近期，“小米賣一輛車虧6萬多”的話題在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議。
當(dāng)日晚間，小米創(chuàng)始人雷軍通過轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)博文回應(yīng)稱：“造車之路確實艱辛，但成功的那一刻必定無比輝煌！小米汽車在當(dāng)前階段仍處于投入期，希望大家能夠理解并給予支持?！?/p>
據(jù)ITBEAR了解，小米集團(tuán)在之前發(fā)布的2024年第二季度業(yè)績報告中顯示，公司營收達(dá)到888.9億元，同比增長32%，環(huán)比增長17.7%，超出了市場預(yù)估的868.5億元。同時，第二季度凈利潤為51.0億元，也高于市場預(yù)估的38.4億元。
在這份財報中，小米首次公開了汽車業(yè)務(wù)的業(yè)績數(shù)據(jù)。智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為64億元，毛利率為15.4%，其中智能電動汽車的收入為62億元。值得注意的是，第二季度智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為18億元。據(jù)此推算，小米汽車的單車虧損超過6萬元。汽車業(yè)務(wù)在初期需要分?jǐn)偘üS建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人員成本、門店建設(shè)等多項費用，因此出現(xiàn)虧損屬于正?，F(xiàn)象。
小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰表示，汽車業(yè)務(wù)的虧損主要歸因于兩點：一是目前小米汽車的規(guī)模還相對較小，而汽車是一個典型的需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)；二是小米汽車第一輛車的投入非常大，成本的消化還需要一段時間。此外，他還指出，Xiaomi SU7作為純電轎車，在所有車型中成本最高，因為電池價格昂貴。盧偉冰相信，隨著未來規(guī)模的擴(kuò)大、產(chǎn)能的提升以及交付能力的增強，小米汽車的虧損將會進(jìn)一步收窄。
