近期，巴西圣保羅發(fā)生了一場令人痛心的空難，Voepass航空公司一架ATR 72-500型渦輪螺旋槳飛機不幸墜毀，導致機上62名乘客和機組人員全部遇難。巴西空軍航空事故調(diào)查和預(yù)防中心（CENIPA）最近向TV Globo電視臺公布了該飛機的飛行記錄儀最新數(shù)據(jù)，為揭開這場悲劇的真相提供了線索。
根據(jù)TV Globo的報道，飛行記錄儀數(shù)據(jù)顯示，在飛機撞擊地面之前的一分鐘內(nèi)，飛行員曾努力嘗試應(yīng)對飛機高度的急劇下降。然而，盡管機組人員竭盡全力，但他們最終未能挽救這架失控的飛機。
據(jù)ITBEAR了解，這架從卡斯卡韋爾西機場飛往圣保羅-瓜魯柳斯國際機場的航班，在飛行途中突然遭遇了急劇下降的情況。機艙內(nèi)的錄音顯示，事故發(fā)生前大約兩小時，副駕駛曾對飛機失速的原因表示疑問，并要求增加動力以穩(wěn)定機身。然而，從飛機開始失速到最終墜毀，整個過程僅持續(xù)了一分鐘左右，機組人員在這短暫的時間內(nèi)盡管做出了努力，但仍未能避免悲劇的發(fā)生。錄音的最后部分，可以清晰地聽到乘客們的尖叫聲。
目前，僅根據(jù)飛行記錄器的黑匣子數(shù)據(jù)，還無法確定此次空難的具體原因。不過，黑匣子記錄中并未顯示任何表明機上發(fā)生火災(zāi)、電氣故障或發(fā)動機故障的警報信號。調(diào)查人員透露，由于ATR 72-500型飛機的螺旋槳與駕駛艙距離較近，飛行員之間的對話錄音受到了一定程度的噪音干擾，這給調(diào)查工作帶來了一定的挑戰(zhàn)。
從已經(jīng)公開的墜機視頻來看，注冊號為PS-VPB的飛機在空中失控旋轉(zhuǎn)，最終墜毀。有分析認為，機翼結(jié)冰可能是導致此次事故的重要原因之一。
巴西航空事故調(diào)查與預(yù)防中心（CENIPA）表示，他們已經(jīng)成功從失事飛機的駕駛艙語音記錄器（CVR）和飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）中提取了數(shù)據(jù)。CENIPA的負責人、空軍準將Marcelo Moreno表示：“我們正在深入分析CVR中的機艙內(nèi)對話和空域管制通信錄音，以及其他可能存在的聲音。如有必要，我們還將使用聲譜分析軟件對這些聲音進行更細致的分析，以識別可能的警報信號。對于FDR數(shù)據(jù)，我們的目標是將提取到的二進制電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可理解的工程單位，以便進行深入分析?！?/p>
CENIPA計劃在未來30天內(nèi)發(fā)布關(guān)于此次空難的初步調(diào)查報告，以期能進一步揭示這場悲劇背后的真相。
