波音公司在6月初利用其星際飛機(jī)成功將2名宇航員送往國(guó)際空間站，然而，原計(jì)劃的返回行程卻遭遇了意想不到的波折，導(dǎo)致兩名宇航員的歸期被迫延長(zhǎng)至明年2月，他們或?qū)⒋畛薙paceX的飛船返回地球。
據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空暨太空總局（NASA）的官員指出，波音的星際飛機(jī)在安全性方面可能存在不足，無(wú)法承擔(dān)接回這兩名宇航員的任務(wù)。這一狀況使得波音可能不得不依賴其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即馬斯克的SpaceX，來(lái)解決這一尷尬的局面。
據(jù)ITBEAR了解，如果NASA最終決定由SpaceX接手，那么6月初搭乘波音星際飛機(jī)的NASA宇航員魏勒摩爾（Barry “Butch" Wilmore）和威廉斯（Sunita “Suni" Williams）原本計(jì)劃為8天的任務(wù)將延長(zhǎng)至8個(gè)月。他們需要等待SpaceX于2025年2月安排的太空船才能“搭便車”返回地球。
波音公司對(duì)此表示“強(qiáng)烈不同意”NASA的評(píng)估，并堅(jiān)稱自家的星際飛機(jī)狀況良好，完全有能力完成這次首度的載人往返任務(wù)。
然而，一位熟悉NASA高層想法的人士透露，盡管波音長(zhǎng)期以來(lái)一直是NASA最信賴的合作伙伴之一，但現(xiàn)在對(duì)波音的信心已經(jīng)有所減弱。特別是在經(jīng)歷了2018和2019年的737 Max重大空難，以及今年1月阿拉斯加航空發(fā)生的班機(jī)在空中掉艙門的意外后，波音的商用客機(jī)項(xiàng)目遭遇了重大挑戰(zhàn)。
星際飛機(jī)的這次任務(wù)是在6月5日從卡納維拉爾角發(fā)射的。但在接近國(guó)際空間站時(shí)，星際飛機(jī)用于定向的幾個(gè)推進(jìn)器突然熄火，推進(jìn)系統(tǒng)也發(fā)生了氦氣泄露，這使得原定8天的載人測(cè)試任務(wù)變成了一場(chǎng)太空中的“流浪記”。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，NASA目前正在考慮的一個(gè)方案是，讓SpaceX在9月發(fā)射載人太空船到國(guó)際空間站時(shí)，額外預(yù)留兩個(gè)空位。這樣，在SpaceX明年2月返航時(shí)，就可以一并將魏勒摩爾和威廉斯，以及其他兩名宇航員，共四人一起載回。通常情況下，NASA的宇航員會(huì)在空間站待上6個(gè)月才進(jìn)行輪換。
