對接，兩名宇航員搭乘著陸器降落到月球南極附近的著陸點(diǎn)，另兩名宇航員留在“獵戶座”太空艙上。
待月面考察結(jié)束后，“星艦”著陸器將從月面起飛返回月球軌道，并再次與“獵戶座”飛船對接，4名宇航員搭乘“獵戶座”飛船返回地球。
所以，少了獵戶座飛船，這任務(wù)還真的沒有辦法執(zhí)行。
然而，在“阿爾忒彌斯1號”任務(wù)之下，獵戶座飛船出現(xiàn)了重大問題，那就是在當(dāng)溫度升至近3000度時，隔熱罩的燒焦部分意外從太空艙上脫落，也就是此前給大家說的隔熱材料出現(xiàn)意料之外的侵蝕現(xiàn)象，也就是因?yàn)檫@個問題，NASA還在繼續(xù)調(diào)查之中。
因?yàn)楦魺嵴执嬖诤芏鄰?fù)雜問題，不僅要找出根本原因，還要在找出根本原因后找到下一步行動。
也就是因?yàn)檫@樣，來自NASA 負(fù)責(zé)開發(fā)探索系統(tǒng)的副局長凱瑟琳·科爾納 (Catherine Koerner) 表示，完成獵戶座隔熱板調(diào)查的時間比 NASA 官員希望的要長，為了確保機(jī)組人員的安全，可能導(dǎo)致整個任務(wù)的延期。
而解決其獵戶座飛船的潛在方案，它也說了，那就是包括改變飛船重返大氣層時的軌跡或?qū)Ω魺嵴直旧磉M(jìn)行改造，還有一種方案是需要在美國宇航局肯尼迪航天中心進(jìn)行部分拆卸獵戶座飛船。
然而，這樣的時間就會更長，那這就可能將2024年的2號任務(wù)，從 2025 年 9 月推遲到最早 2027 年，如果什么都不在意的話，那就是按照原樣執(zhí)行二號任務(wù)。
所以，到底多久可以結(jié)束隔熱罩調(diào)查，這可能是2號任務(wù)執(zhí)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，但這一次說明了有可能延期，那意味著美國重返月球的任務(wù)穩(wěn)定執(zhí)行的變故又出現(xiàn)了。
而且，不僅是獵戶座飛船這一個問題，在它的身上。還有生命支持系統(tǒng)、緊急逃逸系統(tǒng)等問題。
最為關(guān)鍵是，美國重返月球計劃還有其他的項(xiàng)目也在緩慢推進(jìn)，在今年，美媒“spacenews”也是再次指出了，有可能因?yàn)槊绹桥炛懫鞯难邪l(fā)，會繼續(xù)延期。
在新的評估之中，星艦著陸器有可能在2028年才能夠研究完成，而這又是在“阿爾忒彌斯3號”載人登月的關(guān)鍵部分，你說這一個接一個的問題出現(xiàn)，是不是讓美國真的有點(diǎn)崩塌了？整個任務(wù)大概率會繼續(xù)延期了。
當(dāng)然，在不斷延期之下，美國肯定又要著急了，因?yàn)橹袊妮d人登月任務(wù)穩(wěn)定推進(jìn)，而美國的問題不斷，一不小心，中國很有可能在美國前完成載人登月，這就是美國最擔(dān)心的，最著急的。
美國為何著急，其實(shí)原因非常簡單，那就是要在中國前完成載人登月，而且這也是美國一直喊出來的口號，不然這樣對美國所謂的“航天地位”不保，不能領(lǐng)導(dǎo)所謂的全球了。
包括在嫦娥六號任務(wù)的時候，NASA局長都還在“放話”，那就是——中國現(xiàn)階段的目標(biāo)是“在2030年之前”讓宇航員登上月球，而美國正在爭取“2026年下半年”。
盡管中國嫦娥六號任務(wù)取得了成功，但納爾遜仍然相信，美國仍將在這場“登月競賽”中擊敗中國?！疤诊w行很艱難，但載人航天尤其艱難，而且比探測器登陸還要困難?！?/p>
這不，重返月球“2號”或再次延期，你說它著急不著急，肯定會越來越害怕中國在美國前完成載人登月了。
而且本身從我國的載人登月計劃上來講，也是穩(wěn)步推進(jìn)，加上這些年我國各大航天任務(wù)，包括探月任務(wù)都是100%的穩(wěn)定性，這讓美國更加有所忌憚。
此前也給大家說過，其實(shí)我國嫦娥五號，嫦娥六號任務(wù)的執(zhí)行，就在為載人登月計劃提供支持，里面有不少的步驟與載人登月一樣，比如：月面起飛，軌道對接，再入大氣層等等，都是相關(guān)性的技術(shù)驗(yàn)證。
所以，雖然我國還未全面進(jìn)行載人登月任務(wù)，但探測器的發(fā)射已經(jīng)在做相關(guān)性的技術(shù)驗(yàn)證，而且我國新一代的火箭，飛船等等都在全面突破之中，其執(zhí)行的穩(wěn)定性也相當(dāng)好。
在2024年6月的時候，我國新一代載人登月火箭就迎來了重大節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行了首次系統(tǒng)級大型地面試驗(yàn)，成功完成一子級動力系統(tǒng)試車，標(biāo)志著長征十號全面轉(zhuǎn)入研制快車道，這也是我國現(xiàn)階段運(yùn)載火箭研制過程中規(guī)模最大的一次動力系統(tǒng)試車。
看到?jīng)]？新一代的火箭全面走上了新階段，而且在這一次測試的過程之中，也就是在本次動力系統(tǒng)試車中，長十一子級三臺YF-100K同時點(diǎn)火的地面推力達(dá)382噸，較之前最大規(guī)模試驗(yàn)增長了約1.6倍。
其點(diǎn)火測試相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，那下一步我國肯定在火箭方面，會進(jìn)一步提升其點(diǎn)火，承載能力，那進(jìn)行載人登月火箭全面研究完成，也就是倒計時了。
當(dāng)然，值得注意的是，我國宣布的長征十號，確定首飛時間是在2027年進(jìn)行，從時間上來說，也快了。
其火箭總長92.5米，起飛重量約2189噸，起飛推力約2678噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力不小于27噸，比長征五號火箭提高了3倍多，近地軌道運(yùn)力大概70噸，也是長五的3倍左右。那么，到時候，一個整體的火箭出來發(fā)射，大家可以目睹一下，中國新一代火箭的實(shí)力。
所以，中國新一代載人登月火箭的穩(wěn)步推進(jìn)，為我國載人登月提供了重要的支持，而且飛船等研究也是推進(jìn)之中，完全沒有任何的瓶頸。
當(dāng)然，從上面給大家說的時間節(jié)點(diǎn)上來講，如果我國在2027年完成了首飛，那2028年就有可能完成載人登月任務(wù)，很顯然，2030年前完成載人登月，有可能只是一個比較保守的說法，從個人角度來講，至少會比這個時間快很多。
這下大家來回看美國的載人登月任務(wù)，遇到各種問題，而我國的登月計劃在不斷推進(jìn)之中，你說是不是很大概率超越美國，在美國前完成載人登月，這完全是有可能的。
只不過還是那句話，中國一定要穩(wěn)步推進(jìn)，不追求與美國所謂的“競爭”。
我國一直都說，我國載人登月都是按照自己的計劃穩(wěn)步推進(jìn)，沒有參與美國所謂的“太空”競爭，一直都是美國在炒作中國的航天發(fā)展，所以，不要被帶上節(jié)奏跑了就行。
當(dāng)然，從我國已經(jīng)執(zhí)行的各種航天任務(wù)來講，從探月，探火，中國北斗，空間站建設(shè)等等，中國都是100%的穩(wěn)定性，并且都是按照預(yù)定的時間執(zhí)行的任務(wù)。
所以，未來如果我國在載人登月超越了美國，也算不上是什么所謂的“太空競爭”，我國只是按照計劃在執(zhí)行的。
當(dāng)然，打心底來說，我肯定是期待我國在載人登月方面早點(diǎn)完成，直接就超越美國的重返月球計劃，這樣可以讓美國好好體會一下，對中國的航天技術(shù)曾經(jīng)打壓，是如何來打自己的臉。
看看中國是如何一步一步走在美國的前面的，雖然現(xiàn)階段我國的航天實(shí)力在不斷提升，在部分領(lǐng)域超越了美國，但是也還存在一部分有差距。
而如果在載人登月方面超越美國了，在他們重返月球前完成了，那對美國也是一次“致命”的影響，未來自然也會來找中國合作了。
所以，我國走的航天路線就是不一樣，一直堅持走開放路線，就算是在登月方面我國都是保持開放的態(tài)度，嫦娥六號4國合作，嫦娥七號還是7國，而我國月球科研站的項(xiàng)目上，已經(jīng)有數(shù)十個國家或者機(jī)構(gòu)加入之中了。
未來中國在載人登月方面，可能也會邀請其他國家的人一起都執(zhí)行登月任務(wù)，這就是中國航天的格局，從來不搞所謂的“小圈子”，只希望一起發(fā)展，所以，未來有必要讓美國認(rèn)識到這一點(diǎn)，自己對其他國家的航天限制是一個錯誤的。
當(dāng)然，最關(guān)鍵就是要自己穩(wěn)定，強(qiáng)，這可能是一個最為直接性的前提，期待我國早點(diǎn)登月。
